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公路橋梁橡膠彈性縫安裝和設計原理
公路橋梁橡膠彈性縫安裝和設計原理 橡膠板式彈性縫簡稱橡膠彈性縫，是我國在70至80年月橋梁拔擢上遍及使用的一種橋梁彈性裝配，是使用的高強度橡膠資料的剪切量低和回彈類型的特征所開辟進去的，在布局構成上重要是由自然橡膠和鋼板始末疊嵌硫化而成，因為年月和技巧更新迭代的關連現在新的橋梁拔擢橡膠彈性縫使用較少了，以后相同往常使用于中小型橋梁的舊橋變革和一些對載荷請求不高的橋梁。板式橡膠伸縮縫是利用的高強度橡膠材料的剪切量低以及回彈型號的特點所開發出來的，在結構組成上主要是由天然橡膠和鋼板經過疊嵌硫化而成，由于年代和技術更新迭代的關系現在新的橋梁建設橡膠伸縮縫應用較少了，當前一般應用于中小型橋梁的舊橋改造和一些對載荷要求不高的橋梁。 板式橡膠伸縮
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這個圖紙的梁設計可以嗎
本帖最后由 y758306639 于 2014-2-24 00:13 編輯 梁最寬跨度是9米，梁高只有60厘米。房子已建好，有人說這梁高度不夠
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纜索支承橋梁：概念與設計
纜索支承橋梁第一版手稿是在1980～1982年寫作的。那時作者以顧問身分參加由主持大帶橋設計與施工業主所組織的StatsbroenStoreBaalt橋梁技術委員會——從1976～1978年的設計期間，對斜拉橋（跨徑超過850m)和懸索橋（跨徑超過1800m）大量的不同設計做了全面的調查研究，在那期間，要寫一部涵蓋斜拉橋和懸索橋兩種橋型專著的想法已醞釀成熟。在1979年，丹麥政府決定延遲修建大帶橋并將設計工作停頓5年，準備手稿的時代終于來臨了，這給我有充裕時間從事寫作工作。大帶橋修建的第二次進展是在1987年，當時丹麥政府批準建立新的法人組織。作者被任命為技術顧問，能夠再一次參加超大超徑纜索支承橋梁的設計工作，當時的形式為：路徑900～1200m的斜拉橋，和跨徑1000～1800m的懸索橋。
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橋梁預應力混凝土技術及設計原理
簡要說明:本書以橋梁預應力混凝土技術與結構設計原理為主要內容，介紹了預應力技術發展歷史、預應力混凝土材料、預應力工藝、預應力錨固體系、預應力混凝土結構性能與構造、預應力混凝土結構分析與設計原理，以及預應力混凝土橋梁技術發展實例。 文件格式：PDF 文件大小：7.8M
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公跨鐵橋梁施工組織設計
公跨鐵橋梁施工組織設計
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鋼混凝土組合梁設計原理
鋼混凝土組合梁設計原理
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【求】關于人行橋梁設計問題
最近要做一個橋，跨度17米，寬4米，只走人，請問一下設計的時候應該注意一些什么東西，橋的高度應該怎么確定，怎么做才安全可靠，還有去哪查水文情況。由于沒做過橋，懇請知道的大哥大姐指導一下。[ 本帖最后由 li_yang_chu 于 2012-9-19 17:18 編輯 ]
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八座極具創意的景觀橋梁設計
1 Weave BridgeCecil Balmond & Arup 該橋全長145英尺（約44米），坐落在費城賓夕法尼亞大學校園內的賓州公園內，橫架在分隔賓大與費城鬧市的斯古吉爾河（Schuylkill River）之上。設計師Bosia在設計中回避了橋梁架構系統中的弦桿、柱墩以及腹桿等傳統要素，創造性地提出“麻繩”結構概念，通過一組由六條鋼索對角交織并纏繞整個橋梁通道內的地面、墻面以及天面，以及橫鋪橋面的高分子有機玻璃和非結構木板，構成整座橋梁的造型以及結構。其中的對角部分的鋼架不另需其他橫向和豎向的加固支撐。Bosia的“麻繩”概念，令橋梁的結構即是造型，造型即是結構，二者的合一減去了其他多余的結構或裝飾，從中得出最終的簡約及理性。
