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石油行業消防施工組織設計
本設計方案為塔里木油田地面建設工程消防施工組織設計方案，內容1、工程概況 2、編制依據 3、施工部署 4、施工方案 5、質量保證措施 6、安全施工保證措施 7、文明環保施工管理及HSE保證措施 8、 施工組織管理機構圖 比較全面
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用海地軟件進行道路設計
道路設計前期數據的采集測量，采用了兩種不同測量方式以及主要的設計方法。本文結合前期測量采用測斷面的方式，來闡述如何用海地軟件進行道路設計，并進行盯關的補充說明。 內容架構： 前期的主要測量方式及兩種不同的設計方案 建立有效控制網 平曲線設計
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外網一道路設計施工圖
綠色建筑要求建筑師、工程師、開發商以及施工方事先有更多的溝通和計劃，而目前建筑業的分工過于零散，各方都追求各自利益的最大化，使得總體的建筑成本攀升，效益則大打折扣。
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平湖市某道路設計方案
本工程有結構工程，對材料質量要求高，進場后，項目經理根據本工程所需材料的種類和質量要求，要求在正式施工前落實各種材料的供應商，并由材料員向各供應商抽取樣品，由質量員與現場監理送至試驗室檢定，合格后，方能進場使用。
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淺談園林中的道路設計
對園林道路的特點、設計原則等作一初步探討,旨在為同行們在造園實踐或設計中提供一些參考,以創造出更加豐富的園林景觀。1 概述 園林是組織和引導游人觀賞景物的驅足空間,與建筑、水體、山石、植物等造園要素一起組成豐富多彩的園林景觀。而園林道路又是
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二廣高速公路4標段道路設計
1、路線設計：在已知平面圖的情況下，進行縱斷面的設計，要求線路順暢、填挖平衡、經濟合理。 2、路基設計：路基超高、加寬設計；確定沿線路基取土、棄土位置；計算土石方數量并進行調配；確定防護工程位置、結構類型及尺寸
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消防通道路面施工組織設計
① 路面設計： 華豐與美雅企業路段：長160.27m，道路修建寬度7m； 新環球、富利華與福林企業路段：長221.91m，道路修建寬度5m； 萬山紅、博騰與凱悅企業路段：長145.83m，道路修建寬度6m； ② 路面結構： 面層：20-22
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城市濱河道路設計要點探討
隨著城市建設的發展和工程技術的進步，很多城市采用了將道路工程和防洪工程有機結合起來的建設模式。這種路堤結合的城市濱河道路工程同時發揮了一條堅不可摧的防洪線、一條寬暢的交通線、一條亮麗的風景線的綜合作用。
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珠海某石化綜合樓消防施工組織設計
大廈消防給水設有消火栓系統和自動噴淋系統。有消防水池及消防泵，為確保供水安全，分二路進水，初期火災由屋頂水箱供水。為確保最不利點水壓，設有氣壓罐穩壓裝置。自動噴淋系統設計用水量為30L/S，每層設有水流指示器及放水試驗閥。
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12米寬道路設計計算書
道路為帶狀構造物，它的中線是一條空間曲線，中線在水平面上的投影稱為路線的平面，路線平面的形狀及特征為道路的平面線形，而道路的空間位置成為路線。路線受到各種自然條件、環境、以及社會因素的影響和限制時，路線要改變方向和發生轉折。
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BIM在市政道路設計中的應用
BIM 由最初的建筑信息建模意義延伸為一種新型的設計理念，從而引發了工程設計領域的巨大飛躍和變革，這個蘊含有三維數字化手段的理念與傳統的二維設計相較，具有其不可比擬的優勢，它利用三維模擬技術和碰撞檢查技術，可以較好地解決市政道路設計及市政管
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珠海石化綜合樓消防施工組織設計
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價值工程在道路設計方案中的應用
本資料為價值工程在道路設計方案中的應用，從價值工程的基本原理與工作方法出發，通過工程實例探討了價值工程在公路設計方案中的應用，提出合理控制工程造價，提高道路工程價值的設計優化思路。 內容詳實，值得參考下載。
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城市道路設計畢業設計
長期以來，我國城市人均道路面積一直處于低水平狀態。 盡管增長幅度較快，仍趕不上城市交通量年均20%的增長速度。目前全國32個百萬人口以上的大城市中，有27個城市的人均道路面積低于全國平均水平。
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BIM在現代道路設計應用中的現狀及展望
通過數字信息仿真模擬建筑物所具有的真實信息，三維幾何形狀信息，非幾何形狀信息，如建筑構件的材料、重量、價格、進度和施工等等，集成了建筑工程項目各種相關信息的工程數據。道路BIM提供了全新的道路項目設計方案的載體，從而帶來了全新的設計理念、設
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珠海石化綜合樓消防施工設計方案
5.1.1干管安裝用焊接(DN≥100mm)連接.其余用套絲連接,直管段可把幾根連接在一起,使用倒鏈安裝,但不宜過長,也可調直后,編號依順吊裝;管道連接緊固法蘭時,檢查法蘭端面是否干凈,采用3-5mm的橡膠墊片,緊固螺絲應先緊最不利處.然后
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珠海石化綜合樓消防組織設計方案
本工程為珠海某精密銅管有限公司生產區、住宅區一期室外生活給水、消防水管網及構筑物，詳細內容廠區給水總平面圖、給排水施工統一說明。
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某市東星路道路設計方案
由于工期緊，地質復雜，特別是水、電不足的情況下，要緊密配合，多考慮多設想配合甲方及有關部門補裝增容水、電工作，對后期施工作出充足的施工條件。
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重慶交通大學土木工程道路設計
項目所在區域位于四川省西北部，屬于亞熱帶溫濕季風氣候類型，絕大部分地區冬寒夏熱，四季分明。河谷與高山氣溫懸殊，春天高山冰雪未融，河谷已是百花盛開。本地區地震基本烈度為Ⅷ度。
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洛陽石化賓館消防改造工程施工組織設計
本工程依據工程結構和裝修項目，按照施工圖預算定額用工及實際管理水平，編制勞動力計劃。施工圖預算同施工預算的工日差額，可在實際施工中予以調整。勞動力實行專業化分工，按不同工種，不同施工部位劃分作業組，作業組和勞動力相對固定，從而提高操作人員的
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秦山核電三期南線道路設計方案
本工程為秦山重水堆核電站道路工程,道路由核電三期施工現場沿海邊繞山腳至核電二期中原村。道路全長1608.39米。道路路基14米，行車道砼路面寬7米。
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紹興市鏡湖新區某道路設計方案
根據本工程施工特點，委派有良好施工業績和信譽的項目經理組建項目部，項目部實行項目經理負責制。從根本上確保工程工期、安全、文明施工等各項工作均達到我們對業主的承諾要求。
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城市道路設計常用設計規范及規程
城市道路設計常用規范：城市測量規范、城市道路彩色瀝青混凝土路面技術規程CJJT 218 - 2014、城市道路公共交通站、場、廠工程設計規范、城市道路交叉口設計規程、城市道路交通標志和標線設置規范GB 51038 - 2015、城市道路交通
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12米寬道路設計計算書畢業設計
選線的基本原則：（1）路線的走向基本走向必須與道路的主客觀條件相適應（2）在對多方案深入、細致的研究、論證、比選的基礎上，選定最優路線方案。