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一般施工組織設計大綱
施工組織設計是施工企業(yè)的不可缺少的部分，一般工程都需要施工組織設計并且監(jiān)理工程師審核及審批并存檔，因此對施工企業(yè)來講施工組織設計是很重要，但是一般的剛上路的新手總是不知道怎么寫，在這里我給大家介紹施工組織設計的大綱內(nèi)容，按照內(nèi)容一個一個套就
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如何編寫施工組織設計
施工組織設計作為指導擬建工程施工全過程中各項施工活動的技術、經(jīng)濟和組織的綜合性文件，具有舉足輕重的作用。現(xiàn)代的建筑工程比以往更復雜，使用機具種類繁多，經(jīng)過經(jīng)驗積累，可以采用的施工方法也多樣化，因此，選用不同的施工組織設計，將會給工程的工期進
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某堤防的施工組織設計
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某水廠的施工組織設計
本次新建BAC池位于原場地西南角，平面尺寸為37.1*33.9m2。設計使用年限為50年；抗震設防烈度為6度，設計基本地震加速度值為0.05g；構筑物安全等級為二級；地基基礎設計等級為丙級；構筑物混凝土結(jié)構環(huán)境類別為二（a），結(jié)構構件裂縫控
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凱怡茗苑施工組織設計
1、項目名稱：長沙凱怡茗苑2、3、4、5、6、7、14、15、16#樓鋁合金門窗制安工程。 2、施工地點：長沙市野生動物園南側(cè) 3、業(yè) 主：長沙凱怡置業(yè)有限公司 4、工 程 量：（見工程合同） 5、工期承諾：開工竣工日期我司將絕對服從業(yè)主的
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某配電所施工組織設計/
本工程(津匯廣場)位于天津市南京路、營口道及潼關道交叉口處, 為一商業(yè)中心及綜合大廈。由南塔、北塔、酒店三座塔樓及連接三座塔樓的裙樓組成，總建筑面積為190000M2。南、北塔均為三十八層，總高度148.6M；酒店為二十一層，總高91.2M
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施工組織設計一般格式
1、技術人員的具體組織安排：根據(jù)工程的施工特點及施工實際情況，合理的組織技術人員能有效的分工合作，有效的對工程進行施工管理。
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某個高層的施工組織設計
本工程的住宅部分呈梅花形，其有5幢16層剪力墻結(jié)構的住宅，其中F4及F5下有地下室一層，在場地的東西南三面有進入場地的主要入口
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某五棵松施工組織設計
總建筑規(guī)模63429平方米，二層（含）以下為現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架－剪力墻結(jié)構，二層以上為現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架－剪力墻－鋼支撐結(jié)構。
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某涵洞的施工組織設計
本段DK65+400～DK67+720為涵洞施工，主要用于排洪立交（排洪6 座，立交1座，排洪兼立交2座）。此段共計9座涵洞，均為鋼筋混凝土蓋板箱涵，總長為245.15延長米，其中涵長最大為65.51m（DK067+700.00）。砼總量約
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某綜合樓施工組織設計
本工程為市某廠綜合樓，位于朝陽路，由I部和II部組成L型轉(zhuǎn)角樓。采用現(xiàn)澆柱，預制梁，整體裝配式鋼筋混凝土框架結(jié)構。
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大型渠道施工組織設計
哈達山水利樞紐工程位于第二松花江（簡稱二松）干流下游河段，壩址在前郭爾羅斯蒙古族自治縣吉拉吐鄉(xiāng)境內(nèi)，距二松與嫩江匯合口處約60km，在松原市東南約20km，是二松干流最后一級控制性水利工程，其上游已建有白山、紅石、豐滿三座梯級電站。哈達山水
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耐磨地面施工組織設計
耐磨面層施工方法：當砼表面的水漬消失或砼有足夠的硬度可以承受磨光機的操作時開始用機械磨光，上機時間應根據(jù)砼的塌落度、氣溫等因素而定。在初磨期間應用2米靠尺隨機反復檢查，工作持續(xù)到砼表面平整、無明顯缺陷時結(jié)束。待砼初凝開始，人站利到砼表面無明
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某醫(yī)院結(jié)構施工組織設計
本文為某醫(yī)院結(jié)構施工組織設計，內(nèi)容詳細，包括了結(jié)構施工組織、測量施工方案、底板結(jié)構施工方案、土方施工方案等等。
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園林安全施工組織設計
建立健全安全生產(chǎn)文明施工保證體系（詳見安全保證體系框圖），公司安全部門全面監(jiān)督指導，并進行經(jīng)常性的監(jiān)督檢查，項目經(jīng)理為首抓好項目的安全生產(chǎn)文明施工，設專職安全員進行巡回檢查，突出重點部位的防范，各專業(yè)工程師負責本專業(yè)安全生產(chǎn)文明施工，班組安
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圍堰填筑施工組織設計
本工程上游主圍堰堰頂高程1257.5m，最大堰高52.5m，堰頂長512.79m，下游主圍堰堰頂高程1235.5-1240m，圍堰最大堰高29.57m，堰頂長527.94m，圍堰防滲采用土工膜心墻加混凝土防滲墻方式，局部進行帷幕灌漿。上游圍
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連續(xù)剛構橋施工組織設計
本文對連續(xù)剛構橋施工組織設計進行了介紹，供參考。花山1#大橋左線起點樁號K8+327,止點樁號K8+678，全長351m,橋跨布置為55+80++55+5*30,右線起點樁號K8+315,止點樁號K8+724，全長409m，橋跨布置為55+
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某機場加固施工組織設計
本工程部份混凝土梁、柱采用粘貼碳纖維布的方式進行加固。為了保證施工質(zhì)量，特制訂碳纖維布施工方案，以指導本工程的施工。
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