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PKPM計算軟件2010規范版本介紹之一
這是pkpm相關的核心專家就新規范實施以來對pkpm計算軟件2010規范版本的介紹。 注意把文件后綴名改為.pdf格式
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新規范獨立基礎計算小軟件
按《地基基礎設計規范(GB5000-21)》進行設計，包括獨立基礎的沖切驗算、剪切驗算、抗彎計算、柱下局部受壓承載力計算等
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PKPM計算軟件2010規范版本介紹之二
這是pkpm相關的核心專家就新規范實施以來對pkpm計算軟件2010規范版本的介紹。 注意把文件后綴名改為.pdf格式
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PKPM計算軟件2010規范版本介紹之三
這是pkpm相關的核心專家就新規范實施以來對pkpm計算軟件2010規范版本的介紹。 注意把文件后綴名改為.pdf格式
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公路橋涵設計通用規范-2015
公路橋涵設計通用規范-2015 公路橋涵設計通用規范-2015 公路橋涵設計通用規范-2015
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2012新規范風荷載計算及其在PKPM軟件中的實現
2012新規范風荷載計算及其在PKPM軟件中的實現 2012新規范風荷載計算及其在PKPM軟件中的實現 2012新規范風荷載計算及其在PKPM軟件中的實現
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公路橋涵施工技術規范-2011
2000 年8 月24 日，中華人民共和國交通部以交公路發[2000]434 號文發布了行 業標準《公路橋涵施工技術規范》（JTJ041－2000），于2000 年11 月1 日開始施行。 該規范作為我國公路工程建設中的主要技術法規，對提高
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公路橋涵施工質量技術規范
1.0.1 為適應我國公路橋涵建設的需要和提高公路橋涵施工技術水平，確保公路橋涵的施工質量，制定本規范。 1.0.2 本規范適用于公路橋涵新建、改建工程的施工，公路橋涵大、中修工程可參照執行。 1.0.3 公路橋涵施工必須按照國家有關的基本
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pkpm新規范計算軟件ＴＡＴ、SATWE、PMSAP應用指南
1. 扭轉耦聯 2. 雙向地震扭轉效應 3. 偶然偏心 4. 豎向地震作用 5. 有效質量系數：參與振型數夠不夠？ 6. 振型的側振、扭振成分---判斷一個振型是扭轉振型還是平動振型？ 7. 多方向水平地震作用 8. 最小地震剪力調整 9.
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《2015版公路橋涵設計通用規范》-宣貫
《2015版公路橋涵設計通用規范》-宣貫《2015版公路橋涵設計通用規范》-宣貫《2015版公路橋涵設計通用規范》-宣貫《2015版公路橋涵設計通用規范》-宣貫
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建筑結構設計新規范與軟件SATWE的合理應用
摘要： 隨著建筑結構新規范全面頒布，新規范在工程設計已全面開始，這對于如何在工程設計中正確應用理解規范條文，正確選擇設計軟件及合理選取設計參數顯得尤為重要。
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A001.2002結構設計規范軟件應用（建科院）
本資料為：A001.2002結構設計規范軟件應用（建科院），內容詳實，可供參考。
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《公路橋涵施工技術規范》2011-
本資料為：《公路橋涵施工技術規范》2011-，內容詳實，可供參考。
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建筑結構設計新規范及新規范軟件
本資料重點介紹了新規范中有關風荷載、地震作用、荷載組合、設計內力調整、結構及構件性能控制等的改進、在SATWE軟件中的具體實現、規范改進設計的影響等技術細節，僅供設計人員在應用新規范軟件時參考。
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縱論建筑結構設計新規范與軟件SATWE的合理應用
隨著建筑結構新規范全面頒布，新規范在工程設計已全面開始，這對于如何在工程設計中正確應用理解規范條文，正確選擇設計軟件及合理選取設計參數顯得尤為重要。
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