建筑用砂最好先經過清洗

鄭州華邦輪斗洗砂機廣泛適用于冶金、建材、水電等行業的洗選、分級、除雜等作業，適用于細粒度和粗粒度物料的洗選作業，制砂行業不可或缺的機型，對建筑用砂、筑路用砂石猶為適宜！ 分為單輪斗式洗砂機和雙輪斗式洗砂機兩種。洗砂機可以將制砂機制出的混合砂子洗去微量的石粉和雜質，從而提高砂子的質量，具有洗凈高度，結構合理，處理量大，功率消耗小，洗砂過程中砂子流失少，尤其是洗砂機傳動部分均與水、砂隔離，故其故障率大大低于目前常用洗砂機，是國內洗砂行業升級換代的最佳選擇。 輪式洗砂機廣泛用于砂石生產線、水利水電、礦山、建材、交通、化工、混凝土攪拌站等行業中對物料的洗選。

建筑用砂之制砂機的工作原理展示

第三代制砂機 ( 沖擊式破碎機 ) 工作原理： 物料由進料斗進入制砂機，經分料器將物料分成兩部分，一部分由分料器中間進入高速旋轉的葉輪中，在葉輪內被迅速加速，其加速度可達數百倍重力加速度，然后以 60-70 米 / 秒的速度從葉輪三個均布的流道內拋射出去，首先同由分料器四周自收落下的一部分物料沖擊破碎，然后一起沖擊到渦支腔內物料襯層上，被物料襯層反彈，斜向上沖擊到渦動腔的頂部，又改變其運動方向，偏轉向下運動，從葉輪流道發射出來的

中國建筑用標準氣象數據庫

中國建筑用標準氣象數據庫

國內外建筑用電電氣標準比較

國內外建筑用電電氣比較 一、國內外規范的分類 電工電子學世界范圍內的標準化主要有IEC(國際電工委員會)，CEE（國際電工產品認證規則委員會），地區級的標準化主要有CENELEC（歐洲電工標準化委員會），國家級的標準化組織就更多了，其中最著名的當屬ANSI（美國國家標準學會）和IEEE（美國電氣與電子工程師協會標準）。ANSI（美國國家標準協會）公布的標準涉及各個行業，對于低壓電氣電器，ANSI廣泛采用NEMA和UL的標準，在電氣設計行業，采用NEC-NFPA70標準。 世界大部分國家的電氣規范都是參照或等同于IEC規范的，只有北美洲、中美洲、南美洲的部分地區級日本、韓國、沙特、臺灣地區使用美國規范。我國是IEC國際電工委員會33個正式成員國之一，目前中國IECTC64技術委員會已將40多個IEC標準與國內標準同步。 二、國內外電壓差異化： 目前執行電壓國家及地區序號電壓/V國度/地區轉換備注1100僅日本、北韓可以 2

喜來登酒店喜來登建筑標準

五星級酒店的建筑設計標準 http://wenku.baidu.com/view/18338e48c850ad02de804191.html

KTV建筑設置消火栓的標準

最近做了一個一層KTV建筑的消防設計，1000平方，層高3.8米。做有噴淋設備，現在比較糾結消火栓的不布置問題。對于因為沒有那一條規范具體說到歌舞娛樂建筑做消火栓的要求，查《消防給水及消火栓系統技術規范》中沒有設計關于歌舞娛樂建筑的流量要求。還有是不是所有建筑都得滿足同一著火點要有兩股水柱能夠到達。如果《消防給水及消火栓系統技術規范》中3.5.2表中同時使用水槍數3個或者4個的要求怎么解釋？

關于建筑日照標準的疑惑

《民用建筑設計通則GB50352-2005〉5.1.3條1、托兒所、幼兒園的主要生活用房是指。。。。。不知道哪里規范有詳細明確的解釋。我個人理解是活動室和寢室。2、老年人住宅、殘疾人住宅的臥室、起居室應能獲得冬至日2小時日照。這里的臥室、起居室準確來說是指老年人住宅中所有的臥室、起居室均需滿足，還是只需一間臥室和一間起居室共兩間滿足就可以？另〈老年人居住建筑設計標準〉GB/T50340-2003第3.2.6中有模糊的提到老年人主要居室冬至日日照不小于2小時的要求。那么這里的主要居室。。。不知道哪里規范有詳細明確的解釋

建筑隔墻的隔聲標準和要求

墻體的隔聲量是評價墻體隔絕噪聲能力的指標，該值愈大，說明隔聲效果越好。 國內外研究資料表明，建筑隔墻隔聲量大于50dB時，隔壁的一般噪聲聽不到，可以滿足不受隔壁噪聲干擾和戶內交談“私密性”的理想要求；隔聲量低至40dB時，在周圍環境較安靜的情況下，則可能“隔墻有耳”，甚至隔壁的普通說話聲都能“聲聲人耳”。

