(一) 工程項目名稱:寶城段改造工程 (二) 工程地點:寶安區寶城段 (三) 工程的業主、監理、設計、質量安全監督單位: 工程建設業主:寶城段改造工程指揮部 工程監理單位:北京華通公路橋梁監理咨詢公司 工程設計單位: 深圳市市政工程設計院
我司將與業主簽訂“治安防范、防火責任協議書”和“建設工程安全管理協議”,執行協議中業主對治安、防火及安全的要求。我司已通過的“質量、職業安全健康、環境保護管理體系”三大體系的認證,對工程安全生產有著豐富的管理經驗,能從多方面保證按照業主的要
淤泥質粉質粘土:灰褐、褐灰黑色,呈飽和,流塑~可塑狀態。場地部分地段缺失該層,層厚0.55~11.60m,平均4.62m
在井位探明沒有障礙后且不影響施工和交通的位置(井邊50cm左右),采用磚砌寬3m長6m高100cm的泥漿池
施工中,組織力量對設計圖紙進行認真審核,發現問題及時和設計單位聯系,做到不盲目照圖施工
(1)雨水管道:現狀雨水管道保留,道路北側由于道路擴寬,新建雨水管道,就近排入河道。期中,XX路~XX環敷設D600-D800管僅收集路面雨水;XX環~XX環敷設D600-D1200管收集路面及地塊雨水及相交道路轉輸雨水就近排入河道,另外對
1、施工用電 整個施工期間用電量較大,為了保證工期滿足施工需要,在市電不能完全滿足施工需要情況下,項目部配制發電機來滿足施工需要。因此,用電安全、油料堆放管理使用和發電機安全管理都非常重要。線路短路以及超負荷會引起火災;設備漏電會危及員工生
道路改造工程施工方案 主要工作內容:道路工程:土石方挖運、土石方回填、回填碾壓、余方棄置、片石砼換填、安砌花崗石路緣石、路床整形碾壓、水泥穩定級配碎石基層、手擺片石、橡膠瀝青混凝土、人行道花崗石盲道磚鋪設、C30水泥混凝土路面、土工格柵、標
測量人員根據挖槽斷面施放上口開槽邊線,由于各專業管線埋深較淺,且地下管線較復雜,故采用人工挖槽
填方路基應先清除地表上的樹根、草皮或腐植土,土方應分層碾壓,分層厚約為30cm,每層均應有密實度試驗報告,達到設計要求后方可進行下一道工序的施工
根據本工程規模、施工進度計劃、高峰期施工人數,結合現場實際,在現場紅線用地范圍內和少部分紅線外布置生產臨時設施、生活臨時設施、臨時道路以及施工和生活用水、用電管線
為了減少各種料具的二次倒運距離,有計劃地組織現場平面及立體交叉作業,最大限度地利用場地,提高勞動生產率,真正做到安全生產和文明施工,本工程的施工平面管理工作,由項目付經理負責,實行分片包干管理,責任到人,未經同意,任何人不得隨意更改
最后再用平直的滾杠進一步滾揉表面,使表面進一步提漿并調勻。如發現混凝土表面與拱板仍有較大高差,應重新補填找平,重新振滾平整。最后掛線檢查平整度,發現不符合之處應進一步處理刮平,直至平整度符合要求為止
1、管道材料 (1)雨水管道:現狀雨水管道保留,道路北側由于道路擴寬,新建雨水管道,就近排入河道。期中,XX路~XX環敷設D600-D800管僅收集路面雨水;XX環~XX環敷設D600-D1200管收集路面及地塊雨水及相交道路轉輸雨水就近排
鋼筋:采用品種、規格符合設計要求、順直、無裂縫、斷傷、刻痕的鋼筋,并將表面油污和顆粒或片狀銹蝕除凈
人工檢整路床,機械碾壓成型,平整度高程滿足規范要求,且進行彎沉測試合格后,土路基回彈彎沉不大于Ls=250。再進行下道工序施工
做好圖紙會審工作,組織工程技術人員認真熟悉圖紙,領會設計意圖,全面掌握施工圖紙內容,檢查多專業管線的位置是否正確,提出方便施工的合理化建議
實地勘察工程施工作業區的地質情況是否有對施工不利的流砂、軟基的因素,以便施工前做好準備工作;實地勘察工程施工作業區內影響施工的各種地上、地下障礙,地上未拆遷的電桿、通訊桿的位置
提供詳細的地下管線現狀圖,以便在施工中采取可行的措施,確保地下管線正常運行
xx大街~xx大道快速通道起于xx路立交落地點,止于xx立交,道路全長約6032m。xx大街~xx大道快速通道工程地理位置如下: 工程沿線由南至北與xx路、xx線、xx鐵路、xx東路、xx大道等相交。xx~xx快速通道,與xx線在xx山相交
某市政道路施工方案,深圳市龍華城市建設投資發展有限公司清泉路中段(三聯路至和平路0+500~1+020)工程位于深圳市寶安區龍華鎮,起始樁號0+500~1+020,本標段全長520米.
