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瀝青路面施工及驗收規范
編制依據 1 .1 本圖集根據住房和編鄉建設部文件建ll2006 1 71 號關于印 發<< 2006年國家建筑設計編制工作計劃》的通知"編制. 1.2 現行相關規范 《額定電壓750V及以下礦物絕緣電纜及終端》 GSJT 13
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瀝青路面施工技術、規范
主要為公路瀝青路面施工技術規范，包括瀝青混合料礦料級配及配合比設計方法、瀝青路面透水測定方及指標要求、重載交通瀝青路面材料試驗標準、高速公路瀝青路面抗滑技術標準等。
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混凝土結構計算用表（新規范）
內容簡介 涉及新規范（抗規、砼規、高規）的混凝土結構一些常用的數據和計算：1，抗震等級、房屋適用高度；2，混凝土強度；3，鋼筋強度；4，混凝土保護層；5，鋼筋錨固長度；6，鋼筋的連接；7，鋼筋搭接長度；8，鋼筋代換（冷軋帶肋鋼筋）；9，防震
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公路瀝青路面設計規范2017
公路瀝青路面設計規范JTG D50 2017 ,新規范，非常實用~~~~~
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內蒙某項目瀝青路面結構結算書
內蒙某項目根據《公路瀝青路面設計規范》（JTG D50-2017）規范的瀝青路面結構結算書，并附好路網的計算結果進行對比。
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瀝青路面設計規范“道研室”筆記
瀝青路面規范“道研室”筆記，包括參加規范宣貫和考試復習的筆記，應該對廣大考生比較有幫助，特別是瀝青新規范幾乎顛覆了上一版規范的體系，很多專業技術人員對于新規范理解存在不少問題，本書筆記我會陸陸續續整理成各個專題，與大家分享交流。后續會有路基
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關于瀝青路面的裂縫及預防
瀝青路面在使用期開裂是世界各國普遍存在的問題，且不論其基層是柔性的還是半剛性的。路面裂縫的危害在于從裂縫中不斷進入水分，使基層甚至路基軟化，導致路面承載力下降，產生唧漿、臺階、網裂等病害，從而加速路面破壞。
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新規范斜交板梁尺寸計算
規范列出30度 0度 15度，其他角度需要自己手算比較麻煩，本表根據通用圖可以計算任意角度鋼筋數量，部位尺寸，目前可以算10米以下
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瀝青路面破除專項方案
科爾沁路與額爾頓路口交叉口位置車輛和行人進出較多，施工方將采用半幅封閉施工，半幅道路正常運行的方法，道路破路施工總的時間為2天。
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新規范獨立基礎計算小軟件
按《地基基礎設計規范(GB5000-21)》進行設計，包括獨立基礎的沖切驗算、剪切驗算、抗彎計算、柱下局部受壓承載力計算等
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對混凝土結構新規范的幾點認識
內容包括：材料的進步、結構設計理論的完善、對結構可靠度的認識、關于混凝土結構的耐久性、計算公式的主要調整、構造措施、構件基本規定、抗震設計、小結。
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某瀝青路面的裂縫及預防
瀝青路面裂縫的形式按形狀分：橫向裂縫、縱向裂縫、龜狀裂縫和網狀裂縫：按有無荷載可分：荷載裂縫和非荷載裂縫；按路面有無沉陷分為：沉陷性、疲勞性裂縫和非沉陷性早期裂縫。
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談瀝青路面結構設計的幾個要點
隨著公路和城市道路建設的發展 ,瀝青路面已成為我國道路路面的一種重要形式。但由于忽視了 結構設計 ,在已建成的瀝青路面中 ,瀝青路面不同程度地出現早期破壞現象 ,路面達不到《公路柔性路面設 計規范》。如何盡可能地提供經濟合理 ,技術上先進
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長江隧道大縱坡剛性基層瀝青路面結構特性
以武漢長江隧道工程為對象，分析了路面結構組成、材料剛度、層間接觸條件、坡度大小和荷載速率對隧道大縱坡瀝青復合路面結構受力特性的影響規律
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新規范下的建筑結構設計計算步驟探討
新的建筑結構設計規范在結構可靠度、設計計算、配筋構造方面均有重大更新和補充，特別是對抗震及結構的整體性，規則性作出了更高的要求，使結構設計不可能一次完成
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2K311000瀝青路面結構組成及性能要求詳細文檔
本資料為：2K311000瀝青路面結構組成及性能要求詳細文檔，資料內容包括：專業公式，計算表格，思維導圖等多種形式，文檔符合標準，資料可靠，內容豐富，思路詳細，可供參考。
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主線瀝青路面規范化施工方案
本項目主線采用雙向四車道高速公路標準，路基寬26米，設計行車速度為100KM/h，瀝青混凝土路面，路線總長29.72Km.面層采用的新型組合式瀝青砼路面結構：主線：4㎝厚SMA-13SBS改性瀝青混合料表面層+6㎝厚AC-20C粗型密集配S
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公路瀝青路面施工技術規范04版
通過對公路瀝青路面結構設計的思考．并結合國外及廣東省不同結構型式瀝青路面使用狀況的調查結果，得到了我國公路瀝青路面設計指標及合理結構型式方面若干結論，為科學地進行瀝青路面結構設計提供了一定的啟發和指導作用。
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公路瀝青路面結構設計的應用實踐與分析
通過對公路瀝青路面結構設計的思考．并結合國外及廣東省不同結構型式瀝青路面使用狀況的調查結果，得到了我國公路瀝青路面設計指標及合理結構型式方面若干結論，為科學地進行瀝青路面結構設計提供了一定的啟發和指導作用。
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具有柔性基層的半剛性瀝青路面的理論計算
摘要:針對我國高等級公路半剛性瀝青路面采用柔性基層(級配碎石)防止反射裂縫的作法,考慮柔性基層非線性 (彈塑性)特性的基礎上,采用彈塑性有限元法分析了吉林通化試驗路三種路面結構面層底面及半剛性基層底面 彎拉應力的變化規律,在此基礎上對通化試
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新規范下的建筑結構設計計算步驟探討（二）
前幾步主要是對結構整體合理性的計算和調整，這一步則主要進行結構單個構件內力和配筋計算，包括梁，柱，剪力墻軸壓比計算，構件截面優化設計等。
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