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市政道路施工組織設計
第一部分：施工組織設計 第一篇 編制說明和依據(jù) 9 第二篇 工程概況 9 第三篇 施工進度計劃 10 第四篇 施工平面圖布置 10 第五篇 施工部署 12 一、 施工準備 12 二、 項目管理機構(gòu) 13 三、 施工力量組織 15 四、 施工
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市政道路的施工組織設計
昆山市科技教育園區(qū)水景大道工程A標西起樁號為K0＋853東至樁號K1+923.141，長1070.141米。路幅寬度為60米，具體組成為：4M人行道+3.0M非機動車車道+2.5M機非分隔帶+8M機動車道+25M中央分隔帶+8M機動車道+2
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市政道路排水施工組織設計
本工程位于廣州市北面，南接恒福路，北到麓湖路，工程起訖樁號為1+200~1+994.062及A0+000~A0+084.716。設計路寬16米(5+16+5)。沿線兩側(cè)多為丘陵山地，原有路面為砼路面，寬度6米。工程所在位置交通較為繁忙。
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某市政道路施工組織設計
深圳市龍華城市建設投資發(fā)展有限公司清泉路中段（三聯(lián)路至和平路0+500~1+020）工程位于深圳市寶安區(qū)龍華鎮(zhèn)，起始樁號0+500~1+020，本標段全長520米. 路幅寬度:路幅寬度30米,工程內(nèi)容有道路、給排水、電力、電信、道路照明、燃
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某組團市政道路施工組織設計
某縣某組團市政道路位于某縣內(nèi)。分為某路與XX路，工程內(nèi)容包括土方、墊層、砼道路，排水管道及電氣等工程。某路西起與昌江大道相交，起點坐標為X=135128.348，Y=61352.818，東與行政路相交，終點坐標為X=135103.542，Y
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市政道路（投標）施工組織設計
市道1市道2位于xx市城區(qū)東北部，是工業(yè)集中區(qū)主要道路,國道及中原大道至開源大道已修成通車。本次施工市道1從國道至蔡州路西。市道2從國道向東與中原路交叉終于蔡州路西,道路全長3520米雨水總體排水方向向東。為保證市委市政府加快城市化,工業(yè)化
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市政道路施工設計方案
．設置坐標控制網(wǎng)及水準點：為保證施工測量的連續(xù)性和一致性，在施工現(xiàn)場設置足夠數(shù)量的互相通視的坐標控制點及高程水準點。根據(jù)設計圖坐標控制點，用全站儀敷設三級坐標控制點并與已交底坐標控制點聯(lián)網(wǎng)做閉合測量，閉合角度差在允許范圍內(nèi)平差分配得各控制坐
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市政道路維修施工組織設計
建設規(guī)模： 市政設施維修，維修道路涉及道路總長度約17.9公里，339750㎡，雨水管線23.55公里，雨水窨（邊）井2086座，橋梁27座。
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某市政道路(投標)施工設計
蕪湖 xxx 區(qū)新塘路 x 標段工程為 xxx 區(qū)一條東西向道路， 起訖樁號： 0+090——1+675.148，路幅總寬 60m，含 30m 跨徑 橋梁一座。其中：中央綠化帶 12m，兩側(cè)機動車道 22.5m、兩側(cè) 非機動車道 8m，兩側(cè)
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新建市政道路施工設計
本工程位于***市高新區(qū)內(nèi)，由東西路和南北路兩個路段構(gòu)成， 南北路全長 268.343 米，東西路全長 520 米。東西路全線與***路、 南北路各相交一次，交叉口形式均為平交。本次工程為新建道路，道 路現(xiàn)狀兩側(cè)主要為工業(yè)區(qū)及耕地。
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市政道路、橋梁施工組織設計
招標文件中明文規(guī)定的技術(shù)規(guī)范和標準，以及有關(guān)現(xiàn)行的國家和省部級規(guī)范和標準。
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市政道路、橋梁施工組織設計.
本工程包含道路、排水、橋梁、電力管道、綠化、交通安全設施、交通技術(shù)設施、路燈等施工內(nèi)容。實施長度1437.078米。
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市政道路施工組織設計..
