高壓旋噴樁技術(shù)及其質(zhì)量控制指標(biāo)探討

摘要：高壓旋噴樁的施工質(zhì)量與施工技術(shù)參數(shù)的選擇有關(guān)，通過高壓旋噴樁施工實(shí)例，對(duì)施工技術(shù)和技術(shù)指標(biāo)的實(shí)測(cè)監(jiān)控，提出了區(qū)別對(duì)待特殊土層質(zhì)量技術(shù)指標(biāo)的思路，以及合理選擇質(zhì)量控制指標(biāo)的方法，可對(duì)相關(guān)工程的施工質(zhì)量控制提供參考。

探析混凝土的質(zhì)量控制

當(dāng)今工程中鋼筋混凝土的地位越來(lái)越重要，其質(zhì)量的好壞直接關(guān)乎工程質(zhì)量的優(yōu)劣，所以鋼筋混凝土的質(zhì)量控制也就成為建筑工程質(zhì)量管理的重中之重。本文著重分析了鋼筋混凝土工程中可能出現(xiàn)的各種質(zhì)量問題，列舉了各種問題的現(xiàn)象、產(chǎn)生原因以及防治措施，并從原材

JDG管的敷設(shè)及質(zhì)量控制

根據(jù)網(wǎng)上資料及驗(yàn)收規(guī)范有關(guān)內(nèi)容整理此文,希望對(duì)提高電氣施工質(zhì)量有所幫助

淺談關(guān)于項(xiàng)目質(zhì)量控制

本資料為淺談關(guān)于項(xiàng)目質(zhì)量控制，其包含的內(nèi)容僅供參考，謝謝參與

某施工工序的質(zhì)量控制

本資料為某施工工序的質(zhì)量控制，內(nèi)容包括：工序質(zhì)量控制的內(nèi)容，質(zhì)量控制點(diǎn)的設(shè)置，工序質(zhì)量的檢驗(yàn)，施工項(xiàng)目質(zhì)量的預(yù)控等，設(shè)計(jì)精準(zhǔn)，內(nèi)容詳實(shí)，值得參考下載。

論述混凝土的質(zhì)量控制

混凝土結(jié)構(gòu)在建筑工程中占有很大的比重，在結(jié)構(gòu)的安全、可靠度和耐久性方面起絕對(duì)的作用。因此，監(jiān)理工程師對(duì)混凝土的質(zhì)量控制至關(guān)重要。

后澆帶施工及質(zhì)量控制

摘要：合理地設(shè)置與正確組織施工是后澆帶成功設(shè)置的關(guān)鍵因素。文章結(jié)合實(shí)際施工案例對(duì)后澆帶的原理、設(shè)置、施工等方面進(jìn)行了闡述。

淺談混凝土的質(zhì)量控制

導(dǎo)讀：混凝土結(jié)構(gòu)在建筑工程中占有很大的比重。監(jiān)理工程師對(duì)混凝土的質(zhì)量控制至關(guān)重要。混凝土，淺談混凝土的質(zhì)量控制。 關(guān)鍵詞：混凝土，質(zhì)量控制

預(yù)制箱梁外觀質(zhì)量控制

隨著時(shí)代不斷發(fā)展變化，人們對(duì)工程的要求也不僅僅滿足與安全可靠，而是更多方面的考慮混凝土結(jié)構(gòu)的外觀質(zhì)量，在各地的高速公路或地方公路有不少的預(yù)制箱梁因外觀質(zhì)量不過關(guān)而被毀掉。預(yù)制箱梁的外觀質(zhì)量既是一個(gè)檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，也是一個(gè)公司的形象，如何能夠確保預(yù)

防水屋面施工及質(zhì)量控制

建筑物滲漏是多年來(lái)困擾設(shè)計(jì)、施工、用戶的建筑工程質(zhì)量通病，它影響建筑物的正常使用，侵蝕建筑物結(jié)構(gòu)主體，縮短建筑物壽命。治理建筑物滲漏是一項(xiàng)需要長(zhǎng)期綜合防治的工作。

竣工驗(yàn)收階段的質(zhì)量控制

從2002年1月1日起開始實(shí)施《建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》（GB50300—2001），故此部分內(nèi)容均按新標(biāo)準(zhǔn)給予說(shuō)明（以下涉及GB50300—200標(biāo)準(zhǔn)的均簡(jiǎn)稱新標(biāo)準(zhǔn)）。

墊層料的制備及質(zhì)量控制

墊層料在混凝土面板堆石壩施工及運(yùn)行中起重要作用，本文對(duì)墊層料的質(zhì)量控制作一簡(jiǎn)單介紹

混凝土外觀質(zhì)量控制淺析

混凝土外觀質(zhì)量控制淺析，主要是后張法預(yù)應(yīng)力箱梁

靜壓樁工程的質(zhì)量控制

靜壓式預(yù)應(yīng)力管樁的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，本文就靜壓管樁施工質(zhì)量控制作分析與探討。

