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會所鋼梁加固施工方案
⑴本工程為外灘會所第30層，31層鋼結構加固項目。由于建筑各層功能及布置與原建筑平面發生改變，需要對混凝土樓面和原有鋼梁腹板進行開洞處理，根據設計院對新的建筑功能對整個結構進行整體計算分析，對原結構鋼梁進行加固，在鋼梁腹板兩側孔洞周邊加加勁
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會所鋼梁加固施工方案（word格式）
⑴本工程為外灘會所第30層，31層鋼結構加固項目。由于建筑各層功能及布置與原建筑平面發生改變，需要對混凝土樓面和原有鋼梁腹板進行開洞處理，根據設計院對新的建筑功能對整個結構進行整體計算分析，對原結構鋼梁進行加固，在鋼梁腹板兩側孔洞周邊加加勁
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橋梁加固之粘貼鋼板施工方案
1、施工工藝流程 （1）混凝土表面處理 為了得到良好的粘貼效果，必須先對粘貼表面進行處理：清除混凝土表面破碎部分，并鑿平鑿毛，使骨料露出，再用鋼刷或壓縮空氣清除浮塵，或用噴砂技術處理表面，粘貼前再用丙酮擦構件表面一遍。 （2）鉆孔 采用螺栓
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H型鋼+ALC板+化學螺栓”的施工方案
ALC板是以石英砂為基礎，以水泥和灰石為膠合劑，以石膏為硬化劑，鋁粉為發泡劑，經高溫高壓而成，板中配置經防腐處理的鋼筋網片。具有防火、保溫、隔音、環保、強度高、抗彎、抗剪度強等眾多優點。厚度達到了10cm。
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帷幕注漿加固施工方案
新建原州區至王洼鐵路專用線程兒山隧道地處寧夏固原市郊黃土梁卯區，屬工企I級鐵路專用單線隧道，隧道起點里程DK5+345,終點里程DK11+788，隧道全長6443m，斜井2個，總長度2074米。隧道所處區域為弱富水區。隧道施工由4個作業隊分
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水庫除險加固施工方案
內容簡介 第一階段除險加固工程包括土壩的防滲加固，非常溢洪道段壩體加高加寬及溢洪閘的改建工程，上述工程項目的施工組織計劃仍按總體施工組織設計的計劃實施。總體施工組織內容如下： 7.1.1 工程條件 南山水庫位于河南省洛陽市西渚鎮，距張渚鎮7
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水泥粉噴樁加固施工方案//
本工程地基基礎處理采用水泥深沉攪拌樁，樁徑為Ф500，樁長為6.7米，主要原材料水泥采用P32.5普通硅酸鹽水泥，摻三乙醇胺早強劑，噴量為55KG/M，樁身上不4.0米復噴，設計要求水泥土強度為1.8Mpa，復合地基承載力為110kn/m2
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改造加固植筋施工方案
序號 項目 內容 1 工程名稱 北京xxxxxxxxx項目C1地塊結構加固工程 2 工程地點 北京市海淀區xxxx鎮政府斜對面100米 3 設計單位 北京市xxxx設計研究院有限公司 4 監理單位 北京xxxx監理有限公司 5 總承包單位
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混凝土柱加固施工方案
根據《廠區熱網供回水管道支架加固設計方案》，對廠區熱網供回水管道支架進行加固，以滿足管道增容后的載荷要求
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施工方案包含包鋼加固
梁截面增大腳手架搭設采用扣件式鋼管腳手架，它要承受施工過程中的各種垂直和水平荷載。因此，腳手架必須有足夠的承載能力、剛度和穩定性。施工過程中在各種荷載作用下不發生失穩、倒塌以及超過容許要求的變形、傾斜、搖晃或扭曲現象，以確保安全施工。
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主樓結構加固施工方案
本工程位于常熟尚湖風景區內，為原寶鋼度假村改建加固工程。其主要施工內容：梁、板結構碳纖維加固，梁、柱截面加大施工等工作。 本工程為結構加固改造工程，建筑面積約6218m2。
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匝道鋼梁預制施工方案
京臺高速是首都途徑河北、天津、山東、江蘇、安徽、浙江、福建、連接臺北，溝通華北、華中和東南沿海的主要通道。本項目道路設計起點位于現況京津塘高速公路與京開高速公路之間，現況104國道與南五環相交點東側約300m處（設計起點樁號K0+533.8
