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最新規范消防車荷載的簡化計算
規范明確規定了等效均布荷載的計算原則，但由于消防車輪壓位置的不確定性，實際計算復雜且計算結果有時與規范數值出入很大，對雙向板問題更加突出.為方便設計，并應網友的要求，此處提供滿足工程設計要求的等效荷載計算表（此為博主正在編輯整理的書稿內容）
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消防水池容積設計及計算
消防水池容積計算應該是室內消火栓Q1,室外消火栓Q2,噴淋系統Q3在火災時間內的全部消防用水量.即三項流量乘以火災延續時間之和
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消防新規范對消防水泵認證的要求
根據消防產品強制認證要求規定，2015年10月1日后，所有消防水泵必須具有CCCF強制認證 消防泵CCCF認證證書 由“公安部消防產品合格評定中心”審核頒發。 此證書以前是不做要求的 -------現在是強制執行
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設計作用新規范給學生用
1 橋梁的設計作用 ——基于“公路橋涵設計通用規范 (2)驗算荷載： ??履帶-50、掛車-80、掛車-100和掛車-120 ??全橋只允許布置一輛車 (3)車輛荷載的選用及布載規定 ??車輛的選用——按公路的等級 ??車輛的布置——按橋梁
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NFPA14消火栓系統最新規范
NFPA14消火栓系統最新規范，Standard for the Installation of Standpipe and Hose Systems 2016版本
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某消防水池施工設計方案
本工程采用的模板為雙面覆模鏡面模板，板厚18mm。模板進場后，由項目部有關人員檢驗，合格后方可使用。加固模板所采用的木枋應用壓刨進行刨制，以做到尺寸一致。
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日用消防水池施工組織設計（方案）
本文檔為日用消防水池施工組織設計（方案），包括：基坑土方機械開挖 以采用機械挖土為主，在接過基底標高時，工程樁周圍，圍護體及支撐樁附近應由人工配合，土方隨時裝車外運。 (1) 挖掘機械的選擇采用反鏟挖土機 (2) 土方開挖的條件等。
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消防水池施工組織設計方案
由于水池頂部為一層樓板，梁板進行一次澆筑。梁截面尺寸有：250×500 mm， 300×600 mm，250×700 mm，300×500 mm。梁與其頂部的板一起支模、澆筑。采用梁側模包底模，樓板模壓梁側模法施工。梁側木枋間距為200mm
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某38米消防水池及泵房施工設計
XXXXXX工程消防水池及泵房，位于坡道Pa-7 至10 軸，消防水池總長38.2 米，寬9 米。水池底板-3m（局部吸水坑-4m），底板板厚h=450/500。池壁頂標 高+3m，總高度6m。水池頂部用磚砌體，砌至車道梁或板底。 水泵房位
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新規范與就規范的不同
1剪力墻柱的構造要求 2建筑抗震設計規范 2.1設計地震分組 將原規范的設計近遠震改為設計地震分組，水平地震影響系數最大值有更詳細的規定。 建筑結構的地震影響系數應根據場地類別、設計地震分組和結構自振周期以及阻尼比確定。其水平地震影響系數最
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關于新規范抗震概念設計要點
鋼筋混凝土結構是常用的結構形式 ,目前城市中正在建設和擬建的多層、高層建筑物大都是鋼筋混凝土結構 ,地震是一種自然現象 ,為避免它給人類帶來大的災難 ,要求結構工程師根據新抗震規范運用好抗震概念設計。
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山西省孝義市消防水池施工組織設計
本工程為消防生產水池工程，位于山西省孝義市兌鎮鎮山西汾西正文正文煤業有限責任公司工業廠區內主斜井井筒上部污水處理站右側，按設計要求水池為430m3圓形鋼筋混凝土蓄水池，池頂復土高度為500㎜。直徑為12600㎜，高3500㎜。墊層混凝土為C
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新規范下上部結構設計驗算內容
持久狀況預應力混凝土構件應力計算參照《橋規》7.1條的規定加以考慮。計算使用階段正截面混凝土的法向壓應力和斜截面混凝土的主壓應力，并不得超過規定限值。考慮預加力效應，分項系數取1.0，并采用標準組合，汽車荷載考慮沖擊系數。
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酒店消防驗收及設計規范
）火災自動報警系統工程的布線，應符合現行國家標準《電氣裝置1KV 及以下配線工程施工及驗收規范》GB50258-96 的規定。 （2） 火災自動報警系統的傳輸線路的線芯截面，除滿足技術條件外，還應滿足機械強度要求。穿管敷設的銅芯絕緣導線最小
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新規范7個比值調整方法
史上最精華的結構設計中的七個比值，高層設計的難點在于豎向承重構件（柱、剪力墻等）的合理布置，設計過程中控制的目標參數主要有如下七……