后澆帶設(shè)計(jì)與施工的質(zhì)量控制

給大家送上一個(gè)工程技術(shù)資料。它對(duì)工程技術(shù)人員會(huì)有很大的幫助。

混凝土的質(zhì)量控制論文

工程項(xiàng)目的質(zhì)量是在施工過程中創(chuàng)造的，而不是靠最后檢驗(yàn)出來(lái)的。為了把工程產(chǎn)品的質(zhì)量從事后檢查把關(guān)，轉(zhuǎn)向事前控制，達(dá)到“以預(yù)防為主”的目的，必須加強(qiáng)對(duì)施工過程中的質(zhì)量控制。

淺談高強(qiáng)混凝土的質(zhì)量控制

摘要：C60級(jí)以上的高強(qiáng)混凝土在工程建筑中已得到較大范圍的應(yīng)用。根據(jù)多年的工作實(shí)踐，對(duì)高強(qiáng)混凝土材料的選擇、配比方案優(yōu)選、工時(shí)質(zhì)量控制等就如何做好高強(qiáng)度混凝土的質(zhì)量控制作一粗淺論述

水泥混凝土墊層質(zhì)量控制

室內(nèi)地面的水泥混凝土墊層，應(yīng)設(shè)置縱向縮縫和橫向縮縫；縱向縮縫間距不得大于6m，橫向縮縫不得大于12m。

模板質(zhì)量控制方法和說(shuō)明

模板質(zhì)量是保證砼質(zhì)量的重要基礎(chǔ)，必須嚴(yán)格控制。(1) 所采用的模板質(zhì)量必須符合相應(yīng)的質(zhì)量要求

箍筋閃光對(duì)焊質(zhì)量控制

某市某區(qū)某安置樓項(xiàng)目工程位于某市某路方新村，總建筑面積約14.7萬(wàn)m2，由1#~7#共七棟商住樓、裙房及地庫(kù)組成，地下2層（-2層為人防層），地上18~31層，總造價(jià)3.8億元。結(jié)構(gòu)形式地基基礎(chǔ)為灌注樁+筏板基礎(chǔ)，地上為框剪結(jié)構(gòu)（3#樓為框

鉆孔灌注樁的質(zhì)量控制

鉆孔灌注樁的施工大部分是在水下進(jìn)行的，其施工過程無(wú)法觀察，成樁后也不能進(jìn)行開挖驗(yàn)收。施工中任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都將直接影響到整個(gè)工程的質(zhì)量和進(jìn)度，甚至給投資者造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失和不良的社會(huì)影響。因此，要求基礎(chǔ)施工隊(duì)伍在施工技術(shù)措施上要落實(shí)

質(zhì)量控制主要監(jiān)理流程

1、工序控制 2、工序間質(zhì)量控制 3、設(shè)計(jì)變更與圖紙修改、技術(shù)核定審查 4、隱蔽工程驗(yàn)收 5、分部（分項(xiàng)）工程驗(yàn)收

某鋼筋工程的質(zhì)量控制

質(zhì)量管理點(diǎn)的設(shè)置：包括鋼筋品種和質(zhì)量；鋼筋規(guī)格、形狀、尺寸、數(shù)量、間距；鋼筋的錨固長(zhǎng)度、搭接長(zhǎng)度、接頭位置、彎鉤朝向；焊接質(zhì)量；預(yù)留洞孔及預(yù)埋件規(guī)格、數(shù)量、尺寸、位置；鋼筋位移；鋼筋保護(hù)層厚度及綁扎質(zhì)量

論施工工序的質(zhì)量控制方法

本資料為論施工工序的質(zhì)量控制方法，內(nèi)容包括：工序質(zhì)量控制的概念二、工序質(zhì)量控制的內(nèi)容三、質(zhì)量控制點(diǎn)的設(shè)置四、工序質(zhì)量的檢驗(yàn) 五、施工項(xiàng)目質(zhì)量的預(yù)控等，設(shè)計(jì)精準(zhǔn)，內(nèi)容詳實(shí)，值得參考下載。

莫施工階段的質(zhì)量控制

本資料為某施工階段的質(zhì)量控制，施工是形成工程項(xiàng)目實(shí)體的過程，也是決定最終產(chǎn)品質(zhì)量的關(guān)鍵階段，要提高工程項(xiàng)目的質(zhì)量，就必須狠抓施工階段的質(zhì)量控制。設(shè)計(jì)精準(zhǔn)，內(nèi)容詳實(shí)，值得參考下載。

施工項(xiàng)目質(zhì)量控制概述

本資料為施工項(xiàng)目質(zhì)量控制概述，施工項(xiàng)目質(zhì)量控制的特點(diǎn) ：影響質(zhì)量的因素多 ，容易產(chǎn)生質(zhì)量變異 ，容易產(chǎn)生第一、二判斷錯(cuò)誤 ，質(zhì)量檢查不能解體、拆卸 設(shè)計(jì)精準(zhǔn)，內(nèi)容詳實(shí)，值得參考下載。

混凝土澆筑質(zhì)量控制要點(diǎn)

