關于爆破技術在工程中的應用淺析

一、工程概況 潭邵高速十二合同大部分經過灰巖路段，地形、地質較復雜。途經沿線有幾處較大的石山。現就K125+000～K125+500段的石山為例，淺述一下石方爆破在施工中的應用。 K125+000～K125+500段石方位于密陽峰山上，線路走向近南北，路基開挖下口寬度最大為30m左右，最大開挖深度為9m ， 切方較深。公路征地線在鄉道公路邊界處，距離施工區域最近15m左右有民房，這一點在爆破施工時應注意。該區域的組成地層主要為石灰系，局部巖石破碎，因爆破對巖體強度的層面粘聚力的損失較敏感，因此路塹施工時合理的爆破技術的選擇尤為重要。還要嚴格控制藥量的爆破引起的加速度。

關于靜態機械爆破來解決石方工程的案例

貴州畢節金沙縣城一個占地8000平方米的房地產項目，因地處山區，在打地基前，面臨著近40000立方米風化巖石的破拆工程。由于當地禁用炸藥，施工方從工作效率、作業成本進行考量，決定棄用破碎錘，采用液壓劈裂機進行施工。施工方選用的是兩臺4kw功率帶4槍的電動型液壓劈裂機，最終，該項目取得了預期的效果：施工方式 工作成本（以日工作10小時計算） 完成工程（以日工作10小時計算）破碎錘 4000元（租用） 80立方米液壓劈裂機 電耗（40×2度）+人工（2人） 電費0.5元/度；工資50元/天 共計40+100=140元 300立方米所需總費用 耗時（天） 總費用（元）破碎錘 500 2000000.00液壓劈裂機 134 18760.00綜上所述，液壓劈裂機為工程節省了一年的時間！節省的費用達到1981240元！液壓劈裂機：由液壓泵站和分裂器兩大部分組成。泵站輸出的超高壓油驅動油缸產生巨大推動力，經機械放大后使分裂物體按預定方向裂開。液壓劈裂機現已應用于

爆破工程工程量計算規范.pdf

爆破工程工程量計算規范.pdf

【干貨】隧道工程鉆眼爆破法

  在石質隧道中,采用最多的是鉆眼爆破法。其原理是利用裝入鉆孔中的炸藥爆炸時產生的沖擊波及爆炸物做功來破碎坑道范圍內的巖

氨罐區擴容工程石方爆破施工方案.

目 錄1．編制依據2．主要施工方法2．1 石方爆破2．2 施工程序3．質量保證措施4．安全保證措施5．勞動力安排6．施工機械7．施工進度 1．編制依據1．1依據工程所在地的工程地質情況；1．2 依據爆破安全施工規程；1．3 依據中國五環公司設計的基礎圖(白圖)。2．主要施工方法根據現場踏勘情況，在基礎施工過程中需進行石方的爆破作業，需采取有效的方法保證施工工期。由于工程離原氨罐區很近，只能采取松動爆破的形式進行爆破。故本工程采用電力起爆法，多打孔少裝藥，做到巖石不飛濺，達到施工要求及安全目的。2．1 石方爆破2．1．1 開挖工作面中部爆破采用炮孔爆破法進行松動爆破。

值得收藏！隧道和地下工程掘進爆破

《水運工程爆破技術規范》JTS204-2008

關于發布《水運工程爆破技術規范》(JTS204-2008)的公告 中華人民共和國交通運輸部公告 2008年第23號 2008年09月01日 現發布《水運工程爆破技術規范》。《水運工程爆破技術規范》為強制性行業標準，編號為JTS204-2008，自2009年2月1日起施行。《水運工程爆破技術規范》（JTJ286-90）和《爆炸法處理水下地基和基礎技術規程》（JTJ258-98）同時廢止。 本標準的第3.0.3條、第4.4.1條、第5.1.3條、第5.2.1條、第6.1.3條、第6.1.4條、第6.1.7條、第6.2.1條、第6.2.2條、第6.2.6條、第6.2.8條、第6.2.9條、第6.2.10條、第6.2.11條、第6.2.12條、第6.2.13條、第6.2.15條、第6.2.17條和第6.3.1條的黑體字部分為強制性條文，與原建設部發布的《工程建設標準強制性條文（水運工程部分）》（建標〔2002〕273號）具有同等效力，必須嚴格執行。 本標準由我部組織長江重慶航道工程局等單位編制完

