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上海盧浦大橋是當今世界第一鋼結構拱橋,是世界上跨度最大的拱形橋。它也是世界上首座完全采用焊接工藝連接的大型拱橋(除合攏接口采用栓接外),現場焊接焊縫總長度達4萬多米,接近上海市內環高架路的總長度。盧浦大橋像澳大利亞悉尼的海灣大橋一樣具有旅游觀光的功能。 盧浦大橋的名稱來源于上海兩個區的簡稱——北岸的盧灣區和南岸的浦東新區。黃浦江上更早的三座橋都滿足這個命名原則——南浦大橋連接南市區(后并入黃浦區)與浦東新區,楊浦大橋連接楊浦區與浦東新區,徐浦大橋連接徐匯區與浦東新區。 2003年6月28日建成通車。2007年5月1日盧浦大橋上首次亮燈,橋身呈優美的弧型,如長虹臥波,飛架在浦江之上。盧浦大橋在設計上融入了斜拉橋、拱橋和懸索橋三種不同類型橋梁設計工藝,是目前世界上單座橋梁建造中施工工藝最復雜、用鋼量最多的大橋。盧浦大橋猶如一道美麗的彩虹跨越浦江兩岸,為上海市增添了新景觀、新標志。這座大橋還創下了10個“世界之最”。 盧浦大橋像澳大利亞悉尼的海灣大橋一樣具有旅游觀光的功能。與南浦大橋,楊浦大橋不同,“世界第一拱”盧浦大橋將觀光平臺安在巨弓般的拱肋頂端,
1 Weave BridgeCecil Balmond & Arup 該橋全長145英尺(約44米),坐落在費城賓夕法尼亞大學校園內的賓州公園內,橫架在分隔賓大與費城鬧市的斯古吉爾河(Schuylkill River)之上。設計師Bosia在設計中回避了橋梁架構系統中的弦桿、柱墩以及腹桿等傳統要素,創造性地提出“麻繩”結構概念,通過一組由六條鋼索對角交織并纏繞整個橋梁通道內的地面、墻面以及天面,以及橫鋪橋面的高分子有機玻璃和非結構木板,構成整座橋梁的造型以及結構。其中的對角部分的鋼架不另需其他橫向和豎向的加固支撐。Bosia的“麻繩”概念,令橋梁的結構即是造型,造型即是結構,二者的合一減去了其他多余的結構或裝飾,從中得出最終的簡約及理性。
橋梁美學、景觀橋梁
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橋梁美學昔稱橋梁建筑藝術,為建筑美學的一個分支,橋梁作為公共建筑,其自身的實用性和藝術性極大地影響并改變著人類的生活環境,既是人類寶貴的物質財富,也是重要的精神財富。 橋梁不僅美化了風景還鏈接了歷史,還通向了未來是文化藝術與科學技術的完美結合體。 一座橋是組成一
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很漂亮的立交橋梁效果圖
1 Weave Bridge Cecil Balmond & Arup 該橋全長145英尺(約44米),坐落在費城賓夕法尼亞大學校園內的賓州公園內,橫架在分隔賓大與費城鬧市的斯古吉爾河(Schu
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