城市橋梁設(shè)計荷載標(biāo)準(zhǔn).pdf

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城市橋梁設(shè)計荷載標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)用研究

1.新荷載標(biāo)準(zhǔn)的特征 1.1車輛荷載和車道荷載 《城市橋梁設(shè)計荷載標(biāo)準(zhǔn)》中，汽車荷載的等級劃分有兩種：城-a級，城-b級，同時，對橋梁的計算分工不同，但車輛荷載和車道荷載的計算是相互并行的。新標(biāo)準(zhǔn)的新特點(diǎn)在于：橋梁中的橋臺、擋土墻后土的壓力以及行車道板、橫隔梁都是使用車輛荷載進(jìn)行計算的；而橋梁的主拱以及主桁架、主梁方面的計算，則是按照車道荷載進(jìn)行計算。 1.2城-a和城-b 級的車道荷載之產(chǎn)生 車道荷載的形式簡明、實(shí)用性強(qiáng)，并且最早在美國應(yīng)用，有效減少了車隊(duì)在排列時的繁瑣。車道荷載和應(yīng)用汽級的荷載比較而言，不僅能夠減少檢驗(yàn)、計算時的工作量，還能進(jìn)一步提高工作的效率。對于車道的荷載所確定的原則為：盡量兼容掛-120、汽-20、掛-100與汽-超20的規(guī)定，按照汽車的荷載和掛車荷載值對車道荷載數(shù)值進(jìn)行制定。車道荷載對橋梁的主結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析，只要為對主桁架、主拱圈以及主梁分析；車輛荷載是對橫隔梁、行車橋臺與道板所進(jìn)行的檢算。對于荷載模式而言，城-a和城-b 級的車道荷載，是使用單一集中荷載與均布荷載相加的模式[2]。 表1 最大彎距和最大剪力的

城市橋梁設(shè)計荷載標(biāo)準(zhǔn)CJJ-77-1998

城市橋梁設(shè)計荷載標(biāo)準(zhǔn)CJJ-77-1998

CJJ77-88 城市橋梁設(shè)計荷載標(biāo)準(zhǔn).

CJJ77-88 城市橋梁設(shè)計荷載標(biāo)準(zhǔn).

城市橋梁設(shè)計荷載標(biāo)準(zhǔn) CJJ77_88

城市橋梁設(shè)計荷載標(biāo)準(zhǔn) CJJ77_88

城市橋梁與公路橋梁設(shè)計荷載標(biāo)準(zhǔn)對比

城市橋梁與公路橋梁設(shè)計荷載標(biāo)準(zhǔn)對比

橋梁設(shè)計荷載標(biāo)準(zhǔn)的問題

我在做橋的設(shè)計時，經(jīng)常會碰到業(yè)主問為什么規(guī)范規(guī)定橋梁的限載是55t，但是橋梁過80t甚至100t的車輛也沒問題？這種情況怎么解釋呢？希望版主給個解答，謝謝！

發(fā)個城市橋梁與公路橋梁設(shè)計荷載標(biāo)準(zhǔn)對比

發(fā)個城市橋梁與公路橋梁設(shè)計荷載標(biāo)準(zhǔn)對比~~不知道學(xué)習(xí)下~呵呵~

CJJ77-98城市橋梁設(shè)計荷載標(biāo)準(zhǔn)[附條文說明

CJJ77-98城市橋梁設(shè)計荷載標(biāo)準(zhǔn)[附條文說明].rar

請教關(guān)于城市橋梁荷載荷載標(biāo)準(zhǔn)問題

城市橋梁設(shè)計荷載是不是現(xiàn)在已經(jīng)作廢了嗎？是按公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范中的荷載來設(shè)計城市橋梁嗎？那個網(wǎng)頁有關(guān)于這方面的公告，求助！

城市橋梁設(shè)計荷載標(biāo)準(zhǔn) CJJ-98 已經(jīng)廢止了嗎

最近的一個審查意見，說這個規(guī)范已經(jīng)廢止了，不知道是不是的

城市橋梁設(shè)計的要求有哪些？

1、設(shè)計的橋梁結(jié)構(gòu)及結(jié)構(gòu)構(gòu)件在施工過程和使用階段，都要滿足預(yù)定的功能要求。 2、要有概念設(shè)計的理念，在橋梁選型上要減少附加力，集中應(yīng)力，偏心扭轉(zhuǎn)等不利因素。 3、結(jié)構(gòu)設(shè)計應(yīng)有耐久性設(shè)計的內(nèi)容，并應(yīng)符合現(xiàn)行的有關(guān)規(guī)范要求； 4、要有抗震設(shè)計、論證、并滿足現(xiàn)行有關(guān)規(guī)范的要求。 5、斜橋、彎橋、坡橋要有整體穩(wěn)定的防護(hù)措施。

關(guān)于橋梁設(shè)計荷載：汽車-20

一個棧橋圖紙上寫著設(shè)計荷載：汽車-20 掛-80 我不懂橋，領(lǐng)導(dǎo)要知道在這個荷載之下，最多能承受多大噸位的車輛，請各位專家?guī)臀曳治鲆幌?。很急??！辛苦各位了?/p>

公路設(shè)計荷載橋梁限載標(biāo)準(zhǔn)，這個要牢記！

城市橋梁與公路橋梁設(shè)計載荷標(biāo)準(zhǔn)對比與思考

引言 交通建設(shè)，在我們今天的生活中有著非常重要的意義，經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展離不開交通運(yùn)輸。社會在不斷的向前發(fā)展，使得我們的國家不斷地強(qiáng)大，在運(yùn)輸行業(yè)也是如此。我們知道任何的發(fā)展都會經(jīng)歷一個發(fā)展的瓶頸期，在這個瓶頸期是我們積累問題的一個時期，這個時期對于我們的發(fā)展而言是一把雙刃劍，大大的阻礙了行業(yè)的發(fā)展，與此同時也是為我們提供了強(qiáng)大的動力，促進(jìn)我們不斷的進(jìn)行改革，通過改革提升我們的競爭實(shí)力，以下就這些方面的發(fā)展展開探討，希望能夠帶給大家更多的幫助。 1城市橋梁與公路橋梁行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的演變對照分析 城市橋梁規(guī)范的發(fā)展，我國建設(shè)部在1993年的10月1日宣布開始實(shí)行《城市橋梁設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》，后來為了更好的實(shí)現(xiàn)與國際橋梁規(guī)范的接軌，對原來的城市橋梁設(shè)計荷載方法進(jìn)行了一定的改善，通過車道均布荷載的方式來進(jìn)行橋梁加載設(shè)計，在這一改善的基礎(chǔ)上，建設(shè)部又頒布了《城市橋梁設(shè)計荷載標(biāo)準(zhǔn)》于1998年12月1日開始正式執(zhí)行，后來這一標(biāo)準(zhǔn)被人們廣泛的稱之為《城市98標(biāo)準(zhǔn)》，我國將這一標(biāo)準(zhǔn)設(shè)立為強(qiáng)制性的城市橋梁標(biāo)準(zhǔn)。建設(shè)部

設(shè)計一座橋梁需要哪些規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)？

設(shè)計一座橋梁可能用到的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn) 一、基本必備類 * 《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JTG B01-2003 * 《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》JTG D60-2004

橋梁設(shè)計材料的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，必看！

1、混凝土標(biāo)號：根據(jù)環(huán)境類別和耐久性要求確定。 上部結(jié)構(gòu)：預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁不低于C40；普通鋼筋混凝土橋梁采用C30、C35和C40；