(1)XX大道框架橋設計圖紙、設計說明。 (2)國家及相關部委頒布的法律、法規和鐵道部頒布的現行設計規范、施工規范、鐵路工程質量驗收標準及其它有關文件資料。 (3)XX大道框架橋周圍地質調查、現場調查、測量所獲取的資料。
南昌XX范圍內設置兩座框架橋XX大道、XX大道框架橋,D2K1450+930XX大道框架橋為立交橋,為地方規劃預留XX大道下穿XX鐵路而設。
本項目位于本項目位于平齊線K168+641.85處,道路路線與鐵路中心線的交叉角度為90度。既有鐵路為雙線、直線低路堤地段,線間距5.0m。
本鋼筋混凝土框架橋里程為D1K86+600,位于大瑞鐵路第二合同段,框架橋全長33.8米,凈跨14米,凈高6米,為立交兼排洪而設計,設計流量Q1/100=0.72m3/s,中心樁D1K86+600,箱身軸線與鐵路線正交設置,箱體平置,箱內縱
本標段新增2座鋼筋砼框架橋,頂進長度共計59.1m,最大頂力3810t,頂進段主體圬工C30鋼筋混凝土,頂進股道數:1-14.0m框架橋頂進股道數為4股道,1-12m框架橋頂進股道數為3股道;箱體兩側設泄水盲溝,出入口M10漿砌片石擋墻在頂
成都鐵路集裝箱中心站地處成都市青白江區城廂鎮,是成都鐵路樞紐總體規劃的一部分,也是國家中長期鐵路路網規劃18個集裝箱中心站之一。K321+172.5桂紅公路框架橋為跨越在建桂紅公路而設,既有達成鐵路在此處設(4+2×8+4m)框架橋,新建牽
工程描述:生產線項目施工總包一標段(M3主廠房)生產廠房M3整體尺寸約為507.9m×252.6m,建筑高度約26m,包括核心區、西側辦公區及南北兩側支持區。 核心區為二層生產車間,尺寸約為470.4m×195.6m,核心區底板為樁承臺筏板
本工程首層售樓處大堂標高為±0.000m,售樓處大堂上空標高為9.600m、10.000m、10.050m、10.441m,在水平結構設計中,該位置結構沒有一層頂板,由基礎直接過渡至二層頂,所以模板支撐從承臺頂的回填土層(-1.400m)上
框架模板高支撐專項施工方案,包括工程概況,排架施工方案,質量保證,排架設計計算,模板施工方案
本鋼筋混凝土框架橋里程為D1K86+600,位于大瑞鐵路第二合同段,框架橋全長33.8米,凈跨14米,凈高6米,為立交兼排洪而設計,設計流量Q1/100=0.72m3/s,中心樁D1K86+600,箱身軸線與鐵路線正交設置,箱體平置,箱內縱
中間兩孔橋內凈寬12.5m,凈高5.5m,框架橋底板為110cm厚C35防侵蝕鋼筋砼,箱身正截面側墻厚度為110cm,正截面下部設置20cm×20cm的倒角、上部設置195cm×65cm倒角,頂板厚度為100cm,側墻及頂板均為C35防侵蝕
(一)本工程建筑面積約9100平方米,從筏板基礎以上框架——剪力墻工程。 (二)基礎為筏板基礎。地下一層,地上十一層。
工程名稱:生產線項目施工總包一標段(M3主廠房); 工程描述:生產線項目施工總包一標段(M3主廠房)生產廠房M3整體尺寸約為507.9m×252.6m,建筑高度約26m,包括核心區、西側辦公區及南北兩側支持區。 核心區為二層生產車間,尺寸約
在模板工程施工中計劃必要的周轉材料及合理的施工方案、配備高素質的木工隊伍、控制施工中的周轉材料是很重要的環節。為確保施工質量及安全,結合工程實際情況,特制定以下木模板施工方案。
