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橋梁加固之粘貼鋼板施工方案
1、施工工藝流程 （1）混凝土表面處理 為了得到良好的粘貼效果，必須先對粘貼表面進行處理：清除混凝土表面破碎部分，并鑿平鑿毛，使骨料露出，再用鋼刷或壓縮空氣清除浮塵，或用噴砂技術處理表面，粘貼前再用丙酮擦構件表面一遍。 （2）鉆孔 采用螺栓
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浙江橋梁碳纖維加固施工方案
碳纖維增強聚合物（CFRP）復合材料具有強度高、變形小、彈性模量適中、耐腐蝕性和耐久性強、質輕、抗疲勞性優異、使用基本不增加結構截面、施工簡便、施工工期短、質量易保證、經濟效益高、且能保證碳纖維與原結構共同作用。近年來在土木工程領域中的研究
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橋梁加固施工方案（含圖和文案）
橋梁加固，就是通過一定的措施使構件乃至整個結構的承載能力及其使用性能得到提高，以滿足新的要求。
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某工程碳纖維加固施工方案
本工程采用UT70—30 東麗碳素纖維布，將抗拉強度極高的碳纖維用環氧樹脂預浸成為復合增強片材（單向連續纖維片）；用環氧樹脂粘結劑粘貼在要補強的結構上，形成一個新的復合體，使增強貼片與原有鋼筋混凝土共同受力，增大結構的抗拉或抗剪能力，提高強
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機房碳纖維加固施工方案
本工程工期緊，因此質量控制是本工程的施工重點，我公司特委派工程部經理為本工程項目經理，駐施工現場管理施工，公司副總經理親自對工程設計、工程質量及工程施工進行監督、指導。
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橋梁加固維修粘貼鋼板專項施工方案
2、施工工藝流程 施工順序：灌注裂縫→清洗并平整粘貼部位表面，植入固定鋼板的螺栓→鋼板粘合面處理→安裝并固定鋼板（調好壓膠間隙）→用膠泥封邊→壓入粘鋼膠→凝固→鋼板防銹處理→外表面鋼板縫隙用修補膠填平→涂裝。 3、施工步驟及控制要點 1)混
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國道改建工程橋梁加固施工方案
起訖樁號K26+900～K37+351.428。設計起點K26+900位于龍崗街道辦，終點K37+351.428位于深圳、惠州市域交界處，路線全長10.449km。 本標段共有現狀主線橋梁6座，龍園路小橋、龍崗河中橋，西湖塘立交橋，丁山河中
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某工程碳纖維洞口加固改造施工方案
考慮到施工的安全和對結構的保護，鑿除混凝土采用兩種施工機械（1）混凝土鉆孔機，鉆頭直徑為100mm，用于切除砼結構；（2）空壓機和風鎬，將切下的砼塊鑿碎。鑿除部分為6L4梁下部230mm高及周圍120mm厚板。施工方法如下：①首先用鉆孔機切
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浙江梁碳纖維加固施工方案
該不合格梁參數如下：截面尺寸200×750，配筋2C18；5C22，梁跨度7m，主體層高3.6m，梁砼設計強度為C25。采用碳纖維加固對梁側采用粘貼二層碳纖維，梁底粘貼一層碳纖維做法，梁側碳纖維條條帶寬度150.0mm，條帶凈間距150mm
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碳纖維加固工程施工方案范本
碳纖維加固工程包括種類比較多，因為碳纖維加固用于建筑，房屋，結構，抗震，除險，建筑結構，震后房屋，橋梁，基礎，房屋抗震，構筑物等加固。
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橋梁加固施工組織設計
**********橋為跨越朱家山河上的一座新建橋梁，橋梁橫斷面分配為：4m（人行道）+16m（車行道）+14m（觀江平臺）=34m（由北向南）。該橋于2004年8月施工結束，由于征地原因東岸橋臺臺后路基及搭板未完成。橋梁與河道正交，橋梁上
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碳纖維加固樓梯、鋼梁加固樓房施工方案
碳纖維加固樓梯 3.1.1工藝流程 施工準備→砼表面處理→涂刷底膠→樓梯表面殘缺面修補→粘貼碳纖維→ 養護
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建筑粘碳纖維粘鋼加固工程施工方案
1、在滿足施工的條件下，盡量節約施工場地； 2、滿足施工需要及文明施工的前提下，盡可能減少材料的堆放場地； 3、在保證場內交通運輸暢通的前提下，最大限度地減少場內運輸，特別是減少場內二次搬運。 4、在平面交通上，要盡量避免各工種之間相互干擾
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建筑工程碳纖維粘貼加固處理施工方案
本工程使用碳纖維材料加固，其主要施工工藝如下所述。 一、材料要求 1、樓板混凝土承重結構加固使用的碳纖維復合材料，本工程根據設計要求采用規格300g/m2碳纖維布。其基本性能應符合下表的要求。
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裂縫修復及碳纖維加固施工方案（word格式）
工程概況 工程名稱：濱海北海民營經濟產業園B2#、B3#車間基礎梁裂縫加固 工程地點：濱州濱海北海民營經濟產業園
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碳纖維板加固施工方法
碳纖維板材是用碳纖維和樹脂預制成型的復合材料，秉承了碳纖維自重輕、輕度高和耐腐蝕等特性。CFP碳纖維板采用日本進口碳纖維和樹脂拉擠而成，其纖維體積含量大于65%，性能超過國家標準中碳纖維條形板高強度I級性能指標的要求。碳纖維板專用樹脂（碳板
