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高速公路高填方沖擊碾壓施工工法
本資料為高速公路高填方沖擊碾壓施工工法，共6頁。 高速公路工程建設施工質量直接關系到公路日后的使用質量，加之高速公路相較一般公路而言，路基填筑相對較高，路面及路基在使用過程中所承擔的重量及車流量大大增加，對高速公路路基路面施工建設的穩定性及
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汝郴高 速公路某隧道開挖施工方案.
隧道為高速四線分離式曲線隧道,左洞ZK82+313-ZK83+433,長1120m，右洞YK82+310-YK83+443,長1131m。左右線間距15-34m，進口至出口設置2.3％的一字上坡。 隧道進口(汝城端)洞門處于陡坡地帶，邊坡坡
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高塑性土在高速公路路基填筑中的應用
津汕（威烏）高速公路是國家規劃的重點公路“縱四”（天津—汕尾）和“橫四”（威海—烏海）國道主干線之一
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山區高速公路高陡巖質邊坡防護設計的工程實踐
:山區高速公路的設計中不可避免的會遇見高邊坡防護形式選擇問題。結合工程實際對滾石產生的影響因素 ,滾石運動軌跡及滾石與坡面的相互作用進行分析。建立了邊坡滾石運動模型 ,采用隨機概率方法對邊坡滾石軌跡進行預測。結合工程實際對邊坡防護方案的選擇
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某 高 速 公路小橋施工組織設計方案
準備工作主要有樁位測量放樣，整理場地，布設道路或便道，設置供電、供水系統，制作和埋設護筒，泥漿備料、調制、沉淀、出渣和準備鉆孔機