工程管理人員〈指工程部、監(jiān)理、項(xiàng)目部等相關(guān)管理人員,余同。〉應(yīng)熟悉行業(yè)規(guī)范及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)事先對(duì)施工圖紙進(jìn)行認(rèn)真審閱，對(duì)圖紙中結(jié)構(gòu)混凝土的級(jí)配分布情況應(yīng)充分了解，對(duì)施工過程中可能發(fā)生的問題，有一定的對(duì)應(yīng)措施。如：水平結(jié)構(gòu)和豎向結(jié)構(gòu)之間的混凝土

常見屋面做法與質(zhì)量控制

1 采光頂、金屬屋面板材及附屬材料應(yīng)選用耐候、不燃、難燃材料。耐候性能差的材料，應(yīng)涂刷耐候性好的防腐涂料 2 金屬屋面平板的面板材料可選用鋁合金板、鋁塑復(fù)合板、鋁蜂窩復(fù)合板、不銹鋼板、鋁鎂錳復(fù)合板、鈦合金板、鋅合金板等 3 金屬屋面壓型板可

采暖節(jié)能監(jiān)理質(zhì)量控制

1、采暖范圍分：局部采暖系統(tǒng)、獨(dú)立采暖系統(tǒng)、集中采暖系統(tǒng)、區(qū)域采暖系統(tǒng) 局部采暖系統(tǒng)：熱源、管道與散熱器連成整體而不能分離的采暖系統(tǒng)，僅用于一個(gè)房間。 獨(dú)立采暖系統(tǒng)：僅為一戶或幾戶住宅而設(shè)置的采暖系統(tǒng)。 集中采暖系統(tǒng)：采用鍋爐或水加熱器對(duì)水

建筑混凝土施工的質(zhì)量控制

摘要：如何控制好混凝土工程的施工質(zhì)量？首先控制好原材料的質(zhì)量。其次科學(xué)配制混凝土是保證質(zhì)量的先決條件。第三、抓好工地試驗(yàn)室的工作。第四、混凝土試件合格，但結(jié)構(gòu)物混凝土不一定全部合格。第五、和易性是決定混凝土質(zhì)量的主要因素。

橋梁質(zhì)量控制要點(diǎn)（多圖）

橋梁質(zhì)量控制要點(diǎn)，PPT格式，共35頁(yè)，該資料圖文并茂，推薦學(xué)習(xí)參考。

質(zhì)量控制風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告

質(zhì)量控制室由16名人員組成，其中QC主任一名，QC質(zhì)檢員15名，本科以上文化程度6 名，大專文化程度9名，高中文化程度1名。所有人員均經(jīng)培訓(xùn)考核后上崗，培訓(xùn)內(nèi)容包括相關(guān)法規(guī)、崗位操作規(guī)程、安全操作規(guī)程等。

箱梁預(yù)制質(zhì)量控制要點(diǎn)

預(yù)防措施：距離梁端一定范圍（至少30㎝以上）的梁底模和底腹板過渡模板與大型主體模板之間設(shè)置成鉸接聯(lián)結(jié)，初張拉前將這兩處模板與混凝土脫離，以此緩沖由于張拉力帶來(lái)的不利影響，如圖3、圖4所示；或?qū)⒌卒撃０灞砻娼档停捎靡欢ê穸鹊挠操|(zhì)橡膠墊鋪設(shè)在

屋面做法與質(zhì)量控制.pptx

河道整治質(zhì)量控制方案

施工階段質(zhì)量控制包括施工過程的質(zhì)量控制和最終產(chǎn)品的質(zhì)量控制，其中心任務(wù)是通過建立健全有效的質(zhì)量保證體系，確保工程質(zhì)量達(dá)到合同規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)和等級(jí)要求。

節(jié)水改造質(zhì)量控制體系

工程名稱：聊城市位山灌區(qū)續(xù)建配套節(jié)水改造工程2019 年項(xiàng)目（監(jiān)理四標(biāo)）工程地址：聊城市高唐縣、臨清市，建設(shè)單位：聊城市位山灌區(qū)管理處，代建單位：水發(fā)規(guī)劃設(shè)計(jì)有限公司

模板工程的質(zhì)量控制.doc

施工過程質(zhì)量控制技術(shù)資料工程變更單

本資料為：施工過程質(zhì)量控制技術(shù)資料工程變更單，本文非常具有參考借鑒價(jià)值，特此分享，供大家學(xué)習(xí)，內(nèi)容詳實(shí)，可供下載參考。

施工過程質(zhì)量控制技術(shù)資料工程竣工報(bào)驗(yàn)單

本資料為：施工過程質(zhì)量控制技術(shù)資料工程竣工報(bào)驗(yàn)單，本文非常具有參考借鑒價(jià)值，特此分享，供大家學(xué)習(xí)，內(nèi)容詳實(shí)，可供下載參考。

混凝土路面的質(zhì)量控制

水泥混凝土路面具有強(qiáng)度高、穩(wěn)定性好、使用年限長(zhǎng)、耐磨性好、維修方便，費(fèi)用低等優(yōu)點(diǎn)，一直在道路上廣泛應(yīng)用。隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，公路運(yùn)輸總量持續(xù)增長(zhǎng)，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得了不斷的突破，交通流量、交通荷載、輪胎壓力不斷增加，道路使用條件越