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某水庫除險加固施工方案
某水庫除險加固施工方案，上游水庫(以下簡稱上庫)位于xxx河流域最下游的xxxxxx灌區，xxx河南岸，和xx西岸，xxx市東南面約110km，東距xx城鎮50多公里。
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混凝土結構加固施工方案
本工程為新建xxxx大廈工程，地下二層，地上科研孵化樓三十一層（辦公樓二十七層），框架剪力墻結構。因商品砼標養28天試塊達不到設計要求，經委托具有檢測資質的檢測機構對實體進行檢測，地下室二層及地上已澆注砼部分柱子C60砼、剪力墻C50砼仍然
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加固施工方案及技術措施
從結構抗震機理出發，抗震加固可以分為減小地震作用加固法、增大結構抗震能力加固法和多道防線抗震加固法。減小地震作用主要是通過增大結構周期或加大結構阻尼來實現，一般應用于大型公共建筑的抗震加固，增大結構抗震能力的加固方法，如增大墻體抗震性能的外
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房屋改造加固施工方案
1、本工程為天津馬場道天驕園D座公寓改造工程。該建筑建于1997年，為四層磚混結構坡頂樓房。 2.該建筑物層高均為2.900m，屋面最高點結構標高為14.120m。樓、屋面均為為現澆鋼筋混凝土板。 3、建筑抗震設防類別為丙類；抗震設防烈度為
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高壓旋噴樁加固施工方案
工程場地位于上海市松江區廣富林路北側、規劃龍騰路西側、規劃龍躍路東側，規劃銀河路南側，由上海龍寧房地產開發有限公司投資興建。整個場地設置地下車庫，分為南北兩部分，其中南區為地下一層、北區為地下二層。目前南區車庫已在開挖，北區圍護結構也已大部
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某型鋼卸料平臺施工方案
結構形式為剪力墻結構;地上31層;地下1層；建筑高度：89.9m；標準層層高：2.90m ；總建筑面積：32384.67平方米；總工期：630天。
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基坑護壁加固施工方案
本工程為安置房工程地下室兩層，主體為18層，護壁樁位單排樁，樁徑1m，基坑深度約9.5m,原基坑護壁產生嚴重變形，超過預警值需要進行加固處理!
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水泥粉噴樁加固施工方案
本工程地基基礎處理采用水泥深沉攪拌樁，樁徑為Ф500，樁長為6.7米，主要原材料水泥采用P32.5普通硅酸鹽水泥，摻三乙醇胺早強劑，噴量為55KG/M，樁身上不4.0米復噴，設計要求水泥土強度為1.8Mpa，復合地基承載力為110kn/m2
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型鋼卸料平臺施工方案
結構形式為剪力墻結構;地上31層;地下1層；建筑高度：89.9m；標準層層高：2.90m ；總建筑面積：32384.67平方米；總工期：630天。
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植筋加固施工方案工藝
化學錨栓及化學植筋膠緊固系統，可使后植鋼筋、錨栓表現出如同預埋的力學行為,深圳市深固建筑加固技術有限公司專業建筑結構抗震加固補強特種工程,擁有建筑結構抗震加固補強行業產品工藝.施工工藝.設計創意工藝一體化整體解決方案及一體化緊固系統服務的主
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加固施工方案（word格式）
⑴本工程為-----------。由于建筑各層功能及布置與原建筑平面發生改變，根據設計院對新的建筑功能對整個結構進行整體計算分析，對原結構構件（基礎底板、墻、柱、梁、板等）承載力不足的部分采用增大截面、粘貼鋼板等方法補強加固。并增加3部鋼樓
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某房屋改造加固施工方案
本工程為天津馬場道天驕園D座公寓改造工程。該建筑建于1997年，為四層磚混結構坡頂樓房。 2.該建筑物層高均為2.900m，屋面最高點結構標高為14.120m。樓、屋面均為為現澆鋼筋混凝土板。