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公路橋梁墩臺設計與施工
公路橋梁墩臺設計與施工，有需要的看下
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公路橋梁規范（設計+施工+養護）
共享一份規范，挺全的，分三部分，希望對大家有幫助！
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鋼-混凝土組合梁設計原理(第二版)
簡要說明：本書目的是對鋼-混凝土組合梁的設計作一全面介紹。第二版中除按最新的《鋼結構設計規范》(GB 500017—2003)修訂外，又充實了近期國內外組合梁的設計與研究成果，同時對新規范中鋼一混凝土組合梁結構新的規定加以分析研究，提出了作者的認識，并加強其與鋼結構塑性設計及混凝土梁理論間的溝通，以及力學分析。全書包括：概論；基本設計原則；多跨連續組合梁的內力分析；組合梁截面彈性分析；組合梁截面塑性分析；抗剪連接件設計；混凝土翼板與板托的界面受剪設計；組合梁撓度及裂縫寬度驗算；組合梁樓蓋設計與例題共九章。書中有大量例題，通過例題進行系統分析，還提出一些構造建議和設計思路。可供土木工程技術人員、研究人員、教學人員、研究生參考，也可作為高等學校本科生選修課教材。文件格式：PDF 文件大小：3.83 M[ 本帖最后由 csccbjs
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14套道路橋梁施工組織設計
本帖最后由 心香 于 2013-8-21 15:38 編輯 14套道路橋梁施工組織設計
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后澆帶的設計原理及應用
本帖最后由 無間道 于 2013-8-5 14:08 編輯 當建筑結構的平面尺寸超過混凝土規范規定的伸縮縫最大間距（混凝土規范第9.1.1 條）時，可考慮采用施工后澆帶的方法來適當增大伸縮縫間距。但一般地上結構由于受環境溫度變化影響較大，所以伸縮縫最大間距不宜超過混凝土規范限值過多，同時應注意加強屋面保溫隔熱，采用可靠的、高效的外墻外保溫，并適當提高外縱墻、山墻、屋面等重要部位的縱向鋼筋配筋率。
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公路橋梁設計步驟（連續梁）
一、主要技術條件： （一）、設計荷載 ①恒載 梁體自重及橋面鋪裝；欄桿；過橋管線等。 ②活載 汽車；掛車；人群 ③溫度 整體升溫；整體降溫；局部溫度 ④基礎不均勻沉降。
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橋梁畢業設計怎么辦!!!!
拿著畢業設計任務書，不知道從何下手啊！！橋梁上構為:左幅2×30+5×40; 右幅2×30+3×40+2×30先簡支后連續后張法預應力砼T型梁。（左幅起訖樁號為K74+132.29～K74+407.47，橋長275.18m,橋面設計標高為437.943m～428.348m,右幅起訖樁號為K74+141.58～K74+388.44，橋長246.86m,橋面設計標高為437.661m～429.094m。左幅與右幅？難道相當于設計兩座橋？先簡支后連續后張法預應力砼T形梁？我該從哪里下手啊？？各位前輩救急！！！！！
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周末精選|我們該如何考慮景觀橋梁設計？
橋梁美學昔稱橋梁建筑藝術，為建筑美學的一個分支，橋梁作為公共建筑，其自身的實用性和藝術性極大地影響并改變著人類的生活環境，既是人類寶貴的物質財富，也是重要的精神財富。 橋梁不僅美化了風景還鏈接了歷史，還通向了未來是文化藝術與科學技術的完美結合體。 一座橋是組成一