活性焦干法煙氣集成凈化技術是一種氣體污染治理新技術,近年來受到廣泛關注并得到快速發展。該技術能夠利用一套裝置,同步實現脫硫、脫硝、除塵、脫除重金屬與VOC(如多氯聯苯、二噁英、呋喃等)和減少氣溶膠排放等多種凈化功能,脫除效率高,工藝過程不耗
近年來膜生物反應器在垃圾滲濾液處理中應用越來越廣泛。但是由于垃圾滲濾液與一般生活污水有較大差異且不穩定,致使此技術有發展過程中面臨著阻礙其推廣應用的難題。本文對膜處理技術進行了分析,提出了反滲透濃水的新型處理技術。
軟土地基處理的方法每種方法都有不同的適用條件和施工程序。通過對采用不同方法進行軟基處理的工程實例處理效果的定量對比, 發現不同軟基處理方法的適用性差異很大, 多數工程中僅用一種方法很難達到設計要求, 而兩種或多種方法聯合則可望取得更好的效果
通過對水利水電工程的認識,我了解到水利水電工程施工技術其主要特征是實踐性和綜合性強,它是在總結國內外水利水電工程建設經驗的基礎上,從施工技術、施工機械組織與管理等各個方面的綜合性。
南方某城市一紡織織造車間在投入使用不到6個月時間里,廠房墻體出現裂縫,且裂縫發展漸趨于擴大,以致最后嚴重到柱間支撐發生損壞,嚴重影響結構安全
深圳改革開放的25年正好是我國工程物探迅速發展的時期。深圳要在短時期內建設成為現代化城市,不僅需要建設座座高樓,而且離不開市政道路、機場、碼頭、電廠等眾多相關設施。因而不僅要查明基礎性的地質、環境、水文情況,而且要針對建設過程中的各個環節實
水解-好氧工藝在推廣過程中,全國各地有關部門及行業累計建設了上百座水解-好氧工藝的污水處理廠。因此,可以講水解-好氧生物處理工藝是我國獨立自主開發的污水處理工藝,為我國的水污染控制作出了積極的貢獻。在以上的這一系列實踐過程中,通過對各種不同
鐵路路基工程中經常會遇到軟土問題,處理的質量與選擇的方法將直接影響到軌道結構的穩定性與安全使用,因此軟土地基的處理技術對高速鐵路建設十分重要。本文首先闡述了軟土地基尤其是鐵路軟土地基的特點,對目前常用的軟土地基處理方法以及新技術進行總結,然
軟弱地基的種類很多,按成因一般可分為人工填土類地基;海相、河流相和湖相沉積而成的含淤質粘土類地基;各種山前沖積、洪積相所形成的夾卵石、漂石的粘土類地基
鐵路路基工程中經常會遇到軟土問題,處理的質量與選擇的方法將直接影響到軌道結構的穩定性與安全使用,因此軟土地基的處理技術對高速鐵路建設十分重要。本文首先闡述了軟土地基尤其是鐵路軟土地基的特點,對目前常用的軟土地基處理方法以及新技術進行總結,然
簡介:毛管滲濾土地處理技術利用了大自然的天然凈化能力,對住區的生活污水進行處理后達標排放或回用,是實現住區水環境保護的一種技術手段。以改善住區水環境為目標,概述了毛管滲濾土地處理技術及其工藝設計,分析了其對住區水環境的保護,并列舉、評析了部
針對雅礱江官地水電站主廠房排風豎井導井堵塞問題,提出了氫氣球提升炸藥爆破法,取得成功,對疏通其它導井堵塞具有推廣價值。
本技術交底適用于一般工業與民用建筑的基坑、基槽、室內地坪、管溝、室外散水等灰土地基或墊層工程。宜優先采用基槽中挖出的土,但不得含有機雜物。使用前應過篩,其粒徑不大于15mm。含水率應符合規定。
1.材料要求 (1)土:宜優先采用基槽中挖出的土,但不得含有機雜物。使用前應過篩,其粒徑不大于15mm。含水率應符合規定。 (2)石灰:應用塊灰或生石灰粉;使用前應充分熟化過篩,不得含有未熟化的生石灰塊,其粒徑不得大于5mm,也不得含有過多
