城市軌道交通技術(shù)規(guī)范（批準(zhǔn)稿）

希望有正式稿的提供。

城市軌道交通供配電技術(shù)？

看你學(xué)的怎么樣，我現(xiàn)在是機(jī)電項(xiàng)目總工，所有的知識(shí)都是自學(xué)的，你如果是從學(xué)校剛出來(lái)肯定是小白一個(gè)了，先要學(xué)會(huì)看圖紙，然后是供配電，關(guān)于供配電那就多了，先給你說(shuō)說(shuō)城市軌道交通吧，目前有輕軌、有軌電車、地鐵、BRT，這都是要用電力驅(qū)動(dòng)的，供配電里面的學(xué)問(wèn)太深了，各行各業(yè)不一樣，一般情況下都是10KV和6KV的高壓，低壓是400V和250V，你還要設(shè)計(jì)到電纜路由、電纜配盤(pán)、功率計(jì)算、壓降計(jì)算、容量計(jì)算、繼電保護(hù)、保護(hù)接地、防雷接地，不過(guò)一般情況下都是設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)好的，你就照?qǐng)D施工就行了，其他的你不需要操心。一般像城市軌道交通的供配電都是設(shè)計(jì)好的，除非設(shè)計(jì)變更。如果是興趣愛(ài)好驅(qū)動(dòng)你去學(xué)的，我建議你學(xué)習(xí)，如果是為了畢業(yè)，我不建議你去學(xué)習(xí)，光繼電保護(hù)就很枯燥。

城市軌道交通的列車定位技術(shù)

城市軌道交通綠色低碳技術(shù)研究及展望

關(guān)于城市軌道交通施工技術(shù)你了解多少呢？

關(guān)于城市軌道交通施工技術(shù)你了解多少呢？ 來(lái)源：網(wǎng)絡(luò) 進(jìn)入到二十一世紀(jì)以來(lái)，城市人口不斷增長(zhǎng)、城市交通承擔(dān)的壓力也在成倍增長(zhǎng)，建立在地面的交通方式已然難以合理完成交通運(yùn)輸工作，我國(guó)北、上、廣、深等城市發(fā)展靠前的城市在交通高峰期形成的長(zhǎng)擁堵情況已成為十分常見(jiàn)的現(xiàn)象。 這時(shí)就需要新式城市軌道交通的發(fā)展以緩解地面交通運(yùn)輸?shù)膲毫?，加?qiáng)城市交通發(fā)展的承載能力，與此相關(guān)的工程技術(shù)要點(diǎn)與施工工程管理就十分重要，只有城市交通發(fā)展業(yè)內(nèi)人士及部門(mén)進(jìn)行積極地探索，加強(qiáng)施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)與水平，從而促進(jìn)我國(guó)城市軌道交通的發(fā)展。 城市軌道交通工程難點(diǎn) 對(duì)于當(dāng)今城市軌道交通工程來(lái)說(shuō)，對(duì)工程量與技術(shù)難度都有著極其嚴(yán)苛的要求，我國(guó)還未完善與成

城市軌道交通安全控制技術(shù)規(guī)范（征求意見(jiàn)稿）.pdf

城市軌道交通安全控制技術(shù)規(guī)范（征求意見(jiàn)稿）.pdf

《城市軌道交通自動(dòng)化系統(tǒng)與技術(shù)》

《城市軌道交通自動(dòng)化系統(tǒng)與技術(shù)》城市軌道交通自動(dòng)化系統(tǒng)與技術(shù).part1.rar

【求】城市軌道交通設(shè)計(jì)規(guī)范

求“城市軌道交通設(shè)計(jì)規(guī)范”，好像是上海的地方規(guī)范，哪位有請(qǐng)發(fā)一個(gè)，謝謝！[ 本帖最后由 li_yang_chu 于 2012-7-7 15:16 編輯 ]

城市軌道交通隧道限界的概念

限界是指列車沿固定的軌道安全運(yùn)行時(shí)所需要的孔洞尺寸。限界包括車輛限界、設(shè)備限界和建筑限界三類。車輛限界是指車輛在正常運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下形成的最大動(dòng)態(tài)包絡(luò)線；設(shè)備限界是限制設(shè)備安裝的控制線；建筑限界是在設(shè)備限界基礎(chǔ)上，考慮了設(shè)備和管線安裝尺寸、厚度的最小有效斷面。建筑限界中不包括測(cè)量誤差、施工誤差、結(jié)構(gòu)沉降、位移變形等因素。

城市軌道交通地鐵空調(diào)設(shè)計(jì)

請(qǐng)問(wèn)各位大大在地鐵中安裝水冷冷風(fēng)型的全空氣系統(tǒng)的空調(diào)機(jī)組對(duì)于這些空調(diào)設(shè)計(jì)有什么要求的？性能能效？可靠性？工況要求？高濕的環(huán)境？有沒(méi)有一個(gè)具體一點(diǎn)的說(shuō)法？

鐵道與城市軌道交通工程

不錯(cuò)的一本書(shū)

