工程建設(shè)監(jiān)理安全施工合同

監(jiān)理依據(jù)旁站監(jiān)理方案的要求施行。具體旁站人員由總監(jiān)或總監(jiān)代表安排；每人每次連續(xù)旁站監(jiān)理時(shí)間不宜超過(guò)八小時(shí)，若旁站持續(xù)時(shí)間超過(guò)八小時(shí)，應(yīng)分批指派人員進(jìn)行旁站監(jiān)理。

瓦工班組安全施工合同施工合同

瓦工班組安全施工瓦工班組安全施工合同施工合同合同施工合同

82、上下水施工安全合同

施工電梯安全門制安施工合同

施工電梯安全門制安施工合同

工程建設(shè)施工安全監(jiān)理合同

3、監(jiān)理人員應(yīng)及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理旁站過(guò)程中出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題：如若發(fā)現(xiàn)施工單位有違反設(shè)計(jì)要求和施工操作規(guī)程的行為，有權(quán)責(zé)令施工單位立即整改；發(fā)現(xiàn)其施工活動(dòng)已經(jīng)或者可能危及工程質(zhì)量的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)向總監(jiān)理工程師報(bào)告，由總監(jiān)理工程師下達(dá)局部暫停施工指令或者

江蘇某工程安全文明施工合同規(guī)定

本資料為江蘇某工程安全文明施工合同規(guī)定，本工程要求按國(guó)家、蘇州市及工業(yè)園區(qū)的有關(guān)文明施工的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化管理，應(yīng)經(jīng)發(fā)包人、政府相關(guān)部分評(píng)定認(rèn)可，并成為蘇州的示范工地，并確保江蘇省文明工地，內(nèi)容詳實(shí)，值得參考下載。

中建某公司與某施工隊(duì)安全生產(chǎn)合同

雙方本著安全第一、預(yù)防為主的方針，加強(qiáng)管理，落實(shí)安全責(zé)任制，實(shí)現(xiàn)如下安全生產(chǎn)控制目標(biāo)和責(zé)任目標(biāo)合同（以下簡(jiǎn)稱合同）。 （一） 安全合同控制目標(biāo)： 1． 無(wú)因工死亡，無(wú)重傷事故。 2． 不得發(fā)生2 人以上輕傷事故。 3． 不得發(fā)生因安全生產(chǎn)防

小型電力工程施工合同及安全協(xié)議

《電力工程施工合同書》施工合同比較簡(jiǎn)單,只有以下簡(jiǎn)單: 一、工程名稱及承包工作范圍： 二、承包方式及承包費(fèi)用： 三、施工工期： 四、付款方式： 五、雙方責(zé)任： 六、驗(yàn)收及考核： 七、其他： 《安全協(xié)議書》為認(rèn)真貫徹落實(shí)“安全第一，預(yù)防為主”

道路工程施工安全合同書.doc

安全生產(chǎn)、文明施工協(xié)議合同書標(biāo)準(zhǔn)模板

為明確甲乙雙方的權(quán)利和義務(wù)，保障工程實(shí)施及相關(guān)作業(yè)人員的安全，依據(jù)國(guó)家和湖北省相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定

工程技術(shù)資料、安全文明施工資料合同

安全資料、工程資料，采用的軟件是恒智天成資料軟件，工程地下有地庫(kù)、五個(gè)單體樓，基礎(chǔ)、地上部分在一套圖紙里，局部筏板基礎(chǔ)涵蓋了部分單體商業(yè)樓的基礎(chǔ)圖。

建筑施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)學(xué)生安全責(zé)任合同

本資料為：建筑施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)學(xué)生安全責(zé)任合同，內(nèi)容詳實(shí)，可供下載參考。

廣樂(lè)高速公路某合同段石方爆破安全施工方案

樂(lè)昌至廣州高速公路樟市至花東段xx合同段起于英德沙口鎮(zhèn)新增村附近（K134+000），止于英德沙口鎮(zhèn)紅聯(lián)村二級(jí)電站附近（K142+200），路線全長(zhǎng)8.200Km；經(jīng)沙口鎮(zhèn)北江對(duì)岸江溪村、紅峰村、平峰村，跨江溪坑，在沙口鎮(zhèn)大橋?qū)γ娴闹骶€K1

