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道路基層材料的選擇及確定，為什么？
適用于基層的無機結合穩定粒料包括（ ）等，其強度高、整體性好，適用于交通量大、軸載重的道路。A、石灰粉煤灰穩定砂礫B、石灰穩定砂礫C、石灰煤渣D、泥灰結碎（礫）石E、水泥穩定碎礫石參考答案是ABCE。我在想D為啥不是呢？求解答啊
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道路養護材料_自粘壓縫帶
◆裂縫是瀝青路面各類病害中最常見、最易發生、最早期產生的病害之一，它幾乎伴隨著路面的整個使用期，并隨著路齡的增長而加重。路面裂縫不僅影響路容美觀和行車舒適性，更重要的是造成路面結構破壞，縮短路面的使用壽命。因此，瀝青路面裂縫應及早封補，防止雨水下滲對下面層結構和路基造成破壞，延長路面的使用壽命。 ◆自粘壓縫帶是一種專門處理瀝青路面、水泥混凝土路面裂縫的新型公路養護材料，主要處理溫縮裂縫及部分結構裂縫。 一、自粘壓縫帶應用領域 ◆路面裂縫處理、隧道裂縫防水處理 自粘壓縫帶施工無須開槽、加熱，不會對脆弱的裂縫區域再次產生破壞，壓縫帶與裂縫區域形成密實的連接體，加強了裂縫區域的強度，有效的防止了裂縫區域產生松散、崩邊、崩縫、坑槽等現象。 ◆隨時隨地、簡單快捷
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橋梁道路路面修補用什么材料！
修橋修路用什么材料！ 實際上，有專門的材料用于修復橋梁、公路和道路，但它們無法應對所有的施工條件。我們先來看一下集中情況下橋梁、公路、道路的受損情況； 上圖為橋梁高速道路伸縮縫 第一種：高速橋梁伸縮縫 上圖中可以看出，破損裸露的部分已經看到了伸縮縫下栽埋的鋼筋，這種情況下考慮到搶修施工，必須選用，高性能混泥土修補這種材料有一定的流動性并且十幾分鐘就可以初凝，1小時可達到20兆帕的抗壓強度。即可取消告訴限行，及時通車
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介紹城鎮道路常用的基層材料
(1)無機結合料穩定粒料 無機結合料穩定粒料基層包括石灰穩定土類基層、石灰粉煤灰穩定砂礫基層、石灰粉煤灰鋼渣穩定土類基層、水泥穩定土類基層等，其強度高，整體性好，適用于交通量大、軸載重的道路。工業廢渣(粉煤灰、鋼渣等)混合料的強度、穩定性和整體性均較好，適用于各種路面的基層，但所用工業廢渣應性能穩定、無風化、無腐蝕。 (2)嵌鎖型和級配型材料 級配砂礫及級配礫石基層可用作城市次干道及其以下道路上基層。為防止凍脹和濕軟，天然砂礫應質地堅硬，含泥量不應大于砂質量(粒徑小于5mm)的10%。級配礫石作次干道及其以下道路底基層時，級配中最大粒徑宜小于53mm，做基層時最大粒徑不應大于37.5mm。 級配碎石及級配礫石基層可用作城市快速路、主干路、次干路及其以下道路基層，也可作為城市快速路、主干路、次干路及其以下道路底基層。嵌縫料應與骨料的最小粒徑銜接。
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不同道路基層材料的應用
我在網上看了好多圖,路面基層的設計幾乎都是水泥碎石(礫石)穩定層,但是我們這里一般采用的卻是"3:7灰土".請問:兩種材料有什么不同?為什么網上沒看到用3:7灰土做道路基層的呢???另外聽說是在道路混凝土面層下再鋪設5cm的水泥石粉層對于路面抗壓有好處,不容易開裂。我沒什么理論知識，搞不明白......望高人指點，不勝感激?。?！
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《道路建筑工程材料手冊》
道路建筑工程材料手冊.part1
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道路建筑材料手冊（95版本）
道路建筑材料手冊（95版本）[ 本帖最后由 wwwllljjj78 于 2010-5-24 21:11 編輯 ]
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求園林道路的石材鄧材料價格