新編爆破工程實用技術大全01

qqq

深圳地鐵一期工程2 號豎井控制爆破技術

1 工程概況老街—大劇院區間(西段) 暗挖隧道設計有兩種復雜的結構形式,一種是單洞雙層隧道,另一種是雙洞上下重疊隧道,線路由單洞雙層向上下重疊逐漸過渡,為減少這一特殊過渡段隧道的施工難度,在兩者交界處設計一座2 號豎井輔助施工,2 號豎井上半段設計為逆作法施工,下半段為順作法施工。豎井上半段地質為人工堆積層、殘積層,可采用人工、機械開挖,開挖深度為10 m ; 下半段為燕山期花崗巖、微風化巖層,必須采用控制爆破開挖,開挖面積為11. 19 m ×6. 8 m , 開挖深度16. 975 m(不包括井窩),爆破總開挖量約計1 292 立方米 。由于豎井(爆源) 位于繁華鬧市中心,地面建筑物密集,爆區北約20 m 為深水集團招待所,南約15 m 有時珍大廈、金利華廣場,爆區與北側建筑物間為通行的解放路面,車輛與行人不斷。受這些客觀條件的制約,使得豎井第一次爆破難度加大,同時,也是為后續爆破施工取得經驗系數的關鍵性的一爆。爆破面臨的主要問題有:如何控制爆破震動

民用爆破器材工程設計安全規范-建筑與結構

8 建筑與結構 8．1 一般規定 8．1．1 危險性建筑物的耐火等級不應低于現行國家標準《建筑設計防火規范》GB 50016中規定的二級耐火等級。 8．1．2 危險品生產工序的衛生特征分級應按本規范附錄E確定，并按現行國家職業衛生標準《工業企業設計衛生標準》GBZ 1設置衛生設施。 8．1．3 危險品生產廠房內輔助用室的設置，應符合下列規定： 1 1．1級廠房內不應設置輔助用室，可設置帶洗手盆的水沖廁所（黑火藥和起爆藥生產廠房除外）。 2 1．1級廠房的輔助用室應集中單建或布置在非危險性建筑物內。 3 1．1* 級、1．2級、1．4級廠房內

隧道工程中的創新爆破施工技術

三峽工程三期圍堰的爆破拆除是否一次成功？

我們大家來回顧一下：三峽工地6月6日電16時07分，三峽三期圍堰爆破拆除總指揮、中國長江三峽工程開發總公司總經理李永安宣布，三峽三期RCC圍堰爆破拆除成功，指揮部響起雷鳴般的掌聲。 李永安說：三峽工程三期圍堰的爆破拆除，標志著三峽工程由圍堰擋水發電期，轉入大壩全線擋水發電期。 爆破結束，三峽左岸電廠未出現異常情況。

誰有《硐室爆破工程預算定額》

誰有《全國統一城鎮控制爆破工程、硐室爆破工程預算定額》，請上傳，或發到marlma@sohu.com郵箱，本人將不勝感激！！！

《地下工程爆破》(楊小林2009)

《地下工程爆破》(楊小林2009)

公路工程爆破作業安全防護設計

（1）建立爆破領導小組，制定專人負責日常的施工組織工作，分工明確，責任到人。制定具體的崗位責任制，并監督落實。 （2）采用微差爆破技術，達到控制爆堆塌散方向、范圍，使之避開被保護物和降低大塊率，并能按不同要求控制單響起爆藥量的大小，降低震動效應。 （3）施工過程中，鉆孔、裝藥、堵塞、聯接網絡、警戒、起爆等關鍵性的工藝流程，應根據現場變化及時調整，嚴格要求每項工藝的施工質量。采用導爆管四通連接網絡時，方法要正確，操作人員要熟練。 （4）起爆網絡采用復式起爆網絡的連接方法，確保準確起爆，以免產生拒爆。為保證爆破效果，每孔采用二個起爆炸藥，做到雙保險。 （5）現場設立安全生產標語和警戒標志，施工前進行安全技術交底，使職工增強安全意識。在每次爆破時應根據爆破規模，確定安全范圍，并在道邊、危險區邊界、路口派出崗哨，只有在確保安全狀態下，才能發出起爆信號起爆。 （6）爆破作業中，所有進行爆破的人員必須經過培訓，考試合格后取得爆破員上崗證，才能進行爆破操作，其他無關人員一律撤出爆破施工現場。爆破器材的領用應嚴格遵守規章制度和《中華人民共和國民用爆炸物