本工程為都江堰市一條城市主干道,民豐路市政工程,道路寬度62 m,全長5020m,一幅路形式,設計行車速度50Km/小時,道路為橡膠瀝青砼路面,交通等級:重型。
市政道路工程質量事關政府形象和城市的市容市貌,與市民生活息息相關。近年來隨著市政道路等基礎設施建設的飛速發展,工程質量有了很大提高,監理單位在保證工程質量、加快施工進展和降低造價方面的作用功不可沒
以本標段工程為對象,結合本工程安全重點與要求,為確保安全目標實現,成立以項目經理為組長、有關業務部門領導為組員的安全領導小組,以及施工隊安全員、班組安全員的安全管理組織體系。
XX市XX線快速化-北XX(南陽路-中州大道)工程位于XX市市區北部,XX市環城快速路的重要組成部分,規劃為東西向的城市快速路。北XX(K2+808.02-K4+514)段西起陳寨路,東至街坊路,全長1705.98m;道路沿線分別與規劃路、
本工程絕大多數路段均需進行地基處理,同時還需對道路通過的局部池塘及河道進行換填壓實,工作量較大,對工程地基質量的影響大。
本工程位于成都市雙流縣境內,系XX新區“三縱一橫”重大基礎設施建設項目之一,即元華路南延線市政道路工程。其中,元華路雙流一期A、B段全長18.8km(A段12 km,B段6.8 km),按城市快速路進行設計。其中改建段為:K6+989.99
本次工程為新建市政道路,南起XX東路,北至XX大道,全長365米,道路紅線寬度34米,其中兩側各11米機動車道、3米人行道、3米道路中央分隔帶。同時完成雨水、污水、電力地下管線。
根據規劃排洪渠位置,XX路南段XX5+717處設現澆鋼筋砼箱涵一座,采用1-4.5×2.5m設計結構形式,暗涵、斜交,交角79.58度,箱涵涵身順水流方向全長63.62m,箱涵的頂板厚度為40cm、底板厚度為50cm、側墻厚度為50cm。進
根據本工程的具體情況,編制切實可行的單項施工工藝措施和施工方案,重點闡明重要項目的施工方法、施工工藝、工程進度安排、勞動力組織、質量及安全保證措施,以利于有效地指導現場施工。
大橋橋墩設計采用厚1.8m的實體橋墩,墩頂寬13.7m,墩頂以下1.0m為直線段,通過半徑5m的圓弧段與2根1.8*1.8m的方墩接順,圓弧段高度4.5m。方墩間距3m,在墩頂以下10m處設置系梁,系梁高1.5m,寬1.4m。橋墩基礎采用鋼
施工范圍:本工程全長3.568公里。本標段工程具體實施范圍為K2+560-K3+620;全長1060米,道路紅線寬16米(3.5米人行道+ 4.5米機非混合道+4.5米機非混合道+3.5米人行道)。
2 號路位于K0+100 位置,標準路幅寬度18m,橋長30 米,道路設計 等級為城市主干道,設計車速40km/h。該橋跨水庫防洪堤壩蹲坐。
本工程為舊路改造工程,道路規劃紅線45米,斷面布置形式為45米(紅線寬)-7米(人行道)-31米(車行道)-7米(人行道)。路面橫坡為1.5%,工程內容主要有道路工程、雨水工程、照明工程、通信管道工程、電力管道工程等。
頂板、梁、地下部分墻體、主柱模板材料選用覆膜多層板,模板周轉次數為6次,地上部分主樓核心筒材料選用大鋼模板約1000m2,支撐采用碗扣架,脫模劑選用油性脫膜劑。根據所需材料提前考察、選用相關材料廠家。
市政道路工程改造施工方案
市政道路工程改造施工方案專題,為您提供市政道路工程改造施工方案相關的文檔資料分享,您可以下載市政道路工程改造施工方案相關文檔進行學習參考,更多市政道路工程改造施工方案相關內容請訪問
土木在線資料庫相關圖紙
分享用戶量
下載熱度
相關熱門專題