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    知識點:環(huán)境影響評價費

  • 公路建設項目環(huán)境影響評價規(guī)范

    交通部公告(2006年第5號) 現公布《公路建設項目環(huán)境影響評價規(guī)范》(JTGB03—2006),自2006年5月1日起施行,原《公路建設項目環(huán)境影響評價技術規(guī)范(試行)》(JTJ005—96)同時廢止。 《公路建設項目環(huán)境影響評價規(guī)范》(JTG B03—2006)由交通部公路科學研究院編制,人民交通出版社出版。規(guī)范的管理權和解釋權屬交通部,日常解釋及管理工作由交通部公路科學研究院負責。 請各有關單位按照規(guī)范條文用詞說明,正確理解規(guī)范條文的相關規(guī)定,在執(zhí)行過程中,根據項目具體情況,科學合理地使用相關技術指標。同時在實踐中注意積累資料,總結經驗,及時將發(fā)現的問題和修改意見函告交通部公路科學研究院(北京市海淀區(qū)西土城路8號,郵政編碼:100088;電話:010—62079195),以便修訂時參考。 特此公告。 中華人民共和國交通部 二○○六年二月八日------------

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    “在不正常的行政干預影響下,國家政策不如‘土政策’。”國家環(huán)保總局副局長潘岳指出,這直接導致了一些地方環(huán)評違法問題層出不窮,部分地區(qū)縣以下企業(yè)和鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)的環(huán)境影響評價執(zhí)行率只有30%至40%左右。對此,國家環(huán)保總局表示,10類建設項目將過不了環(huán)評審批關。 潘岳認為,由于地方環(huán)保局人、財、物均受制于地方政府,在不正常的行政干預影響下,國家政策不如“土政策”。環(huán)評管理人員往往是“站得住的頂不住,頂得住的站不住”。這直接導致了一些地方環(huán)保部門越權審批,甚至對不符合產業(yè)政策、選址明顯不合理的項目也予以批準。 為了扭轉“有法不依、執(zhí)法不嚴”的被動局面,國家環(huán)保總局強調,環(huán)境影響評價將不再審批10類建設項目。這10類建設項目是: (1)國家明令淘汰、禁止建設的、不符合國家產業(yè)政策的項目; (2)列入國務院清理整頓范圍,不符合國家政策規(guī)定的鋼鐵、電解鋁、水泥、電石、鐵合金、焦炭、平板玻璃、13.5萬千瓦及以下火電機組等項目; (3)位于飲用水源保護區(qū)、自

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    建設項目環(huán)境影響評價收費標準的原則與方法(試行)國家環(huán)保局/財政部/國家物價局于 1989 年 5 月 2 日頒布實施 第一條 根據《建設項目環(huán)境保護管理辦法》第十六條的規(guī)定和其他有關文件精神,為指導各省、自治區(qū)、直轄市制定建設項目環(huán)境影響評價收費標準,特制定本原則與方法。 第二條 制定建設項目環(huán)境影響評價收費標準的目的是:加強評價單位的財務管理,合理收取評價費用,提高建設項目環(huán)境影響評價質量。 第三條 建設項目環(huán)境影響評價的收費額,應由建設項目的規(guī)模、行業(yè)特點、建設項目所在地地域環(huán)境復雜程度等要素決定所需投入的實際工作量,并根據合理適度的原則確定。 第四條 建設項目環(huán)境影響評價收費,根據國家計委“關于頒發(fā)試行《工程設計收費標準》的通知”總說明中規(guī)定,從工程前期可行性研究費用中列支,用于本規(guī)定附件中所列各項評價費用。 第五條 建設項目環(huán)境影響評價收費執(zhí)行預算外資金管理制度的有關規(guī)定,接受各級財政部門的檢查和監(jiān)督。

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    鐵路工程建設項目環(huán)境影響評價技術評價標準,希望有幫助!回帖可下載頂[ 本帖最后由 wolf200507 于 2010-1-20 09:20 編輯 ]

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    環(huán)境保護總局建設項目環(huán)境影響評價文件審批程序規(guī)定 【實施日期】2006/01/01【頒布單位】 國家環(huán)境保護總局令第29號 第七條 建設項目環(huán)境影響報告書主要包括下列內容: (一)項目概況; (二)周圍環(huán)境現狀; (三)對環(huán)境可能造成影響的分析、預測和評估; (四)環(huán)境保護措施及其技術、經濟論證; (五)對環(huán)境影響的經濟損益分析; (六)實施環(huán)境監(jiān)測的建議; (七)評價結論。

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建設項目環(huán)境影響評價

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