建筑用石材的朋友來交流

各位同行，大家工程一般用的什么石材，請說一下，并報價，我希望多了解石材價格。我的QQ1092279524.希望大家留下聯系方式，我們可以合作一些工程

全球公認的綠色建筑標準

20世紀60年代，美籍意大利建筑師保羅·索勒瑞首次將生態與建筑合稱為“生態建筑”，即“綠色建筑”。在1992年舉行的聯合國環境與發展大會上，與會者第一次比較明確地提出“綠色建筑”的概念。 1990年世界首個綠色建筑標準——英國建筑研究組織環境評價法（BREEAM）發布，1995年美國綠色建筑委員會又提出能源及環境設計先導計劃，5年后加拿大推出綠色建筑桃戰2000標準。中國香港和臺灣地區也相繼于1996年、1999年推出自己的標準，據悉，中國內地也將在2006年推出相應的綠色建筑評價標準。 英國建筑研究組織環境評價法（BREEAM） 英國建筑研究組織環境評價法是由英國建統研究組織（BRE）和一些私人部門的研究者最早1990年共同制定的。 BREEAM認為評估的內容包括建筑性能、設計建造和運行管理。評價條目包括9大方面：管理——總體的政策和規程；健康和舒適——室內和室外環境；能源——能耗和CO2排放；運輸—有關場地規劃和運輸時CO2的排放；水—消耗和滲漏問題；原材料—原料選擇及對環境的作用；土地使用

英國綠色建筑標準Breeam

英國綠色建筑標準Breeam

關于建筑結構CAD制圖的標準

希望對大家有所幫助。

綠城集團住宅建筑若干標準

綠城集團住宅建筑若干標準

建筑玻璃貼膜透光率標準

天氣逐漸熱起來，關于汽車隔熱的話題也順勢熱火起來。說實在，話題并不算新，但對于許多新車的車主來說，給汽車貼太陽膜確實是一個不可逃避的問題。 交通部2012年9月1號實施的《機動車運行安全技術條件》其中第11條規定：機動車駕駛室必須保證前方視野和側方視野，前風窗玻璃及風窗以外玻璃用于駕駛員視區部位的可見光透射比不允許小于70%。此外，所有車窗不允許張貼反光遮陽膜。 考慮到國家明文規定的汽車貼膜透光率不能低于70%，部分車主不敢貼太陽膜，尤其是汽車前擋玻璃，擔心影響到駕車視線，但是汽車前擋玻璃是車內主要的熱量來源，汽車前擋貼膜很有必要；這樣就形成一個矛盾問題：想隔熱又擔心透光率不夠，通過不了車檢。 針對這一問題，其實不難，即在保證汽車貼膜后透光率的同時，保證汽車車窗玻璃在貼膜后還具備較好的隔熱性能，太陽膜市場一些好的品牌膜是能達到這個要求的，車主完全不用擔心，使用透光率儀就能檢測汽車貼膜的好壞；透光率達不達標，隔熱效果好不好，以及安全防紫外輻射功能都可以通過檢測儀器測量便知，保證車主貼膜后安全放心的駕駛。大部分太陽膜品牌專賣店都會用透光率儀檢測展示給客戶看。

浙江省綠色建筑星級標準

綠色建筑星級標準

建筑用焊管常見類型及用途

焊接鋼管也稱焊管，是用鋼板或帶鋼經過卷曲成型后焊接制成的鋼管。焊接鋼管采用的坯料是鋼板或帶鋼，因其焊接工藝不同而分為爐焊管、電焊（電阻焊）管和自動電弧焊管，因其焊接形式的不同分為直縫焊管和螺旋焊管兩種，因其端部形狀又分為圓形焊管和異型（方、扁等）焊管。20世紀30年代以來，隨著優質帶鋼連軋生產的迅速發展以及焊接和檢驗技術的進步，焊縫質量不斷提高，焊接鋼管的品種規格日益增多，并在越來越多的領域代替了無縫鋼管。 焊管按用途分可以分為一般焊管、鍍鋅焊管、吹氧焊管、電線套管、公制焊管、托輥管、深井泵管、汽車用管、變壓器管、電焊薄壁管、電焊異型管和螺旋焊管： 一般焊管：一般焊管用來輸送低壓流體。用Q195A、Q215A、Q235A鋼制造。也可采用易于焊接的其它軟鋼制造。鋼管要進行水壓、彎

從結構布置剖析建筑用鋼量