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《美國馬丁車庫門電子樣本》
美國馬丁車庫門簡介 （Martin Garage Door） 美國馬丁車庫門制造公司創建于1936年，至今已有80年的發展歷史，是專業生產別墅車庫門的制造商，唯一生產地在美國猶他州、鹽湖城（Salt Lake City, Utah）。馬丁別
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地下人防車庫門窗工程的施工方法
地下人防車庫門窗工程的施工方法提要：在鋼門框槽內澆灌C20的細石混凝土，可先澆灌一側，待其達到一定強度后，翻轉鋼門框，澆灌另一側槽口內的細石混凝土，最后灌注上槽口內的混凝土。
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如何使車庫設計經濟一些
車庫占房地產投資的比重多少？這是一個雜志給我出的題目,是引起我研究的動機，以北京市規定的寫字樓以10000平米65輛車的要求來計,約150平
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汽車庫修車庫停車場設計防火規范2014
汽車庫修車庫停車場設計防火規范2014，供大家學習使用，希望能夠幫到大家。
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《汽車庫、修車庫、停車場設計防火規范》2014版
《汽車庫、修車庫、停車場設計防火規范》GB50067-2014
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基裝裝修與整裝裝修哪個好
基裝：也就是基礎裝修，包含土建、水電、墻頂、木作、泥水工等基礎工程。基裝屬于半包裝修方式的一種，所以通常情況下是裝修公司包輔材(需要的水泥、河沙、電線、水管、板材、油漆、膩子......
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某車庫電氣施工組織方案
本車庫為機械停車庫，位于地下，屬于一類防火建筑。車庫建筑面積約為4千多平米，分為兩個防火區，結構型式為全現澆剪力墻式結構。 電氣設計內容包括：照明、動力配電、電話、火災自動報警及消防聯動系統（含事故廣播）。
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車庫室內回填技術交底
工程名稱：北京華貿城（五期）發展工程；交底日期：2013年 10月27 日；施工單位：青建集團股份公司；分項工程名稱：土方回填工程；交底提要：C1-3、C1-5車庫內回填土施工
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地下車庫通風設計體會
1 工程概況 孝義地下車庫位于山西省介休市東南部, 東臨迎賓南路, 西臨核安 路。地下車庫上面是汾西礦業采煤沉陷區位宅小區, 小區內共設12 棟高 層住宅, 本車庫供小區業主使用。該地下車庫總建筑面積為14 302 m2, 車 庫內設有39
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車庫照明系統電氣施工總結
本建筑物照明系統共分三個供電系統.該系統為2-4單元(1-19軸)。將照明燈具全部開啟,并將各房間每個插座裝設一只100W白熾燈泡,經8小時通電試驗,配電控制正確,配電箱內開關、電表、線路接點溫度及照明燈具、開關、插座運行正常.經測試電流、
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地下車庫結構方案選擇
通過對地下車庫樓蓋的結構形式、抗拔樁布置方式進行的分析比較，指出各自的優缺點，并得出結論：無梁樓蓋可綜合降低工程造價，柱下布樁是比較可靠的抗浮樁布置方案，
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地下車庫結構計算實例
本文通過上海某樓盤地下車庫的結構設計計算實例，參考了國內相應的規范和規程，并比較與分析了不同的車庫頂板以及基礎設計方案。
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地下車庫工程組織設計
某公司投資的某新苑工程地下室建筑面積為3750平方米， 地下室建筑設計在14#、15#、16#號房和7#、10#、12#號房中間，地下車庫（人防）頂相對標高為-1.800m,覆土900mm，覆土面標高為-0.900 m。 本工程室外地坪相當
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地下車庫工程監理規劃
1、工程項目特征 工程項目特征表 工程名稱 工程地址 結構類型 層數 建筑面積 （平方米） 基礎埋深 （米） 總高度 （米） xx市xx小區地下車庫 xx路以東xx街以南 框架結構 地下一層 3976 0.9 3.4 計劃開工日期 2008
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地下車庫基坑支護方案
某工程由某房地產開發有限公司投資建設，某建筑設計有限公司設計，某公司承擔該項目的巖土工程詳細勘察。本次支護范圍主要為B樓及純地下車庫基坑。場地現狀地面平均標高為青島5.40m，地下室獨立承臺底標高為青島-2.80m，B樓基坑基底標高為青島0
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某車庫工程電氣施工方案
本車庫平時為機械停車庫，戰時為物資庫，位于低下，屬于一類防火建筑。車庫建筑面積約為4千多平米，分為兩個防火區，結構型式為全現澆剪力墻式結構。電氣設計內容包括：照明、動力配電、電話、火災自動報警及消防聯動系統（含事故廣播）。 共18頁。
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人防車庫地下兩層抗浮錨桿
人防車庫，地下兩層。抗浮錨桿。人防核6B級人防地下車庫，部分非人防車庫。兩層地下室，抗浮不足。采用錨桿
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地下車庫出口雨棚很實用.
首先，風雨天氣避免了雨水直接進入地下車庫，內部就不會產生積水和垃圾，保持了內部的整潔與衛生。其次，地下車庫出口陽光板雨棚，也可以避免陽光對出庫內部的直曬，眾所周知，陽光多少是具有輻射的，有了車庫出口陽光板雨棚，就可以有效的保護車輛了。最后，
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車庫基坑降水施工方案'
，設計±0.000相當于絕對標高6.800M，基底標高相對于±0.000以下-4.36M，局部為-5.36M，現場地面絕對標高平均7.300M，基坑深度約為4.86M，局部為-5.86M，基底標高相當于絕對標高2.44M。
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美城地下車庫組織設計
電弧過程：引燃電弧后，應控制電壓值。借助操縱桿使上下鋼筋端面之間保持一定的間距，進行電弧過程的延時，使焊劑不斷熔化而形成必要深度的渣池。
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