在其它網上看到這樣的問題,不知道我們這里能否解答,目前國內設置緊急避險車道的還不是很多,據(jù)我所知一共50條左右,大家可以積極討論,有獎!看看這位網友怎么說的,他的名字不再應用了:請教避險車道的有關問題!最近在做一些山區(qū)公路,由于各方面的原因,道路線形不能調整,公路連續(xù)縱坡太長而且縱坡很大,而且不符合規(guī)范要求,所以想在縱坡末端設置一個避險車道,以防車輛下坡行使無法控制時不至于出現(xiàn)危險,不知道哪位版友原來做過或接觸過這方面的設計,請指教一二,不勝感激!我的初步想法是,根據(jù)能量守恒,下坡的汽車將動能轉化為重力勢能和道路路面摩擦能量,這樣根據(jù)汽車下坡速度,可以得出一個避險車道的最小長度L=v*v/2g/(R+i),在避險車道最小長度內鋪設碎石或細砂來抵抗汽車沖過來的動能,想法是這樣,關鍵不知道具體設計時應該怎么考慮,也沒有這方面的規(guī)范可參考,需要注意那些問題,請大家指點或討論,謝謝!大家討論后,我將做的過程與大家分享!
圖紙簡介: 包含兩張圖紙:1.避險車道標志大樣圖;2.避險車道標志安裝大樣圖。歡迎大家下載 投稿網友: lynntommy 上傳時間: 2013-02-18
圖紙簡介: 某設計院關于避險車道設計圖,含道路平縱面及及路面結構形式及路面過渡的細部處理形式。圖紙內容包括:避險車道路面結構設計圖,避險車道線位數(shù)據(jù)圖,避險車道總體布置圖等。 投稿網友: gaoxiandi007 上傳時間: 20
公路避險車道采用豆礫石材料,但規(guī)范沒給出豆礫石材料具體標準,請高手幫忙指點,最好要有相關依據(jù)[ 本帖最后由 kinging007 于 2012-12-6 15:56 編輯 ]
本規(guī)范為國家安全監(jiān)管總局國家煤礦安監(jiān)局2011年1月25日印發(fā)的《關于印發(fā)煤礦井下緊急避險系統(tǒng)建設管理暫行規(guī)定的通知》安監(jiān)總煤裝〔2011〕15號
求問大神,規(guī)范說兩者不同時考慮,“整體計算”用車道荷載,“局部加載、橋臺、擋土墻土壓力等計算”用車輛荷載。具體到實例時,整體計算包括哪些?局部加載又是什么情況啊?
今天去看了一戶人家的房子,單層的混凝土結構,它的梁側面有裂縫!裂縫也不是很大,大概1MM吧。這個梁下面一直有磚墻支撐。一個包工頭把梁鑿開了,發(fā)現(xiàn)梁的側面的混凝土由上到下都開裂了!這個房子已經住了好幾年了,他們現(xiàn)在才發(fā)現(xiàn)的。包工頭說現(xiàn)在不能再往上加層了,必須拆掉房子。 這時候我就擔心了。我家的房子也這樣!之前也是同一個包工頭做的,也是沒有經過設計院設計的房子。我發(fā)現(xiàn)我家的房子好多梁都開裂了,無論是短跨的還是大跨的(短的最小的跨度是2.8M,長的是5M)也無論是下面有磚墻支撐還是沒有,都開裂了!好象是先由梁的側面開裂,因為側面的裂縫比梁底的大!但裂縫寬度大概都在1MM左右。也不全是在梁的中間有裂縫,在梁的其他部位都有,有的梁中間沒有裂縫在其他部位。在我記得之前梁下面的鋼筋放置大概是那個5M跨的,才三根鋼筋,但都忘了詳細多大了,好象都是18厘的, 還是中間那個20厘的其他18厘。但梁都沒腰筋!梁高500MM(不包括板面厚度100MM)寬220MM左右。這個房子上面就是屋頂沒有什么重物放置,不過下面的樓層的梁也這樣!剛才說的那戶人家只有單層啊,上面也是沒有重物放置,也是梁開裂!請問高
請問一下,大家誰有這個圓亭的施工圖,差不多的也行,請幫幫忙,急用,謝謝
想請教各位住宅入戶門必須是防盜門嗎?怎樣界定"有安全防衛(wèi)功能"的門,有沒有標準解釋.1999年的GB 50096-1999《住宅設計規(guī)范》中3.9.4款已經明示,過去設計的住宅戶門,一般沒有安全防衛(wèi)措施,普遍被住戶改裝或加裝成安全門,本條要求設計就應采用安全防衛(wèi)門,并宜將幾種功能如防盜、防火、保溫、隔聲集于一門。如果是做防盜門,那是不是所有的木門將被取消.
