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德州雨污磚砌偏溝式雙箅雙箅雨水口
施工放線→人工挖槽→地基處理→底板施工→連接管道鋪設及接口澆筑雨水口平基→砌筑井墻→安裝井圈、井箅→養護及成品保護
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管道檢查井、雨水口施工
內容簡介 1. 檢查井施工 1.1 鋼筋混凝土檢查井施工 混凝土檢查井主要有圓形井、矩形井及不規則井，雖然每個井室混凝土量不大，但施工中稍有疏忽，就可能使混凝土外觀差，其工作縫出現洇水、滲水現象。 施工順序：墊層混凝土 → 基礎混凝土→管頂
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檢查井、雨水口施工方案
本項目為瀘州市主城區城市道路井座井蓋、水篦子更換工程，施工地點為瀘州市江陽區、龍馬潭區（橋梁、主干道、酒城大道、城南大道一段、蜀瀘大道、連江路、蜀瀘大道教科城2號路、蜀瀘大道教科城3號路、蜀瀘大道教科城6號路）。 本工程主要工作內容：施工設
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城市道路雨水口間距設計探討
近年來，城市內澇日趨嚴重，造成內澇的原因雖然有多種，但與有些排水設施設計不當有關，如雨水口的間距布置不合理，不能及時收集路面雨水而造成水浸。該文以中山市為例，說明了雨水口布置間距的計算方法和合理的布置間距。
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檢查井及雨水口及雨水口支管施工方案
由于有關環保政策的規定，排水構筑物禁止使用粘土磚，又考慮到甲方要求雨水系統可以作為雨洪綜合利用系統的可能，本工程雨水檢查井采用鋼筋混凝土結構，污水檢查井根據圖紙要求亦采用鋼筋混凝土結構，雨、污水檢查井井筒采用頁巖磚砌筑。井室澆注混凝土以支鋼
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檢查井及雨水口及雨水口支管施工專項方案
由于有關環保政策的規定，排水構筑物禁止使用粘土磚，又考慮到甲方要求雨水系統可以作為雨洪綜合利用系統的可能，本工程雨水檢查井采用鋼筋混凝土結構，污水檢查井根據圖紙要求亦采用鋼筋混凝土結構，雨、污水檢查井井筒采用頁巖磚砌筑。井室澆注混凝土以支鋼
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單懸臂式標志結構設計計算書
本文檔為單懸臂式標志結構設計計算書，包括： 設計資料、計算簡圖、荷載計算、橫梁的設計計算、立柱的設計計算、立柱和橫梁的連接、柱腳強度驗算、基礎驗算等。
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北京市市管城市道路西四北大街檢查井 雨水口施工方案
西四北大街設計起點西四東大街與西四南大街大街接順起點樁號K1+858，設計終點地安門西大街與與平安里西大街永中交終點樁號K2+834，道路全長950米。現況道路寬12.5米，雙向四車道，倆側設機非隔離帶寬2.5米、機非隔離帶兩側為人行步道。
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傳統重力式與虹吸式雨水斗有何不同
為保證雨水順利流至排水管網，這種傳統重力式雨水系統結構所需的排水管管徑往往比較大，且與其相連的地下管網的管徑也比較大。
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單環抱掩護式布置碼頭工程測量控制施工方案
本工程采用單環抱掩護式布置，在龍江河以西海域布置東、南、西 三條護岸，長度分別為 668.5m 、102m 、595m ；連接東西護岸接岸點形成北段護坡，長度為 558.2m；護岸、護坡以及碼頭岸線形成的區域可以接納水域疏浚土方并作為供遠期
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城市雨水的收集和利用
雨水的收集和利用解決的并不僅僅是水的問題，它還可以減輕諸如哈爾濱地區日顯巨大的自來水的供水壓力、路面積水等問題。對水土流失、河水污染等問題也有一定的緩解作用。
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山東某火車站鋼管桁架式單跨雨棚施工組織設計
站房及站臺始建于1992年，目前既有4座站臺10線設混凝土車站雨棚，最高聚集人數為11000人。隨著鐵道部跨越式發展戰略的提出和鐵路運輸質量的不斷提高，局決定在膠濟線建設客運專線，引進現代化動車組，貫徹舒適、快捷、高效、以人為本的服務理念，
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單環抱掩護式布置碼頭工程測量控制設計施工方案
本工程業主提供5個已知點，即A1、GPS02、GPS03、GPS22、IH10。由于控制點相距較遠、且不通視，采用GPS RTK動態測量方式對業主提供施工控制點進行校核。
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JBT 10839-2008 建筑施工機械與設備單排球式回轉支承
本資料為：JBT 10839-2008 建筑施工機械與設備單排球式回轉支承，內容詳實，可供參考。
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廣東單環抱掩護式布置碼頭工程測量控制施工方案
本工程用“海上遠距離GPS打樁定位系統”來實現，打樁前在船上布設校核點，用項目部GPS測取該點的三維坐標，保證船載GPS系統與施工坐標系統保持一致。
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淺談城市雨水的收集和利用
隨著城市化的進一步加速，城市缺水的矛盾也進一步加深，環境與生態問題也同步擴展。為了解決缺水、環境、生態等一聯串的矛盾，人們把注意力放到雨水的收集和利用。
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淺析關于工程變更簽證單
現于科研樓及倉庫與老廠房相接砌體墻開鑿門洞，洞口尺寸2m*2m共3處，3m*3m共一處，鑿除體積共（2*2*3+3*3）*0.7=14.7m3。
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淺析關于工程現場簽證單
因河底全是次堅石，240#挖機，挖不動，達不到深度，因拖330#挖機，拖車費1200元，330#挖機做了1個臺班(380元/小時)。
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簽證聯系單變更等辨析
設計變更是指設計單位對原施工圖紙和設計文件中所表達的設計標準狀態的改變和修改。由此可見，設計變更僅包含由于設計工作本身的漏項、錯誤等原因而修改、補充原設計的技術資料