目錄 第一部分:住宅設計統一技術措施 一.總平面設計 1.間距 2.消防 3.流線設計 4.附屬用房 5.摩托車、自行車存放 二.單元戶型設計 1.玄關 2.廚房 3.衛生間 4.陽臺 5.門 6.窗 7.空調 8.油煙機 10.熱水器 1
道路設計前期數據的采集測量,采用了兩種不同測量方式以及主要的設計方法。本文結合前期測量采用測斷面的方式,來闡述如何用海地軟件進行道路設計,并進行盯關的補充說明。 內容架構: 前期的主要測量方式及兩種不同的設計方案 建立有效控制網 平曲線設計
資料是火災應急廣播和消防電話的設計要求,包括火災應急廣播、消防專用電話、消防控制室(中心)的設計、火災自動報警系統的供電和消防專用設備的供電的設計要求,共23頁。
二、消防組織管理 (1) 以貫徹“預防為主、防消結合”的方針,立足于自防自救,堅持安全第一,實行“誰主管、誰負責”的原則。在防火業務上多請當地公安消防機構作現場指導。 (2) 在開工時,制定詳細消防方案。消防方案由公司一級技術、質安、設備、
隨著社會經濟的發展和居民生活水平的提高,低層住宅的消防安全越來越引起人們的關注,本文著重討論低層住宅消防設計的必要性.可能性和具體的設計方法。
綠色建筑要求建筑師、工程師、開發商以及施工方事先有更多的溝通和計劃,而目前建筑業的分工過于零散,各方都追求各自利益的最大化,使得總體的建筑成本攀升,效益則大打折扣。
由于消防技術規范的不協調,不完善,九層商住樓相對設有商業服務網點的住宅樓來說,在消防設計上要求較高,在消防方面的投資較大。本文就這種類型的建
本工程有結構工程,對材料質量要求高,進場后,項目經理根據本工程所需材料的種類和質量要求,要求在正式施工前落實各種材料的供應商,并由材料員向各供應商抽取樣品,由質量員與現場監理送至試驗室檢定,合格后,方能進場使用。
對園林道路的特點、設計原則等作一初步探討,旨在為同行們在造園實踐或設計中提供一些參考,以創造出更加豐富的園林景觀。1 概述 園林是組織和引導游人觀賞景物的驅足空間,與建筑、水體、山石、植物等造園要素一起組成豐富多彩的園林景觀。而園林道路又是
1、路線設計:在已知平面圖的情況下,進行縱斷面的設計,要求線路順暢、填挖平衡、經濟合理。 2、路基設計:路基超高、加寬設計;確定沿線路基取土、棄土位置;計算土石方數量并進行調配;確定防護工程位置、結構類型及尺寸
火災排煙量不平時排風量差額除以排煙量的比值≥30%時,應采用平時通風不排煙 兼用的雙速消防風機系統;火災排煙量不平時排風量差額除以排煙量的比值<30%時, 應采用平時通風不排煙合用的單速消防風機系統,風量按兩者最大值選叏。
本工程位于呼和浩特市2# 3#樓,總建筑面積約45409㎡。其中2#樓:地下一層,層高3.9米,主要為庫房,地上24層,層高2.9米主要為住宅;25層為電梯機房等。建筑高度70.5米,建筑面積約35140㎡。本建筑結構形式為剪力墻屬于一類高
① 路面設計: 華豐與美雅企業路段:長160.27m,道路修建寬度7m; 新環球、富利華與福林企業路段:長221.91m,道路修建寬度5m; 萬山紅、博騰與凱悅企業路段:長145.83m,道路修建寬度6m; ② 路面結構: 面層:20-22
住宅建筑火災自動報警系統的設計、保護對象的分級及火災探測器設置部位等,應符合現行國家標準
隨著城市建設的發展和工程技術的進步,很多城市采用了將道路工程和防洪工程有機結合起來的建設模式。這種路堤結合的城市濱河道路工程同時發揮了一條堅不可摧的防洪線、一條寬暢的交通線、一條亮麗的風景線的綜合作用。
本地下室共兩層,總建筑面積33710平方米;其中負二層部分地下室為人防,其余部分均為非人防普通地下室,平時為1類汽車庫,汽車停車位624輛,人防部分戰時劃分為3個防護單元及1座區域電站,其中1#~3#防護單元戰時作為核六級二等人員掩蔽所使用
本工程現場材料和物資的供應管理是工程建設的重要組成部分,是保證工程質量和工程建設順利進行的物質基礎,因此我司將信守合約,采購優質的物資資源,為提高工程質量,實現工期打下基礎,同時也將我公司成功的一套完整的材料管理制度引入本項目的管理,以便組
本設計要求適用于住宅項目,按照給水系統、排水系統、消防系統、設備要求等方 面制定。 2. 本設計要求中安裝高度均指到建筑完成面的距離。 3. 除特別注明外,標高以m計,其余均以mm計。 4. 當地若有特殊要求或習慣性做法時,按當地要求執行;
其中1#~3#防護單元戰時作為核六級二等人員掩蔽所使用。地下室層高:負一層3.0~3.15米、負二層3.15~3.7米,頂板、中間板厚度400mm,底板厚度500mm,墊層厚度100mm,地下消防工程包括:消火栓系統、噴淋系統、火災報警系統
道路為帶狀構造物,它的中線是一條空間曲線,中線在水平面上的投影稱為路線的平面,路線平面的形狀及特征為道路的平面線形,而道路的空間位置成為路線。路線受到各種自然條件、環境、以及社會因素的影響和限制時,路線要改變方向和發生轉折。
住是人類生活的四大要素(衣、食、住、行)之一,人生三分之二的時間在住宅及其周圍的居住環境中度過,住已越來越成為人們關注的焦點。隨著國家經濟的發展,人們生活水平的提高,人們對居住環境也提出了更高要求。因此,住宅設計應該是具有“以人為本”的居住
高層住宅給排水設計及消防系統中往往會產生一些問題,因此要求我們精心設計、精心施工,虛心聽取用戶使用中發生的一些問題,深入調查研究,經過反復提煉,實踐再實踐才能把工作做好。本文通過對給排水系統設計的分析,提出了在設計中存在的問題及改進的方法
住宅與公寓既有相同之處,又有不同之處,設計上特別是消防設計有明顯區別。本文通過對住宅與公寓的區別進行分析比較,使設計人員對兩者能更清晰的認識,以免盲目設計。
住宅道路設計消防要求
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