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建筑物防雷設計規范大全
為使建筑物（含構筑物， 下同）防雷設計因地制宜地采取防雷措施，防止或減少雷擊建筑物所發生的人身傷亡和文物、財產損失，做到安全可靠、技術先進、經濟合理，制定本規范。本規范適用于新建建筑物的防雷設計。
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建筑抗震設計規范2008
根據建設部落實國務院《汶川地震災后恢復重建條例》的要求，依據地震局修編的災區地震動參數的第1號修改單，相應變更了災區的設防烈度，并擬增加部分條文的修訂，合計改動28~29條，其內容統計如下： 1. 災區設防烈度變更，涉及四川、陜西、甘肅，共
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混凝土重力壩設計規范
本規范對混凝土重力壩設計規范及其年 補充規定簡稱原規范在以下幾方面作了重大修訂 結構設計采用概率極限狀態設計原則以分項系數極限狀 態設計表達式替代原規范采用的定值法的計算原則和方法 修訂了壩基巖體分類提供了巖體與混凝土接觸面巖體 壩基深層結
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建筑抗震設計規范2010
本次修訂后共有14章12個附錄。除了保持2008年局部修訂的規定外，主要修訂內容是：補充了關于7度(0.15g)和8度(0.30g)設防的抗震措施規定，按《中國地震動參數區劃圖》調整了設計地震分組；改進了土壤液化判別公式；調整了地震影響系數
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混凝土拌合站建設方案
XX至XX段公路是XX至XX聯絡線中的一段，該公路東接雙遼至XX高速公路，南接好力堡至XX高速公路，西接己建成的XX至XX高速公路，北接內蒙古自治區省際通道，其中雙遼至XX、XX至XX段是國家高速公路網大慶至廣州高速公路的組成部分。主線全線
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建筑給水排水設計規范2009
根據原建設部 “關于印發《2007年工程建設標準現范制訂、修訂計劃（笫一批）》的通知”（建標標函[2007]第125號）要求，本規范上海現代建筑設計(集團)有限公司會同有關單位對《建筑給水排水設計規范》GB 50015—2003進行修訂而成
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《混凝土結構加固設計規范》
1 總 則 1.0.1 為使混凝土結構的加固，做到技術可靠、安全適用、經濟合理、確保質量，制定本規范。 1.0.2 本規范適用于房屋和一般構筑物鋼筋混凝土承重結構加固的設計。 1.0.3 混凝土結構加固前，應根據建筑物的種類，分別按現行國家
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《建筑抗震設計規范》附錄_A
本附錄僅提供我國抗震設防區各縣級及縣級以上城鎮的中心地區建筑工程抗震設計時所采用的抗震設防烈度、設計基本地震加速度值和所屬的設計地震分組。 注：本附錄一般把“設計地震第一、二、三組”簡稱為“第一組、第二組、第三組”。 A.
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建筑結構可靠度設計規范
建筑結構的可靠度直接關系到房屋建筑使用者的 生命財產安全o是歷來建筑結構設計標準必須首先面 對和需要審慎解決的重大課題?建筑結構可靠度也是 一個國家綜合性技術經濟政策問題o
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商店建筑設計規范2014
新版商店建筑設計規范商店建筑設計，除應符合本規范的規定外，還應符合《民用建筑設計通則》(JGJ37-87)以及國家和專業部門頒發的有關設計標準、規范和規定。
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建筑抗震設計規范2010強條
抗震設防烈度為6度及以上地區的建筑，必須進行抗震設計。抗震設防烈度必須按國家規定的權限審批、頒發的文件(圖件)確定。
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《建筑抗震設計規范》修訂
本次局部修訂系根據住房和城鄉建設部《關于印發2014年工程建設標準規范制訂修訂計劃的通知》（建標[2013]169號）的要求，由中國建筑科學研究院會同有關的設計、勘察、研究和教學單位對《建筑抗震設計規范》GB 50011-2010進行局部修
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混凝土設計規范常用強條總結
在持久設計狀況和短暫設計狀況下，對安全等級為一級的結構構件不應小于1.1，對安全等級為二級的結構構件不應小于1.0，對安全等級為三級的結構構件不應小于0.9；對地震設計狀況下應取1.0……
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混凝土總隊3拌合站臨建方案
新建黃岡至黃梅鐵路（以下簡稱黃黃鐵路）位于湖北省東北部黃岡市境內。線路自 武岡城際鐵路終點黃岡東站起，沿巴河走行 6km 跨越大廣高速公路及 S207 后折向東南跨 越巴河（直線上跨越），繼續向東走行跨越浠水后，在 S201 西側、京九線南
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混凝土拌合站建筑物設計規范
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