工地施工人員安全責(zé)任協(xié)議合同書

經(jīng)甲乙雙方協(xié)商本著互惠互利的原則，甲方聘用乙方，乙方在甲方生產(chǎn)及施工區(qū)域內(nèi)進(jìn)行工作，為保證人身及財(cái)產(chǎn)安全

廣樂(lè)高速公路某合同段石方爆破安全施工 方案

本資料為:廣樂(lè)高速公路某合同段石方爆破安全施工方案，連接起爆破網(wǎng)路敷設(shè)組共2人組成，1人為組長(zhǎng)。連接敷設(shè)時(shí)，先將塑料導(dǎo)爆管簇聯(lián)，再接電雷管，然后按設(shè)計(jì)由爆區(qū)開始，依次向起爆地點(diǎn)連接，起爆點(diǎn)選擇在能通視全爆區(qū)的較高處。起爆網(wǎng)路連接完畢，應(yīng)全面

[安徽]廠房破樁頭安全承包工程施工合同

本資料為[安徽]廠房破樁頭安全承包工程施工合同，WORD格式，4頁(yè)，工程內(nèi)容：廠房區(qū)域內(nèi)的樁頭的破除與鑿平等，該合同主要對(duì)本項(xiàng)目工作內(nèi)容、工期、工程質(zhì)量、工程驗(yàn)收、工程價(jià)款、付款方式、施工安全與文明、雙方職責(zé)等事項(xiàng)進(jìn)行了相關(guān)約定，內(nèi)容具體，

物流園施工安全文明管理標(biāo)準(zhǔn)HSE合同條款(1)

岳陽(yáng)至宜昌高速公路第一合同段高邊坡安全施工方案

為了加強(qiáng)公路水運(yùn)建設(shè)工程項(xiàng)目的安全技術(shù)管理，防止施工安全事故，保障人身和財(cái)產(chǎn)安全，根據(jù)國(guó)務(wù)院《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》、《湖北省高速公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化指南》第四分冊(cè)、第九分冊(cè)關(guān)于路基施工及安全規(guī)定結(jié)合工程實(shí)際，編制了高邊坡處理安全專項(xiàng)施工方案

土建施工監(jiān)理合同段安全監(jiān)理規(guī)劃（250米長(zhǎng)車站設(shè)計(jì)）

車站為地下兩層明挖12m島式車站，車站總長(zhǎng)252.3m，標(biāo)準(zhǔn)寬20.9m。車站總建筑面積約為13421m2。

克烏高速公路某合同段預(yù)制箱梁吊裝架設(shè)施工安全方案

本工程起點(diǎn)里程樁號(hào)為K70+000，終點(diǎn)樁號(hào)為K118+500（除白楊河大橋），路線全長(zhǎng)47.802km。項(xiàng)目采用高速公路標(biāo)準(zhǔn)；設(shè)計(jì)行車速度為120Km/h；整體式路基寬度28m。

50省道蓮都段公路改建工程某合同段橋梁施工安全專項(xiàng)方案

①K132+239高溪1號(hào)橋，基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁，下部構(gòu)造采用樁柱式橋墩、樁接蓋梁橋臺(tái)，上部結(jié)構(gòu)采用3×16m先簡(jiǎn)支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力砼空心板。 ②K132+856高溪2號(hào)橋，基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁，下部構(gòu)造采用樁柱式橋墩、樁接蓋梁橋臺(tái)，上部結(jié)構(gòu)采用

50省道蓮都段公路改建工程某合同段 橋梁施工安全專項(xiàng)方案

本施工方案主要是識(shí)別和評(píng)價(jià)50省道蓮都段公路改建工程第x合同段橋梁工程施工中的危險(xiǎn)源和不利環(huán)境因素，制定安全目標(biāo)，分析本工程的重點(diǎn)和難點(diǎn)并制定必要的控制措施、資源和活動(dòng)順序要求，以實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)目標(biāo)。 為了認(rèn)真貫徹和執(zhí)行安全生產(chǎn)操作規(guī)程和各項(xiàng)

甘肅永古高速公 路YG12合同段古浪隧道安全專項(xiàng)施工方案

永古高速公路YG12標(biāo)段，位于甘肅省武威市古浪縣境內(nèi)。隧道左線起訖里程：ZK2422+456.2～ZK2424+118，長(zhǎng)1661.8米，隧道右線起訖里程YK2422+500～YK2424+096，長(zhǎng)1596m。 1、隧道設(shè)計(jì)車速80KM/

