本文為公路水泥混凝土路面設計規范,本規范適用于新建和改建公路和水泥混凝土路面設計。
用混凝土拌合機拌和好的混凝土澆筑構件時,必須排除其中氣泡,進行搗固,使混凝土密實結合,消除混凝土的蜂窩麻面等現象,以提高其強度,保證混凝土構件的質量。混凝土振搗器就是機械化搗實混凝土的機具。
本工程預制混凝土板塊:強度不應小于20MPa,規格為49.5cm×49.5cm,路面塊材厚度為10cm以上,人行道及庭院塊材厚度為5cm以上。進場時應有出廠合格證、混凝土強度試壓記錄。并對混凝土板塊進行外觀檢查,表面要求密實,無麻面、裂紋和
水泥混凝土面層組織設計,混凝土攤鋪前,對下承層進行整修,檢測下承層的寬度、路拱、標高、平整度、強度和壓實度等均須符合設計規范要求后方可施工。
水泥混凝土由于具有強度高、原材料儲量大、可塑性能優異、成本低廉,在土木工程中起著極其重要的作用,是現代應用最廣泛的建筑材料。它是由水泥、砂、石、添加劑、外加劑和適量水混合逐漸硬化形成的人工石材,因此原材料的種類、性質和用量等因素直接關系到混
混凝土設計強度等級根據實際工程構造的特點、功能要求、所處環境、符合設計要求等因素綜合考慮;且具備必要的強度保證率,配合比設計時的混凝土配制強度應大于設計要求的強度等級,配制強度
摘 要: 隨著水泥混凝土路面建設的迅速發展, 出現了大量的公路病害。分析了產生裂縫、 板角斷裂、 沉陷、 拱起、錯臺、 唧泥、 坑洞、 剝落、 露骨、 麻面、 磨損等公路病害的原因, 并提出了防治這些病害的措施和一些采用的新材料和新工藝,
新老混凝土能否很好地共同工作,取決于新老混凝土界面粘結性能。本文探討了新老混凝土粘結機理以及影響新老混凝土粘結性能的主要因素,其中包括新老混凝土結合面處理方法、修補材料的選用、粘結劑的種類等方面的問題。
本資料為:公路橋梁路面路基竣工資料,本文非常具有參考借鑒價值,特此分享,供大家學習,內容詳實,可供下載參考。
根據招標文件和高速公路施工的要求,采用美國CMI6004水泥混凝土滑模式攤鋪機進行滑模攤鋪砼路面施工。CMI SF6004滑模式攤鋪機屬于目前較先進的水泥路面施工機械,作業速度快,作業效率高,可以完成大工程量的路面施工任務,而且能充分保證質
1.1 工程簡介 xx線水泥混凝土路面改善工程,設計為二級公路,基層為12%石灰劑量石灰土,厚20cm,面層為30#水泥混凝土,厚24cm,寬9.0m,橫向分兩幅施工(每幅寬4,5m),縮縫間距為5.0m。 1.2 斷縫(斷板)數量 該工程
近幾年來,我國城鄉各地修筑了大量的水泥混凝土路面,毋庸置疑,這對提高我國的公路路面質量,增強公路的抗災能力,改善公路行車條件,提高客貨運輸效益均起到了積極的作用。但是在重交通荷載、超載、水毀、其它自然環境等諸多外部因素的影響下,近期修建的水
內容簡介 本隧道路面采用剛性路面,路面面層為35號水泥混凝土。 隧道內路面采用小型機具法單向半幅施工,從進口向出口施工,混凝土采用混凝土輸送車向洞內運輸,機械攤鋪混凝土,模板采用槽鋼立放作模,外側用自制的小型三角鋼支架固定,內側用鋼筋棍臨時
該工程起自社旗縣郝寨鎮與沁陽縣交界的步莊,自東向西,沿老路經徐莊、刑莊在苗店路口(K201+415)與S239相交后繼續向西,走郝寨鎮南、十里井、年莊,在南河口跨越唐河后繼續向西至社旗縣城,全長18.5km,起點樁號(K195+450),終
根據招標文件和高速公路施工的要求,采用美國CMI6004水泥混凝土滑模式攤鋪機進行滑模攤鋪砼路面施工。CMI SF6004滑模式攤鋪機屬于目前較先進的水泥路面施工機械,作業速度快,作業效率高,可以完成大工程量的路面施工任務,而且能充分保證質
一次鋪筑寬度為3.75m,設置縱向施工縫,縱向施工縫采用平縫形式,上部應鋸切槽口,深度為35mm,寬度為6mm,槽內灌塞填縫料。
我項目經理部施工段為厚 22Cm 水泥砼路面,為保證工程質量,我 們在施工過程中嚴格掌握技術標準和施工工藝。
水泥混凝土配合比設計說明,以基準配合比為一組,另外兩組配合比的水灰比在基準配合比上分別增加或減少0.03,砂率增減1%
水泥混凝土道路施工組織設計,根據路線實際情況,靠原路線一側或二側加寬,使路面寬度不低于5.0米,要求在與舊混凝土路面側幫接觸處,先進行鑿毛,露出新茬,調純水泥漿刷在接茬處,再進行混凝土澆筑,使新舊混凝土連成一體。
水泥混凝土由于具有強度高、原材料儲量大、可塑性能優異、成本低廉,在土木工程中起著極其重要的作用,是現代應用最廣泛的建筑材料。它是由水泥、砂、石、添加劑、外加劑和適量水混合逐漸硬化形成的人工石材,因此原材料的種類、性質和用量等因素直接關系到混
本文針對目前混凝土道路出現的病害,分析了路面裂縫出現的原因,并對當前工程上采用的路面改造技術進行了總結和比較。 This article plant disease which appears in view of at present c