城市軌道交通的發(fā)展階段與特征

摘 要 通過(guò)對(duì)城市軌道交通發(fā)展的歷史和現(xiàn)狀分析,闡述了城市軌道交通發(fā)展所經(jīng)歷的生成期、成長(zhǎng)期和成熟期等3 個(gè)階段的主要特征,并從可持續(xù)發(fā)展的角度展望了城市軌道交通的發(fā)展趨勢(shì)。關(guān)鍵詞 城市軌道交通,階段,特征 隨著社會(huì)與經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,城市化已成為當(dāng)今世界發(fā)展的重要趨勢(shì)。在城市化的歷程中,不同規(guī)模及不同發(fā)展階段的城市產(chǎn)生了不同的交通需求,需要通過(guò)相應(yīng)的交通技術(shù)水平及運(yùn)輸工具來(lái)加以滿足。從許多國(guó)際化大都市發(fā)展的實(shí)踐來(lái)看,軌道交通以其運(yùn)量大、速度快的技術(shù)優(yōu)勢(shì)已成為城市交通結(jié)構(gòu)中不可缺少的組成部分,它較好地解決了大、中城市交通日益增長(zhǎng)的供需矛盾問(wèn)題,并滿足了城市化的要求。與城市的形成、發(fā)展及城市化進(jìn)程的初級(jí)階段、中級(jí)階段和高級(jí)階段相對(duì)應(yīng),城市交通的發(fā)展也分為初級(jí)、中級(jí)和高級(jí)3 個(gè)階段;相應(yīng)地,作為城市交通主要組成部分的城市軌道交通的發(fā)展則經(jīng)歷了生成期、成長(zhǎng)期和成熟期3 個(gè)階段。1 生成期的城市軌道交通 此處的生成期在時(shí)間跨度上主要包括城市軌道交通的產(chǎn)生及發(fā)展的初期。大約在200 a 前,人類社會(huì)開(kāi)始了城市化歷程,城市交通的爆發(fā)導(dǎo)致城市

城市軌道交通工程工程量計(jì)算規(guī)范

論文簡(jiǎn)介：新GB50861-2013城市軌道交通工程工程量計(jì)算規(guī)范 投稿網(wǎng)友：ylheng2006 上傳時(shí)間: 2013-08-13

實(shí)現(xiàn)城市軌道交通綜合監(jiān)控和信號(hào)技術(shù)國(guó)產(chǎn)化

一家北京企業(yè)，居然占據(jù)了全國(guó)地鐵自動(dòng)化市場(chǎng)50%的份額。更叫人吃驚的是，這家企業(yè)的設(shè)備還用在了高速列車上，裝進(jìn)了核電站。 這個(gè)名叫北京和利時(shí)系統(tǒng)工程有限公司的企業(yè)，有一句底氣十足的產(chǎn)品口號(hào)：中國(guó)創(chuàng)造，世界品質(zhì)。 地鐵用上國(guó)產(chǎn)自動(dòng)化系統(tǒng) 如果地鐵里就一趟列車，要跑多快就能跑多快。可數(shù)十輛車在地下同時(shí)開(kāi)動(dòng)，彼此間要有秩序地運(yùn)行，那它就需要精確的計(jì)算和精細(xì)的控制。和利時(shí)，就是干控制的。 2000年和利時(shí)攬下了第一個(gè)城軌建設(shè)項(xiàng)目工程——北京地鐵13號(hào)線的自動(dòng)化控制系統(tǒng)，完成了國(guó)內(nèi)首個(gè)具有里程碑意義的地鐵綜合自動(dòng)化系統(tǒng)。 此后，和利時(shí)以其先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念和新技術(shù)綜合解決方案，2001年中標(biāo)深圳地鐵1號(hào)線一期工程。隨后分別在2003年、2004年

BIM技術(shù)在城市軌道交通工程中的應(yīng)用與管理

求：城市軌道交通工程測(cè)量規(guī)范

誰(shuí)有《城市軌道交通工程測(cè)量規(guī)范》GB50308-？99版的已經(jīng)有拉，要08版的，誰(shuí)有共享一下吧，謝謝:call: :call: :call:

交通運(yùn)輸部印發(fā)《城市軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)技術(shù)規(guī)范（試行）》

城市軌道交通對(duì)軌道結(jié)構(gòu)有什么要求？

1．要求組成軌道部件材料的力學(xué)性質(zhì)差異極大，通過(guò)科學(xué)而可靠的方式把它們組合在一起，用以導(dǎo)向列車的運(yùn)行、承受高速行駛列車的荷載并把荷載傳遞給支撐軌道結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)。 2．軌道結(jié)構(gòu)應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、穩(wěn)定性、耐久性和適量彈性，以確保列車安全、平穩(wěn)、快速運(yùn)行和乘客舒適。軌道結(jié)構(gòu)應(yīng)采用成熟、先進(jìn)的技術(shù)和施工工藝。您已經(jīng)是筑龍網(wǎng)VIP會(huì)員，資料購(gòu)買(mǎi)以后在VIP會(huì)員有效期內(nèi)都可以進(jìn)入“我的資料館”免費(fèi)下載，不會(huì)重復(fù)扣幣。