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一天的路~~~~~~~~~~~~~~~~
一天的路~~~~~~~~~~~~~~~~
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大連東港港龍路紅星美凱龍項目
大連東港港龍路紅星美凱龍項目
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超級工程--大連灣海底隧道
大連灣海底隧道 大連灣海底隧道示意圖 大連灣海底隧道工程 全長約6公里水下隧道約3.5公里總投資35億元左右預計將耗時3至4年 大連明年準備啟動14個重點投資建設項目，拉動當前經濟增長是啟動這14個項目的目的之一，而多項工程將會向惠及民生方向調整，如鐵路、民航、城市供水、城市重大交通基面設施等，大連灣海底隧道工程、城市地鐵1號線工程都有望借此機會開工建設。 14個項目多數涉及民生 從大連市政府大項目推進辦公室提供的準備列入2009年推進計劃
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剛剛，全部完成！大連灣海底隧道重要進展
剛剛！ 18節中交大連灣海底隧道沉管預制全部完成！多么振奮人心的消息！
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大連灣海底隧道5月1日正式通車！
5月1日，歷時7年建設、位于遼寧大連的大連灣海底隧道和光明路延伸工程，將正式通車。這個項目主線全長12.1公里，包含海底隧道、山嶺隧道各一條，水下立交一座，陸上互通立交四座。其中，海底隧道部分5.1公里，北起大連梭魚灣地區，南至大連東港商務區，是我國北方地區首條大型跨海沉管隧道。
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BIM在道路、橋梁、隧道方面應用的案例
現今BIM行業已經被廣大的建筑業人員所熟知，這也是由于國家的政策支持與推行應用BIM科技技術和BIM技術自身的優勢有密切相關的關系。近年來，隨著經濟發展的需要，大型、特大型路橋隧工程項目越來越多，越來越復雜多樣化，施工難度不斷加大。如中國杭州灣大橋、港珠澳大橋、杭州市紫之隧道工程（紫金港路—之江路）等等，這對道路、橋梁、隧道工程施工提出了更高的要求。將建筑信息模型（BIM）引入工程中來。通過介紹BI
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一“推”定音，大連灣海底隧道順利貫通
國內首例“頂進節段法”最終接頭 順利完成安裝后
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提供同望預算軟件原始數據（路、橋、隧道）
同望預算軟件原始數據，
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施工組織設計資料（路、橋、隧道及其它） 337DOC
目 錄路基土石方工程 1填方路基 1挖方路基 9軟基處理 15路基土石方施工方案實例 23路面工程 35基層、底基層及墊層 35粒料類 35無機結合料穩定類 50瀝青路面 83水泥混凝土路面 104瀝青混凝土路面施工方案實例 135橋梁工程 145下部結構 145上部結構 181橋梁工程施工方案實例 209隧道工程 - 224 -山嶺隧道的常規施工方法 - 224 -開挖 - 224 -出渣運輸 - 224 -初期支護 - 224
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大連灣海底隧道工程方案比選_文獻
大連灣海底隧道工程方案比選_文獻
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我國長大公路隧道建設中的問題與對策
1. 前言近二十年來，隨著我國公路交通事業飛速發展，公路的等級不斷提高，通車里程逐年攀升，公路建設已成為拉動國民經濟增長的支柱產業和帶動地方經濟發展的龍頭。在山嶺和丘陵地區乃至越江過河的公路建設中，隧道方案以能縮短行車里程，提高線型標準、保障運營安全，保護生態環境等優點，得到普遍應用，并且越修越長，規模越來越大。許多特長隧道、大跨度扁平隧道、雙層隧道、沉管隧道、盾構隧道、高海拔隧道、寒區隧道相繼建成。在堅持可持續發展，切實保護生態環境和有限的土地資源的戰略指導下，長大隧道的建設必然任務越來越重，技術要求越來越高。據不完全統計，截止2003年底我國已建成公路隧道2175座，總長度1001km，其中特長隧道27座，總長度99.72km，長隧道242座，長度385.6km，中、短隧道746
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隧道中線和道路中線為什么會有5公分的偏差？
隧道中線和道路中線為什么會有5公分的偏差？是因為設計原因，還是有相關規定？有圖，求解釋，謝謝了！！！！