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某鐵藝圍墻施工組織設計（建筑高度為2.4米）
工程概況 1、此鐵藝圍墻，建筑高度為2.4m，其中地下砼條形基礎為0.4 m高、0.76m寬；地上0.3m高、0.36m寬的砼基座，及2.05米成品鐵藝?？傞L度為530米。 2、設計說明 ①砼工程：現澆構件強度等級為C20砼，砼做 20厚水
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圍墻施工組織設計 （圍墻總長約500米）
工程概況 1、本工程位《佳木斯市中國武裝警察部隊》，圍墻總長約500米、包含土方開挖、回填、獨立基礎及柱、基礎梁、砌體、抹灰、圍墻涂料粉刷。 2、圍墻基深2250，墊層采用C15砼厚100，獨立基礎及柱采用C30，圍墻采用實體圍墻基礎，實體
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造價系列課程之其他工程
平面招牌是指直接安裝在墻上的平板式招牌，箱式招牌是指直接安裝在墻上或者挑出墻面的箱體招牌。招牌的燈飾均不包括在定額內。 平面招牌定額分鋼結構及木結構，鋼結構及木結構又分一般與復雜，復雜招牌指平面基層有凹凸等造型的招牌。 美術字不分字體，定額
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工程質量和造價的管理
主題詞 造價 質量 管理 控制 隨著改革的深入，工程招投標制度、項目法人責任制等工程管理制度的確立，工程索賠、工程項目可行性研究、項目融資等新業務的出現，客觀上也需要一批同時具備通曉經濟法、經濟管理、工程計量與計價與工程造價管理的人才隊伍協
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設計變更對造價的影響
FIDIC條款中的工程變更是指設計文件或技術規范修改而引起的合同變更，設計變更必然導致工程量的變化直接影響造價。對于注冊電氣工程師掌握技術經濟知識很有必要。
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論設計階段的造價管理
當前工程造價管理工作還存在一定的誤區，只重視施工過程的造價控制，而忽視設計階段的造價控制。設計階段的造價控制還存在這樣那樣的問題，本文分析了工程建設的每個階段，闡述了設計階段才是造價控制的關鍵階段，并詳細闡述了設計階段造價控制的具體步驟和方
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如何降低我國地鐵造價的探討
隨著我國現代化建設和社會經濟的飛速發展,現代城市人口大量增加、地域不斷擴大,城市交通堵塞問題突出,交通事故、噪音和空氣污染等日益影響著人們的工作、生活,地鐵作為快捷、安全、舒適、大運量、低能耗、少污染的城市交通工具,是解決城市交通矛盾的有效
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關于公路造價定額培訓講義
【簡介】關于公路造價定額培訓講義 ppt格式109頁 【目錄】 1、 公路工程造價費用的組成 2、 《公路工程基本建設工程概算、預算編制辦法 》補充說明 3、 定額的主要文件組成 4、 公路工程定額 5、 公路工程概算定額 6、 公路工程預
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造價算量講解四種線管
本資料為算量分析講解四種造價常見線管，介紹了安裝工程中等四種常見的管道，由于新手造價人員缺乏現場經驗，導致在相似管道上的算量、計價問題混淆不清，無法正確認識管道之間的區別，本資料介紹了四種較為接近且常見的線管，幫助新手造價初步認識線管，提供
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新手如何快速學會電氣造價
本資料為新手如何快速學會電氣造價，word格式，共12頁。 【相關內容】 一、電纜敷設基礎識圖 二、配電柜及示例圖片 三、照明開關、插座、風扇安裝
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造價咨詢單位管理辦法
特別針對高智力服務單位的管理制度，涉及全過程造價管理的完整流程，為落實量身定制的表格表單，尤其適用于造價咨詢業務外包業務的管理。
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造價系列課程之天棚工程
天棚亦稱頂棚，在室內是占有人們較大視域的一個空間界面，其裝飾處理對于整個室內裝飾效果有相當大的影響，同時對于改善室內物理環境也有顯著作用。常用的做法有噴漿、抹灰、涂料吊頂棚等。具體采用根據房屋的功能要求、外觀形式、飾面材料等選定。 吊頂的基
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市政造價計算規則整理
一、4cm細粒式瀝青砼：按面積計算 （路面寬度-兩側平石寬）*道路長度（工程起點終點之差） 二、粘油層（兩層瀝青面層之間，用粘層連接） 按面積計算，道路寬度（扣兩側平石）*道路長度（工程起點終點之差） 三、7cm中粒式瀝青砼 按面積計算，道
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造價控制重點及監理措施
工程造價監理貫穿于工程施工的全過程，無論是施工招投標、施工，還是最終竣工驗收，如何確定和控制工程造價是項目各參建方高度關注的課題，同時，亦會對項目的質量目標、工期目標產生深遠的影響。我國的市場經濟體制建立不久，多數情況下，工程造價控制仍然處
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造價專業畢業實習報告
投標報價是工程施工投標的關鍵，準確與否直接關系建設單位及施工單位的經濟利益，真實反映工程造價。要使有限的資金在各方面獲取最大的收益，就必須對工程投標報價工作進行有效合理的控制，切實保證施工企業的合理收入和建設單位的合理投資。通過這兩個月的實
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造價必備手工算量知識
【簡介】 本資料為 mword格式，共18頁。 【相關內容】 常見計算公式 常見面積 建筑物構件匯總 建筑物構造 建筑物結構
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某圍墻改造施工組織設計
施工方案 1、圍墻工程 圍墻由原有圍墻和新砌圍墻二部份組成，其中原有圍墻高2m，不滿足設計要求，在其基礎上重砌0.6m磚砌體。新砌圍墻基礎墊層采用300×800mm C20混凝土，采用標磚，圍墻采用24砌筑法，高2.6m，內墻和壓頂采用20
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全長3134.011米二級公路
根據重慶交通大學土木工程(道路)專業畢業設計要求，指導老師所給課題名稱為“綿陽至茂縣Z5段”，課題類型為工程設計。課題內容為完成全長3134.011米的新建公路設計，設計階段為一階段施工圖設計，公路等級為山嶺重丘區二級公路，設計車速為60k
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