各位老前輩,各位高工,你們好!在下才疏學淺,斗膽請教一個問題:輕型擊實和重型擊實的定義是什么?怎么區(qū)分輕型擊實和重型擊實?我查了好多資料都找不到,希望哪位前輩能給個準確的答案,弟子不勝感激?。。。?!
鋁合金風口可以在280度 不燃30分鐘嗎
15(60)A不帶互感器的電表,可以計量一臺30KW的消防噴淋泵嗎?如果不行,前端設置2只15(60)的電表,后端出線并起來,實際可行嗎??
15(60)A不帶互感器的電表,可以計量一臺30KW的消防噴淋泵嗎?如果不行,前端設置2只15(60)的電表,后端出線并起來接到這臺消防噴淋泵上,實際可行嗎??
各位大哥,我們這有一臺配電室,是鋼板制作的屋頂,現(xiàn)在屋里面凝露現(xiàn)象非常嚴重,配電室尺寸13米x6米,高3.3米,原來因為存在凝露問題,在屋頂加了4臺65w的風機來通風,室內還有2臺1.5p的空調,夏天情況還好點,現(xiàn)在冬天出現(xiàn)了大量的凝露,請問各位大哥有沒有好的辦法來解決??
很多時候我們會發(fā)現(xiàn)自己的系統(tǒng)問題越來越多,如果將就使用,那系統(tǒng)運行效率肯定不會很高,甚至還無法正常運行,如果選擇重新安裝系統(tǒng),那不但麻煩不說,而且還會耗費很長的等待時間。其實,當Windows系統(tǒng)一旦遇到無法啟動或者運行出錯的故障時,我們不妨使用下面的六項措施,來快速而有效地“急救”受損的Windows系統(tǒng),說不定能收獲奇效! 1、最后一次配置 Windows2000以上版本的操作系統(tǒng),每次成功啟動之后都會對系統(tǒng)注冊表進行自動備份,一旦我們發(fā)現(xiàn)Windows系統(tǒng)本次不能正常啟動時,那多半是我們上一次對系統(tǒng)進行了錯誤的操作或者對某些軟件進行了錯誤的安裝,從而破壞了系統(tǒng)注冊表的相關設置。此時,我們可以嘗試使用上一次成功啟動時的配置來重新啟動一下計算機系統(tǒng):只要在重新啟動系統(tǒng)的過程中,及時按下F8功能鍵,調出系統(tǒng)啟動菜單,然后選中“最后一次正確的配置”項目,這樣的話Windows系統(tǒng)說不定又能啟動正常了。 2、修復系統(tǒng)文件 如果Windows系統(tǒng)的某些核心文件不小心被損壞的話,那么即使使用“最后一次配置”,Windows系統(tǒng)也很難保證就能啟動
農村親戚一房屋正在建造,發(fā)現(xiàn)圖中明梁不美觀,想用暗梁,圖中紅線部分,請各位前輩指點指點!,急!
剛剛畫施工圖,希望有經驗的老同志能給些指導,首先地下停車的車道的布置的規(guī)則是什么,為了解決疏散問題,在車道旁邊會分隔布置一個人行通道,跪求前輩的指導。
我現(xiàn)在要做一條農村公路的變更,由于一個魚塘無法征下來,能用的路基寬度大概只有6m,所以原來的7m路面兩車道的 只能改為一車道,但是業(yè)主又要求要做5m的路面,而規(guī)范要求設計速度20km/h的單車道只有3.5m的,那么我現(xiàn)在想問的是我可不可以把剩下的1.5m做成硬路肩,如果可以的話這1.5m是分為兩邊各0.75m呢還是就做在一邊1.5m?
TB 10020-2012 鐵路隧道防災救援疏散工程設計規(guī)范 中規(guī)定 隧道斜井施工完成后作為緊急出口使用。緊急出口與正洞連接處設置便于開啟的防護門,防護門尺寸為1.5m*2m,井口設置柵欄門,尺寸3m*2.2m。 但是沒有相關圖紙,哪位大俠提供一份圖紙或者詳細做法給我 謝謝了
橋梁規(guī)范荷載標準中包括車道荷載與集中荷載,車道荷載為10.5KN/m,想問下,一個車道寬3.75米,均布荷載10.5KN/M。比如20米長的橋,12米寬,橋梁受力是不是10.5*12*20米啊。車道荷載太抽象,能不能說明白下?