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粘貼碳纖維加固橋梁施工工法
內容簡介 1、特點 材料輕質高強。抗腐蝕。耐老化。耐熱性。保持結構原狀，外形美觀。施工簡便、快捷。碳纖維復合材料的疲勞強度高。碳纖維復合材料的疲勞強度高。 2、適用范圍 粘貼碳纖維布加固修補混凝土結構可以廣泛應用于各種結構類型（如建筑物、構
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會所鋼梁加固施工方案
⑴本工程為外灘會所第30層，31層鋼結構加固項目。由于建筑各層功能及布置與原建筑平面發生改變，需要對混凝土樓面和原有鋼梁腹板進行開洞處理，根據設計院對新的建筑功能對整個結構進行整體計算分析，對原結構鋼梁進行加固，在鋼梁腹板兩側孔洞周邊加加勁
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某橋梁橫向加固工程施工方案
某鐵路下行線24m、32m橋梁橫向加固工程由XXX承擔施工，施工合同段為某標段，施工里程為k83+500---k126+000，主要工程量共計17座橋131孔，，其中24m梁---19孔，32m梁---112孔。
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樓板裂縫修復及碳纖維加固施工方案（共7頁）
搭設施工腳手架——觀測裂縫——基層處理——確定注入口———安裝注射點——配灌漿樹脂——安設灌漿器——灌漿——拆除灌漿器——清洗灌漿器——基層復原。
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樓板裂縫修復及碳纖維加固施工方案（word格式）
原理方法是利用機械的高壓動力(高壓灌注機)，將環氧樹脂膠灌漿材料注入混凝土裂縫中，當樹脂膠到混凝土裂縫固化、膨脹、固結，這樣固結的樹脂膠體填充混凝土所有裂縫，以達到裂縫修補效果。 2、施工步驟： 搭設施工腳手架——觀測裂縫——基層處理——確
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碳纖維增強復合材料加固橋梁施工
由于自然環境各種因素的影響、施工質量和實際交通組成變化及超載車輛的作用，已建的混凝土橋梁結構可能會出現承載能力不足、混凝土表面裂縫等問題。這些混凝土橋梁中絕大部分可以通過加固改造就能提高或改善結構受力性能，重新投入使用。
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橋梁加固工程施工組織設計
**********橋為跨越朱家山河上的一座新建橋梁，橋梁橫斷面分配為：4m（人行道）+16m（車行道）+14m（觀江平臺）=34m（由北向南）。該橋于 2004 年 8 月施工結束，由于征地原因東岸橋臺臺后路基及搭板未完成。
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[四川]建筑粘碳纖維粘鋼加固工程施工方案
碳纖維加固主要用于以下兩個方面：下部縱筋配置不足而使抗彎承載力不足的梁（板），采用在梁（板）底面貼碳纖維進行加固；箍筋配置不足而使抗剪承載力不足的梁，采用在梁上貼U型箍碳纖維進行加固。柱軸壓比超限較小處采用外包碳纖維加固。剪力墻邊緣構件配筋
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植筋加固施工方案工藝
化學錨栓及化學植筋膠緊固系統，可使后植鋼筋、錨栓表現出如同預埋的力學行為,深圳市深固建筑加固技術有限公司專業建筑結構抗震加固補強特種工程,擁有建筑結構抗震加固補強行業產品工藝.施工工藝.設計創意工藝一體化整體解決方案及一體化緊固系統服務的主
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【福建】某橋梁承臺施工方案
永定縣湖雷鎮溪東橋位于村道連連線C045，橋梁中心樁號為0.437，跨徑組合為3×25米石拱橋，橋寬4米，2011年被省交通廳鑒定為四類危橋，決定在原舊橋下游240米處新建一座7×20米預應力混凝土空心板橋。
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高壓旋噴樁加固施工方案
工程場地位于上海市松江區廣富林路北側、規劃龍騰路西側、規劃龍躍路東側，規劃銀河路南側，由上海龍寧房地產開發有限公司投資興建。整個場地設置地下車庫，分為南北兩部分，其中南區為地下一層、北區為地下二層。目前南區車庫已在開挖，北區圍護結構也已大部
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橋梁道路冬季施工方案
橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案
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水泥粉噴樁加固施工方案
本工程地基基礎處理采用水泥深沉攪拌樁，樁徑為Ф500，樁長為6.7米，主要原材料水泥采用P32.5普通硅酸鹽水泥，摻三乙醇胺早強劑，噴量為55KG/M，樁身上不4.0米復噴，設計要求水泥土強度為1.8Mpa，復合地基承載力為110kn/m2
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基坑護壁加固施工方案
本工程為安置房工程地下室兩層，主體為18層，護壁樁位單排樁，樁徑1m，基坑深度約9.5m,原基坑護壁產生嚴重變形，超過預警值需要進行加固處理!
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混凝土結構加固施工方案
本工程為新建xxxx大廈工程，地下二層，地上科研孵化樓三十一層（辦公樓二十七層），框架剪力墻結構。因商品砼標養28天試塊達不到設計要求，經委托具有檢測資質的檢測機構對實體進行檢測，地下室二層及地上已澆注砼部分柱子C60砼、剪力墻C50砼仍然
碳纖維橋梁加固施工方案
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