本工程為濟南浙江五金建材城一期住宅項目,本工程5#樓及附屬裙房工程,總建筑面積為:10718.5㎡,其中商業建筑面積:634.6㎡(S19--S24軸)。住宅建筑面積:10083.9㎡(地下544㎡,地上住宅9539.9㎡)。住宅部分:地上
本項目為恒大名都二期工程3#、4#、16#、17#、21#樓及地下車庫工程,砌筑填充墻材料為加氣混凝土砌塊,加氣混凝土砌塊強度要求為A3.5一等品加氣砼砌塊,M5混合砂漿砌筑;地下部分墻體采用M5水泥砂漿砌筑。墻體厚度為100mm、150m
本工程主要為擴建產品倉庫項目上部結構工程,上部結構包括兩個部分:鋼結構與砌體圍護結構。 2.1鋼結構: 1#倉庫鋼結構工程,總建筑面積7734m2,占地面積為7734m2,建筑高度為12.45m。2#倉庫鋼結構工程,總建筑面積5476m2,
本資料為:公路橋梁隧道工程樁基專項安全施工方案本文非常具有參考借鑒價值,特此分享,供大家學習,內容詳實,可供下載參考。
04國道xxxx至xxxx段改建工程第x合同段位于臺州市路橋區桐嶼街道~螺洋街道。本項目按一級公路技術標準建設,設計速度為80公里/小時,路基寬32米。其中中央分隔帶寬2米,兩側路緣帶寬2×0.5米,行車道寬2×11.25米,硬路肩寬2×2
本資料為電氣專項施工方案(廠房) 一、工程概況 太重(天津)濱海重型機械有限公司海上多功能起吊平臺(船)關鍵設備研制項目海工裝備廠房 (大型結構構件廠房) 及輔房工程, 總建筑面積 44809m 2 。其中廠房建筑面積 41211 ㎡,設計
第一部分:電氣安裝 一、工程概況 二、施工部署 三、施工準備 四、主要分項工程的施工方法及技術措施 五、質量保證體系及措施 第二部分:w型柔性抗震鑄鐵排水管安裝 一、工藝特點 二、適用范圍 三、工藝原理 四、施工工藝流程及操作要點 五、材料
3.2.1 筏板、梁和地下車庫頂板;≥ 28以上的水平鋼筋采用直螺紋接頭。 3.2.2 豎向鋼筋;≥12以上的豎向鋼筋采用電渣壓力焊或氣壓焊。現場設兩臺直流電焊機,2 套鋼筋壓力焊夾具。 3.2.3 10以下的鋼筋:采用搭接。
本工程考慮到施工工期、質量和安全要求,故在選擇方案時,充分考慮以下幾點: 1、模板及其支架的結構設計,力求做到結構要安全可靠,造價經濟合理。 2、在規定的條件下和規定的使用期限內,能夠充分滿足預期的安全性和耐久性。 3、選用材料時,力求做到
1.安裝要求:軸銷必須插到底,并扣好開口銷。基腳螺絲及塔身連接螺絲必須擰緊。附墻處電焊必須有專職電工焊接。垂直度必須控制在1/1000以內。 2.塔吊的安裝順序:校驗基礎→預埋安裝基礎節→安裝三個標準節→安裝預升套架→安裝回轉機構總成→安裝
本方案為筏板基礎專項施工方案,在筏板墊層施工完畢后,按設計圖軸線間關系進行軸線的測放工作,彈出墻、柱的中心線和邊框控制線,并用紅色油漆進行標注,以利于墻、柱鋼筋和模板施工。
XXX隧道進口位于XX省XX縣XX鎮境內,隧道最大埋深588m,深埋段(埋深大于490米)巖石在高地應力的作用下受擠壓,易發生巖爆,對隧道施工不利。 XXX隧道進口按100km/h雙線隧道設計,內輪廓采用“隧道(土建及通風)SIVF-1-1
框架橋專項施工方案
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