XX至XX高速公路XXXX合同段 橋梁墩柱施工專項(xiàng)安全技術(shù)方案

XX高速公路為貴州省XX至XX高速公路XX至XX段，路線起于XX市XX，接已建成通車的XX至XX高速公路；經(jīng)XX西、XX，止于XX市，接四川省擬建的XX至XX高速公路，主線全長(zhǎng)157.581公里。 XXXX合同段起點(diǎn)位于XX縣XX村，起點(diǎn)樁

XX高速駐XX土建XX合同段 安全、文明施工及環(huán)保保證體系

XX高速公路XX至XX（XX省界）段是國(guó)家高速公路網(wǎng)及XX省公路網(wǎng)主骨架的重要組成部分，北接X(jué)X高速公路XX至XX段，南接X(jué)X公路XX省XX段，向北直至首都北京，向南至廣東沿海地區(qū)，是承載國(guó)家南北運(yùn)輸?shù)墓反髣?dòng)脈，而且也是XX省南北向最為繁

G3014克烏高速公路KW-1合同段預(yù)制箱梁吊裝架設(shè)施工安全方案

為保證G3014克烏高速公路KW-1合同段預(yù)制箱梁架設(shè)施工安全，切實(shí)履行企業(yè)安全生產(chǎn)的責(zé)任主體,結(jié)合本工程的特點(diǎn)，制訂穿好G3014克烏高速公路KW-1合同段預(yù)制箱梁架設(shè)施工安全專項(xiàng)方案。

xx省xx至xx高速公路（復(fù)線） （第五合同段） 安全生產(chǎn)施工方案

1、本標(biāo)段工程概況 xx高速公路第5合同段里程范圍為K115+828.1～K118+700.0，全長(zhǎng)2.872km。位于xx省xx市xx縣xx鎮(zhèn)xx村、xx鄉(xiāng)xx村、xx鄉(xiāng)xx村境內(nèi)。 本合同段為xx特大橋引橋工程，主線橋起點(diǎn)樁號(hào)K115+

xx高等級(jí)公路xx段XX標(biāo)合同段 施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告

xx大橋全長(zhǎng)840.4米，橋?qū)?3.5米。上部結(jié)構(gòu)采用30m、33m、40m先簡(jiǎn)支后結(jié)構(gòu)連續(xù)的部分預(yù)應(yīng)力混凝土組合箱梁，預(yù)制箱梁高分別為1.6m、2.0m、2.0m，半幅橫橋向由5片箱梁組成，上設(shè)現(xiàn)澆8cmC40混凝土+10cm瀝青混凝土。

北京地鐵14號(hào)線工程土建施工某合同段防火災(zāi)事故應(yīng)急救援安全預(yù)案

本合同段為北京地鐵xx號(hào)線工程土建施工xx合同段，位于地鐵xx號(hào)線工程線路由東西走向轉(zhuǎn)為南北走向的“L”型轉(zhuǎn)折部位，處于北京市朝陽(yáng)區(qū)。本合同段九龍山站-大望路站區(qū)間從九龍山站出發(fā)，沿西大望路向北，至大望路站，區(qū)間線路呈南北走向；大望路站位于

xx公路改擴(kuò)建（xx段）路基工程 第三合同段 專項(xiàng)安全施工方案

合同段為沈陽(yáng)（王家溝）至xx（杏山）公路改擴(kuò)建工程路基工程三標(biāo),里程樁號(hào)為K736+000-K746+000,路線全長(zhǎng)10.0公里。采用雙側(cè)加寬。主要工程量有路基填方731601m3；不良地基處理31561m3；排水防護(hù)砌石工程16573m

二廣高速公路懷三段12合同段項(xiàng)目施工生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案

本應(yīng)急預(yù)案使用于本項(xiàng)目工程范圍內(nèi)安全生產(chǎn)發(fā)生造成一次死亡1人或重傷3人或輕傷10人以上事故的應(yīng)急救援工作。

廊坊XXXXXX公司 貴州省畢節(jié)至都格高速公路TX合同段 施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告

1.橋梁工程概況 杭瑞高速畢節(jié)至都格（黔滇界）段是《國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》（7918網(wǎng)）中第12橫杭州至瑞麗高速公路在貴州境的重要組成部分，同時(shí)也是貴州省高速公路網(wǎng)規(guī)劃“678”中第七縱和第四橫的重要組成部分。 本合同起點(diǎn)K149+503.9