振沖碎石樁在淤泥質軟弱地基處理中的應用研究,通過對淤泥軟弱地基理論計算和現場試驗分析,確定布樁方式、施工工藝,經現場效果檢測,驗證采用振沖碎石樁法處理淤泥軟弱地基技術是可行的,為今后類似條件下的施工提供經驗。
該工程為兩棟建筑面積均為5360平方米廠房,結構形式為單層雙跨鋼結構,跨度30米,柱距為6.8米,檐口高度5.5米?;A為鋼筋砼條形基礎,基礎埋深1.6米,基礎持力層選用粉質粘土或淤泥質土層。主體結構為輕型鋼結構柱、梁,墻面、屋面均為彩板結
:對濕陷性黃土地區公路地基采用強夯、沖擊壓實、灰土換填、灰土擠密樁等4種 方法進行處理,根據處理后地基土沉降量、壓縮模量、濕陷系數及靜力觸探等試驗結果,得出 了不同處理方法的施工工藝、處理效果及適用條件。其中采用強夯法處理地基時,通過試驗
針對高寒和多年凍土地區路基工程和橋梁工程的施工特點,提出了各自的施工注意事項,從施工技術、勞動力組織和環境保護等方面進行了論述,較詳細地探討了高寒地區和多年凍土地區路橋工程的施工方案和不良地質情況下的技術處理措施。
軟土地基處理技術報告253頁PPT,軟土包括淤泥、淤泥質粘土、淤泥質粉土、泥炭、泥炭質土等,是一種天然含水量大、壓縮性高、天然孔隙比大于等于1、抗剪強度低的細粒土。
隨著社會的發展,地下建筑物逐漸增多,隨之而來的是地下建筑物的防水問題。要求結構混凝土必須為抗滲混凝土,同時地下建筑物要做外防水系統,達到剛柔結合的效果。 但在實際工程中,由于結構混凝土不密實,或外防水搭接縫沒有處理好,或沉降,基礎漂浮,基礎
隨著城鎮化的發展和人民生活水平的提高,中小城鎮污水排放量逐年增長,中小城鎮污水處理已刻不容緩。由于中小城鎮的特點,傳統的城市污水二級生化處理工藝難以適應中小城鎮污水處理。通過對部分工程實例的調查,提出幾種建設費用低、運行成本低、操作管理需求
近日,由蘭州石化分公司石油化工研究院與石油大學(華東)化學化工學院環境工程研究開發中心共同完成的ABS生產廢水處理技術通過了由中國石油天然氣股份有限公司科技信息部組織的專家驗收評審,該成果解決了目前中國水處理存在的六大難題,達到了國內領先水
1.1.選擇研究課題的原因 武廣鐵路客運專線正線全長968公里,設計時速350km/h,全線鋪設無碴軌道,是目前我國已開工建設線路路程最長、技術標準最高的客運專線鐵路。中鐵十八局集團公司承建的武廣鐵路客運專線先建段Ⅰ標線路全長37.46公里
本資料為軟土地基處理預壓法施工技術,內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術方案等,設計精準,內容詳實,可供網友下載參考。
本工點位于新豐臺左右兩側,由于此地段為失陷性黃土、素填土和雜填土混合地基,由于其均勻性差,壓縮性較高,承載力偏低,通常具有失陷性。不能滿足錐體護坡地基承載力的要求,故采用灰土擠密地基來提高地基的承載力和變形模量。
設計時該項目采用了基于熱量平衡確定產能的新思路和理念,實現近期投資的經濟化,降低運行成本;遠期無廢棄設施而且能滿足后續多種污泥處置的要求 在項目的建設管理中,為確保運行穩定和技術可靠,采用了基于質量完全守恒的三維污泥消化器多相流模型的開發技
濕陷性黃土地基處理主要取決于濕陷性黃土的特殊性質,濕陷性黃土地基的變形包括壓縮和濕陷性兩種,當基底壓力不超過地基土的容許承載力時,地基的壓縮變形很小,大都在其上部結構的容許變形值范圍以內,不會影響建筑物的安全和正常使用。濕陷變形是由于地基被