在MIDAS如何實現中震設計

在MIDAS如何實現中震設計

關于midas調索的初始拉力

在施工階段輸入索的初始拉力后想要在下一個施工階段改變索的初始拉力值要怎么模擬呢？我試過將前面的初始拉力鈍化然后再激活新的初始拉力，也試過以體外力替代的方式，或者添加前后兩組初始拉力之間的差值的方式。感覺這些對結構的影響都不相同，請問應該用什么方法來模擬比較符合實際情況？謝謝！

各位有midas bulding的教程嗎？

現在要使用midas bulding，以前使用的都是YJK和PKPM，各位有教程么? 郵箱1429725283@qq.com，感激不盡

關于MIDAS/civil的屈曲分析

有沒有用MIDAS/civil進行鋼結構設計的前輩，我想請教一下關于屈曲分析的問題！謝謝指點！在進行屈曲分析是，為什么受拉構件回出現屈曲，而屈曲模態荷載系數又指的是什么？我一直沒有理解！懇請指點！

有關midas彎橋的學習資料

有關midas彎橋的學習資料和大家分享！！！

MIDAS--pushover分析教程

MIDAS--pushover分析教程

整理的一些Midas技術資料

這是長期收集的midas技術資料01_RC設計驗算說明

midas關于橋梁抗震的計算

孫廣華對midas的學習、理解

孫廣華對midas的學習、理解

midas模型----蘇通大橋

midas模型----蘇通大橋，很強大！！！

midas/GTS沒有新的例題嗎

請問各位綠林好漢，除了邁達斯安裝文件里面的例題，沒有別的新的例題了嗎，如果有關利用邁達斯GTS寫的論文也好啊，望各位大力支持啊...拜托了

MIDAS 結果錯誤是什么原因？

-----------------------------------------S T A R T I N G S O L U T I O NMULTI-FRONTAL SOLVERAVAILABLE MEMORY = 357.3 MBYTESENTRY PHASE FOR RENUMBERINGENTRY NUMBERING_EQN ENTRY FORM_STIFF_MASS_LOAD THE INDIVIDUAL ELEMENT STIFFNESS AND LOAD MATRICES WILL NOW BE FORMED. ELEMENT NO. : 1232 OF 1232ENTRY SOLUTION PHASE ENTRY LOAD_BLOCK ENTRY ASSM_STIFF_LOAD ( FORM GLOBAL EQUILIBRIUM EQUATIONS IN BLOCKS )ENTRY STATIC ANALYSIS MULTI-FRONTA

midas的移動荷載時程分析

最近在學習midas的移動荷載時程分析，遇到了幾個問題：1：真實車輛的荷載函數怎么定義，midas學習資料里面給出的例子是簡單的三角形荷載函數，那個最大值是車輛的總荷載還是輪軸荷載如果換成是火車，這就相當于連續荷載，又該怎么處理？2：midas移動荷載時程分析和其他的軟件相比如何？或者說哪個軟件在這方面處理的比較好主要是時程荷載函數的定義麻煩會的指導一下，小弟不勝感激

midas結果顯示不全的原因？

midas計算完了以后顯示：沒有導入實際配筋信息.看不了梁鋼筋、板鋼筋面積，而且樓層只有post層，看不到各標準層的層號，請問下大家，這是怎么回事呀？謝謝。我是剛接觸midas，還請大家多指教。

midas_gen_-組合結構分析

midas_gen_-組合結構分析

Midas Building學習咨詢

各位前輩，本人現準備學習Midas Building。請問，是應該學12版、13版還是14版？另外，順便問一下，哪個版本比較穩定？

midas格構柱柱底彎矩問題

本人新手，最近在模擬四肢格構柱（鋼管混凝土結構），上部為網架……網架與柱頂之間定義的是彈性連接，模擬橡膠支墊的剛度，只有三個方向的平動剛度。格構柱的柱底采用完全剛接，格構柱柱管采用梁單元模擬，水平及斜綴條采用桁架單元模擬，格構柱之間的桁架梁采用桁架單元模擬，網架也為桁架單元。 遇到的問題是四肢格構柱（格構柱整體）理論上柱底彎矩應該很大。 Midas中計算出來的結果是四肢格構柱的各個單肢的柱底彎矩并不大，而整體柱的彎矩是由四個單肢柱的軸力（兩個受拉，兩個受壓）形成的。本人并不知道這種結果是否符合常理， 自己的認識是應該是單肢柱的軸力較小，而柱底彎矩很大，這樣整體柱的彎矩是單肢的柱底彎矩求和，軸力差距較小。 PS：雖然這種結構用鋼管混凝土不太合適，但是仍然采用鋼管混凝土形式。問這個問題的主要原因也是規范中偏心率折減……求各位大俠幫忙！