我是建設單位的外聘人員，最近做了一個小區的遠近道路工程。因為要控制工程造價，求朋友們提供一些材料價格?；◢弾r的花壇石，100*250的壓頂石，300mm高的冬青樹苗，200*100*50的廣場磚（滲水磚）這些材料的市場價格。工程地點：山東省淄博市。
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請問這種道路基層是什么材料?。?/a>
圖中那種與碎石混合的暗紅色粉末狀物質是什么材料？<
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城鎮道路瀝青混合料組成與材料特點
(一)材料組成 1.瀝青混合料是一種復合材料，主要由瀝青、粗骨料、細骨料、礦粉組成，有的還加入聚合物和木纖維素拌合而成的混合料的總稱；由這些不同質量和數量的材料混合形成不同的結構，并具有不同的力學性質。 2.瀝青混合料結構是材料單一結構和相互聯系結構的概念的總和，包括瀝青結構、礦物骨架結構及瀝青一礦粉分散系統結構等。瀝青混合料的結構取決于下列因素：礦物骨架結構、瀝青的結構、礦物材料與瀝青相互作用的特點、瀝青混合料的密實度及其毛細孔隙結構的特點。 3.瀝青混合料的力學強度，主要由礦物顆粒之間的內摩阻力和嵌擠力，以及瀝青膠結料及其與礦料之間的粘結力所構成。 (二)基本分類 1.按材料組成及結構分為連續級配、間斷級配混合料。按礦料級配組成及空隙率大小分為密級配、半開級配、開級配混合料。 2.按公稱最大粒徑的大小可分為特粗式(公稱最大粒徑大于31.5mm)、粗粒式(公稱最大粒徑等于或大于26.5mm)、中粒式(公稱最大粒徑16mm或19mm)、細粒式(公稱最大粒徑9
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混凝土道路路面與路緣石間的填充材料
混凝土道路路面與路緣石間的縫隙應用什么填充材料填充阿?有的設計說是用細石混凝土，有的說是應用和路面砼標號一致的混凝土填充，還有的說是應用瀝青填塞如圖：
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道路材料試驗 公路與橋梁專業
道路材料試驗 公路與橋梁專業
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園林彩色道路施工聚合物材料銷售
彩色瀝青與彩色透水混凝土、彩色陶瓷顆粒的區別 近年來隨著我國經濟的快速發展，我國的路面建設工程逐漸增加；隨著惡劣的天氣，重負荷的出現，越來越多的瀝青路面被嚴重的破壞，使用期限也在一點點縮短；針對這樣的情況，很多建筑材料企業陸續研發出各種新型環保材料，目前在市場上常用的有彩色瀝青、彩色透水混凝土、彩色陶瓷顆粒，下面說一下這三者的區別： 1、彩色瀝青：恒達彩色瀝青又稱為彩色膠結料，是道路建設材料的一種；可以通過無色膠結料加色粉而得，也可通過瀝青直接改性而得；彩色瀝青具備抗老化、抗車轍等特點；再經過攤鋪、碾壓而形成具有一定強度和路用性能的彩色瀝青混凝土路面，也稱作彩色瀝青路面。 2、彩色透水混凝土：透水混凝土又稱多孔混凝土，也可稱排水混凝土。是由小石子、水泥、摻和透水外加劑、水、彩色強化劑以及穩定劑等經一定比例調配拌制而成的一種多孔輕質的新型環保地面鋪裝材料；具有保護自然、維護生態平衡、緩解城市熱島效應等特點。 3、彩色陶瓷顆粒：彩色陶瓷顆粒是普遍采用的一種新型路面材料。它是采用高嶺土、長石、石英和粘土為主要原料，外加無機
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圖片里道路等地方各用的什么材料？
求助，請問各位大蝦，這些圖片里道路等地方各用的什么建筑材料??？
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道路照明中所用的材料工程量怎么計算？
舉個簡單的例子，比如100米長的道路，設1個路燈控制箱，5基12米高的路燈上兩盞高壓鈉燈分別為機動車道和非機動車道，路燈基礎為1.5米深，鍍鋅角鋼用（50*50*5），2.5米長的。采用TT系統，路燈和控制柜均接地。那么這個工程所用電纜是多少？燈桿內的護套線用多長？鍍鋅角鋼是多少？鍍鋅扁鋼用多少？我的計算方法是：電纜100*1.1=110米； 護套線長度：5*12*1.1=66米； 鍍鋅角鋼長度：（5+1）*2.5*1.1=16.5米； 鍍鋅扁鋼長度：（5+1）*1.5*1.1=9.9米.對于施工來說，不知道這樣計算對不對，是多了還是少了？請教高手解答，多謝了！！