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既有涵洞加固施工方案
改造加固的涵洞位于高大上K3+703.275～K14+484.834雙簡路利用改造段內。途徑新興、白沙、太平三個鄉鎮，現狀為雙向六車道，道路全寬為40m，8m中央綠化帶改建為路面，改建后主車道為雙向八車道，右幅為大件荷載標準。 由于K7+2
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樓板裂縫加固施工方案
1、碳纖維布規格：結構膠采用改性環氧樹脂膠粘劑。 2、粘碳結構膠應不得含有毒素。 3、配制樹脂容器不得有油污和雜質，1小時內將配置好的膠用完。 4、基層面處理
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加固改造項目施工方案
本工程加固部分的主要內容有柱、梁、板碳纖維加固，梁柱粘鋼加固以及拆除部分樓板開洞；土建改造部分包括新增梁柱、新增電梯井以及墻體砌筑等。本工程質量要求高、工期緊，必須具備高水平的施工管理能力、技術能力、充足的機械設備和施工物資儲備能力才能圓滿
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碳纖維加固樓梯、鋼梁加固樓房施工方案
碳纖維加固樓梯 3.1.1工藝流程 施工準備→砼表面處理→涂刷底膠→樓梯表面殘缺面修補→粘貼碳纖維→ 養護
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橋梁加固施工方案（含圖和文案）
橋梁加固，就是通過一定的措施使構件乃至整個結構的承載能力及其使用性能得到提高，以滿足新的要求。
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SMW圍護樁施工方案及H型鋼吊裝方案
本車站附屬結構統一采用SMW工法樁+內支撐的圍護形式。SMW樁采用三軸攪拌樁，直徑為850mm，樁芯間距為600mm，長26.5m，插入3-7-2層（砂質粉土）不小于1.5m。攪拌樁內插H型鋼700X300X13X24，H型鋼距樁底1000
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型鋼懸挑腳手架施工方案
采用落地雙排腳手架和型鋼懸挑腳手架結合的方式，本方案為型鋼懸挑腳手架施工方案。**樓從三層開始分五次懸挑，第一次（3層開始）懸挑高度15米，第二次（6層開始）懸挑高度18.5米，第三次（12層開始）懸挑高度18米，第四次（18層開始）懸挑高
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恒源A座結構加固施工方案
本工程位于蕪湖縣工業園內，為蕪湖恒源模具城沿街公建加建及加固工程。及在原有的二層及三層頂上在增加一層做商業及辦公用房使用，加固后結構設計使用年限：30年；建筑抗震設防類別：丙級；地基基礎設計等級：丙級；框架抗震等級：四級；抗震設防烈度;6度
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混凝土框架柱加固施工方案
工程建筑面積13691.06㎡, 由兩個幢九層建筑和中間二層裙房（大堂）組成，采用框剪結構。 現工程已完成主體結構施工。在施工中發現南樓大堂部分二層柱及梁混凝土抗壓強度未滿足設計強度等級要求，并由海鹽縣恒立建設工程檢測中心對結構進行了檢測。
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梁柱增大截面加固施工方案
1.1工程名稱：什邡廠房加固工程 1.2工程地點：德陽什邡市 1.3建設單位：****** 1.4工程規模：建筑層數為地上二層，局部三層。因廠房使用功能變化，拆除原有裝飾后，經受力驗算，局部梁需粘貼碳纖維加固、梁底加大截面、懸挑樓梯加固、升
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醫院加固工程冬季施工方案
1、當冬季到來時，如室外日平均氣溫連續5天穩定低于5℃以下，則此5天的第一天即為進入冬季施工的初日；當室外日平均氣溫連續5天高于5℃時，則此5天的最后一天為冬季施工的終日。 2、北京地區的歷年氣象統計資料顯示，北京市日平均氣溫低于5°C的起
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某橋加固工程施工方案
某橋橋位于溫州市臨江鎮附近，橋梁全長407.44m，配跨由北向南為11×16＋4×25＋62.8＋2×25＋16橋面寬度為凈－9＋2×0.5m(防撞護攔)，設計荷載為汽車－20、掛車－100。橋梁跨越三級航道，1998年建成通車。 該橋上部
專題： 橋加固工程施工方案