XX高速公路XX境XX至XX段第一合同段 XX大橋 施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告

XX大橋位于XX高速主線，中心樁號(hào)為 K66+272，橋梁為整幅橋，左幅全長(zhǎng)346米，起點(diǎn)樁號(hào)K66+099，訖點(diǎn)樁號(hào)K66+445；右幅全長(zhǎng)342米，起點(diǎn)樁號(hào)K66+101，訖點(diǎn)樁號(hào)K66+443。上部結(jié)構(gòu)為11×30m預(yù)應(yīng)力砼T型梁，本

臺(tái)州灣大橋及接線工程PPP模式融資和部分路段施工總承包第一合同段爆破安全專項(xiàng)方案

狗頭山段里程樁號(hào)為K124+500—K124+764，長(zhǎng)約264米，開挖底標(biāo)高約12米，山體最大標(biāo)高約25米，相對(duì)高差約13米，屬紅線內(nèi)開挖，山體自然方量約20萬(wàn)立方米；骨肉山段K124+853.2～K124+980.2段，長(zhǎng)約130米，山

北京地鐵14號(hào)線工程土 建施工某合同段防火災(zāi)事故應(yīng)急救援安全預(yù)案

本資料為:北京地鐵14號(hào)線工程土建施工某合同段防火災(zāi)事故應(yīng)急救援安全預(yù)案，在施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)，施工現(xiàn)場(chǎng)存有可燃物，如油漆、木料、刨花、鋸屑等，設(shè)計(jì)精準(zhǔn)，符合相關(guān)規(guī)范，可供各位設(shè)計(jì)師參考和學(xué)習(xí)！

天津?yàn)I海新區(qū)西外環(huán)高速公路第十一合同段鋼板樁圍堰施工安全專項(xiàng)方案

本工程施工中發(fā)生工傷事故時(shí)，應(yīng)立即組織施救傷員并派人保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，同時(shí)上報(bào)公司安委會(huì)，協(xié)助調(diào)查事故原因，提出預(yù)防事故復(fù)發(fā)和防止事故危害擴(kuò)延的初步措施，并組織落實(shí)。

臺(tái)州灣大橋及接線工程PPP模式融資和部分路段施工總承包第一合同段鋼便橋安全專項(xiàng)施工方案

本段落起訖點(diǎn)樁號(hào)為K124+450～K127+950，路線全長(zhǎng)3.5km。積谷山大橋位于桃渚鎮(zhèn)九念村北約600m，為新建橋梁，該橋按左右線雙幅設(shè)計(jì)，左幅橋梁中心樁號(hào)為ZK127+529，橋梁凈長(zhǎng)225m，跨徑組合9*25m；右幅橋梁中心樁號(hào)

臺(tái)州灣大橋及接線工程PPP模式融資和部分路段施工總承包第一合同段路基高邊坡安全專項(xiàng)施工方案

離爆區(qū)約80米有一處養(yǎng)鵝棚，路基前進(jìn)方向左側(cè)是大片的農(nóng)田，右側(cè)山體是長(zhǎng)田村村莊，最近的三層民房離爆區(qū)約40米。

臺(tái)州灣大橋及接線工程PPP模式融資和部分路段 施工總承包第一合同段立柱安全專項(xiàng)施工方案

臺(tái)州灣大橋及接線工程第一合同段TS05標(biāo)段(K127+950~K131+100)起于浙江省臺(tái)州市三門縣浦壩港鎮(zhèn)西廟村，止于臨海市桃渚鎮(zhèn)沙門村。設(shè)計(jì)為雙向6車道高速公路，設(shè)計(jì)速度100km/h，路基寬度采用33.5m，橋涵設(shè)計(jì)荷載為公路-Ⅰ級(jí)

臺(tái)州灣大橋及接線工程PPP模式融資和部分路段施工總承包第一合同段鉆孔灌注樁安全專項(xiàng)施工方案

浙江省臺(tái)州灣大橋及接線工程是浙江省沿海高速公路（甬臺(tái)溫高速公路復(fù)線）的組成路段，同時(shí)，也是浙江省“兩縱兩橫十八連三繞三通道”高速公路網(wǎng)中“一連”的重要組成部分。