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道路多彩換色聚合物薄層刮平材料施工
主要產品 其主要產品有：100%原裝韓國進口1mm~5mm厚新型彩色瀝清路用材料MMA、發光彩色瀝青MMA、儲光發光材料、1~5mmMMA彩色瀝青、彩色瀝青顆粒、冷拌彩色瀝青、彩色瀝青油、韓國進口彩色顏料、透水彩色瀝青添加劑、高粘瀝青改性劑、普通瀝青料等.MMA可常溫直接噴涂或推刮到混凝土或瀝青路面，也可噴涂不同花紋和顏色 MMA優點 常溫施工，無季節限制，不掉色，微型設備施工，無污染，造價低，不氧化，耐高溫，抗磨，施工完后開通交通快...目前,鋪設了即墨停車港灣、即墨店集幼兒園、即墨煙青路慢行道、文登環山公園、日照五蓮人民公園、濟寧微山湖航道河公園、濟寧微山湖大道、西安楊凌農業開發區東環線、濟寧微山湖小清河公園、山東濰坊向陽路。本公司現面向全國招商加盟中
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道路建筑材料試驗規范（新規范）
由于工作需要，收集了一些試驗規范希望對大家有用[ 本帖最后由 zjr_70 于 2010-5-22 14:11 編輯 ]
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PVC電管材料發展必須走環?；缆?/a>
當前，我國傳統的PVC管電纜料發展已面臨重大的生存壓力，究竟其原因，首先是源于環保的壓力。在全球掀起一波又一波以禁鉛為標志的環保運動中，鉛作為有害有毒的標志性物質已成為人人喊打的過街老鼠，受到社會大眾的圍殲和阻擊。而在我國，2006年PVC電纜料消耗了各種鉛鹽近5萬噸，成為鉛鹽污染的重災區。這種與社會發展不和諧的現象必將引起人們的高度關注。 同時由于各種原材料漲價所帶來的成本壓力。以鉛鹽為例，其代表產品二鹽、三鹽、氰尿酸鉛，每噸售價早以突破2萬元，接近3萬元大關。繼續使用鉛鹽作為熱穩定劑的成本優勢已經蕩然無存。因此，PVC電纜料行業要求生存求發展必須拋棄鉛鹽穩定劑，積極尋找鉛鹽的升級換代產品，只有這樣，才能突破重圍，使PVC電纜行業健康發展。近年來，國內、國外紛紛推出了一系列環保型的，不含鉛的品種，以期替代鉛鹽在PVC電纜料加工中應用。但這些產品無論在品質或者在價格上都難以震撼鉛鹽，要1：1替代鉛鹽更是難上又難。而擁有三項發明專利的由杭州三葉助劑有限公司開發的KGF有機鈣液體穩定劑，正是在合成技術和生產成本上得到了重大突破，能等量1：1替代鉛鹽（二鹽、三鹽、氰尿酸鉛）成功應用
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水性道路聚合物材料多種顏色改色劑
河南水性路面改色噴涂劑p6y2q環保和可持續發展的國際潮流對于我們，使路面也成為了一道風景。2、有助于交通安全彩色路面，色彩豐富，提高了辨識度，用在一些特殊路段，比如緊急停那么它到底有哪些優勢呢？1、改善交通環境，美化城市彩色防滑路面擁有豐富的色彩，改變了傳統黑色瀝青路面的沉悶，使路面也成為了一道風景。2、有助于交通安全彩色路面，色彩豐富，提高了辨識度，用在一些特殊路段，比如緊急停車帶、專用通道等路段，減少了交通事故的發生。3、降低噪音4、保護基層彩色防滑路面耐候性好，覆蓋在混凝土或者是瀝青的表面，能夠延長基層的使用壽命。5、施工成本低彩色防滑路面鋪設速度快，工期短，減少了施工引起的交通封閉的情況，降低了工程的成本。6、防滑性能好在現有的路面上進行鋪設，形成彩色面層，構造深度大，摩擦系數大，使路面具有了很好的防滑性能，安全性也大幅度提高。隨 著對彩色防滑路面研究的深入，它會得到不斷地完善，從而會在更大范圍內被使用。因此，彩色防滑路面的發展前景還是很好的。彩色路面，路面防滑材料彩色路面材料屬于路面材料，適用范圍廣，適應多種基材，包括瀝青
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人行道路空間硬質鋪裝材料設計要點
人行道是城市