1剪力墻柱的構造要求 2建筑抗震設計規范 2.1設計地震分組 將原規范的設計近遠震改為設計地震分組,水平地震影響系數最大值有更詳細的規定。 建筑結構的地震影響系數應根據場地類別、設計地震分組和結構自振周期以及阻尼比確定。其水平地震影響系數最
文章通過問題提出與解答的形式闡述作者對現行規范中一些問題的認識和理解,包括抗震類別與安全等級、使用年限與設計基準期、荷載分項系數的取用、單樁承載力特征值的概念、樁基用樁數量的計算等一些應用問題
加強企業造價專業人員隊伍素質建設,主動適應新清單的人文環境。實行新的工程量清單計價規范對于人員的專業素質、知識結構是個挑戰
國家標準《鋼結構設計標準》于2017年12月12日由住房城鄉建設部第1771號公告批準發布,編號為GB50017—2017,自2018年7月1日起實施。 《鋼結構設計標準》(GB50017—2017)由《鋼結構設計規范》(GB50017—2
CFG樁計算表格(2012新規范),主要包括: 8mCFG樁計算表格 12mCFG樁計算表格 17mCFG樁計算表格
史上最精華的結構設計中的七個比值,高層設計的難點在于豎向承重構件(柱、剪力墻等)的合理布置,設計過程中控制的目標參數主要有如下七……
1、施工組織設計審批表 2、施工圖設計文件會審記錄 3、施工技術交底記錄 3、單位工程質量評定表
1.嚴格按造作規程進行操作;焊工、起重工等特殊作業人員需持證上崗。 2.施工現場危險源要有明顯的標志;進入施工現場需衣著整齊,佩戴安全帽。 3.各種吊裝用具需定期檢查,發現問題立即處理。 4.若鋼柱截面長度過大,組裝起吊是要選好吊點位置和綁
新的建筑結構設計規范在結構可靠度、設計計算、配筋構造方面均有重大更新和補充,特別是對抗震及結構的整體性,規則性作出了更高的要求,使結構設計不可能一次完成
前幾步主要是對結構整體合理性的計算和調整,這一步則主要進行結構單個構件內力和配筋計算,包括梁,柱,剪力墻軸壓比計算,構件截面優化設計等。
1 橋梁的設計作用 ——基于“公路橋涵設計通用規范 (2)驗算荷載: ??履帶-50、掛車-80、掛車-100和掛車-120 ??全橋只允許布置一輛車 (3)車輛荷載的選用及布載規定 ??車輛的選用——按公路的等級 ??車輛的布置——按橋梁
規范列出30度 0度 15度,其他角度需要自己手算比較麻煩,本表根據通用圖可以計算任意角度鋼筋數量,部位尺寸,目前可以算10米以下
NFPA14消火栓系統最新規范,Standard for the Installation of Standpipe and Hose Systems 2016版本
自審記錄: 1、伸縮縫凈距是多少沒有標明? 2、電梯井的詳圖整套圖均找不到,是否設計遺漏? 3、結施3 的KL1 配筋圖中箍筋不詳。 4、建施8 與結施12 的開間尺寸對不上號。 5、設計說明中的“磚砌體材料均為空心磚”不合理,基礎部位應為
按《地基基礎設計規范(GB5000-21)》進行設計,包括獨立基礎的沖切驗算、剪切驗算、抗彎計算、柱下局部受壓承載力計算等
內容包括:材料的進步、結構設計理論的完善、對結構可靠度的認識、關于混凝土結構的耐久性、計算公式的主要調整、構造措施、構件基本規定、抗震設計、小結。
摘要: 隨著建筑結構新規范全面頒布,新規范在工程設計已全面開始,這對于如何在工程設計中正確應用理解規范條文,正確選擇設計軟件及合理選取設計參數顯得尤為重要。