永安支路工程位于賓陽縣黎塘鎮(zhèn)黎西新區(qū)，起點接西站路（規(guī)劃道路），終點止于商業(yè)路（同期實施項目），道路長626.543米，寬24米。
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市政道路及附屬施工組織設計
和順路、和順一支路、F3道路工程施工圖范圍內(nèi)的路基工程、路面工程及人行道附屬結(jié)構(gòu)工程（人行道硬質(zhì)鋪裝、路邊石、植樹框、行道樹、人行道欄桿、防護網(wǎng)除外）、邊坡防護及支檔工程、排水工程、照明工程只含過街預埋管道（其余除外）、電力管溝土建部分及交
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市政道路及管網(wǎng)施工組織設計
本次工程為進入新航站區(qū)的主要通道，其中x號路東段為至T2航站樓高架橋前道路，道路施工需在保證目前道路交通的情況下進行。南區(qū)市政道路及管網(wǎng)工程，為國航生產(chǎn)片區(qū)專用管線通道，沿飛行區(qū)站坪外單獨敷設。
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某市政道路的施工組織設計
XX路市政工程起于畜產(chǎn)品出口公司即XX南路與XX路交叉口。向南跨越湘桂鐵路，經(jīng)汽車制配廠、化工研究所、警備干休所、羅家灣、歐家町、空氣凈化器廠，在絕緣材料二廠附近與XX公路相交，向南再經(jīng)唐家灣、劉家祠堂、奇峰村，在四房新屋南側(cè)與南外環(huán)路相接
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市政道路箱涵施工組織設計
1.3.1 認真研讀設計圖紙，深刻領(lǐng)會貫徹設計思想及業(yè)主意圖。 1.3.2 重科學、實事求是，積極推廣應用“新技術(shù)”成果。 1.3.3 認真貫徹國家及省市對工程建設的各項方針，遵守各項法律法規(guī)、規(guī)章制度，嚴格執(zhí)行建設程序。
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市政道路。橋梁施工組織設計
市政道路、橋梁施工組織設計市政道路、橋梁施工組織設計市政道路、橋梁施工組織設計市政道路、橋梁施工組織設計市政道路、橋梁施工組織設計
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市政道路施工組織設計范本
實施范圍及內(nèi)容為東七路及東九路道路、排水、照明（管道預埋）和場地平整。其中東七路長約 440 米（樁號 K0+020——K0+460），道路紅線寬 42 米；東九路長約 320 米（樁號 K0+940——K1+260），道路紅線寬 40 米
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某地市政道路施工組織設計
A至B（黃尾）高速公路是國家重點公路規(guī)劃中的C 至D 公路的一段。同時也是安徽省公路主骨架規(guī)劃中“西縱”（即亳州—阜陽—A—安慶—東至公路）的重要組成路段。起點接阜陽至A高速，終點接B（黃尾）至潛山高速公路，全長72.287 公里。
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西北某市市政道路施工組織設計
施工組織設計的編制范圍為寶雞市南客站高新二路（站前大道-塬北大道）市政工程的招標文件所規(guī)定的全部內(nèi)容。
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某市政道路(實施)施工組織設計
XX路XX標段從K6+630起K8+100止，全長1470米，道路紅線寬度40 米。XX路是連接XX新區(qū)和XX、XX的一條東西向重要通道，也是城市道路系統(tǒng)的重要組成部分。本道路的建設將對XX新區(qū)的對外對內(nèi)交通起到重要的作用。XX路工程的建設
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合肥某市政道路施工組織設計
xx路七條市政道路工程（五標段），全長2350 m。道路寬度為50m,路幅分配為:機動車道35m,人行道7.5 m×2。控制寬度60m，各路口轉(zhuǎn)彎半徑按20m。機動車道結(jié)構(gòu)為：30厚石屑表面處治,40厚中粒式瀝青砼，50厚粗粒式瀝青砼，6厚
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深圳某市政道路施工組織設計
深圳市某路與某河（北段）市政工程，建設單位是深圳市某中心，橋梁、道路、路基軟基處理及配套設施設計單位是某公司。工程地點位于深圳某區(qū)，后海濱路與科苑大道之間。是一條呈南北走向的城市支路，北起海德三道，南至東濱路。本道路作為城市景觀路，按上下行
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BIM在市政道路設計中的應用
BIM 由最初的建筑信息建模意義延伸為一種新型的設計理念，從而引發(fā)了工程設計領(lǐng)域的巨大飛躍和變革，這個蘊含有三維數(shù)字化手段的理念與傳統(tǒng)的二維設計相較，具有其不可比擬的優(yōu)勢，它利用三維模擬技術(shù)和碰撞檢查技術(shù)，可以較好地解決市政道路設計及市政管
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某市政道路投標施工組織設計
.本工程為xxxxx工程，位于xx市中心區(qū)內(nèi)，南起xx路，北止xx路，計算樁號K0+520～K1+640，長1120m，寬36m，其中含3×13m橋梁一座（1#橋），包括道路工程，排水工程和橋梁工程等三個單位工程。主要包含路基、路面、雨水、
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某市政道路施工設計方案
成為：1.5m人行道+1.5m綠化帶(樹池)+2.5m非機動車道+1.5m綠化帶+8.0m機動車道+8.0m機動車道+1.5m綠化帶+2.5m非機動車道+1.5m綠化帶(樹池) +1.5m人行道=30m(路幅寬度)。 3. 路面結(jié)構(gòu)設計 (
市政道路充電樁設計規(guī)范
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