現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)及控制系統(tǒng)

摘 要 文章介紹了現(xiàn)場(chǎng)總線的概念,回顧了其產(chǎn)生及發(fā)展歷程，分析了現(xiàn)場(chǎng)總線控制系統(tǒng)相對(duì)于集散控制系統(tǒng)的特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)。針對(duì)當(dāng)前流行的幾種現(xiàn)場(chǎng)總線，簡(jiǎn)要介紹了各自的技術(shù)特色，指出控制系統(tǒng)的開(kāi)放互連是發(fā)展的必然。 關(guān)鍵詞 現(xiàn)場(chǎng)總線 集散控制系統(tǒng) 分布式控制 FCS DCS 開(kāi)放式互連系統(tǒng) 1 前言 七十年代以前，控制系統(tǒng)中采用模擬量對(duì)傳輸及控制信號(hào)進(jìn)行轉(zhuǎn)換、傳遞，其精度差、受干擾信號(hào)影響大，因而整個(gè)控制系統(tǒng)的控制效果及系統(tǒng)穩(wěn)定性都很差。七十年代末，隨著大規(guī)模集成電路的出現(xiàn)，微處理器技術(shù)得到很大發(fā)展。微處理器功能強(qiáng)、體積小、可靠性高、通過(guò)適當(dāng)?shù)慕涌陔娐酚糜诳刂葡到y(tǒng)，控制效果得到提高；但是盡管如此，還是屬于集中式控制系統(tǒng)。隨著過(guò)程控制技術(shù)、自動(dòng)化儀表技術(shù)和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的成熟和發(fā)展，控制領(lǐng)域又發(fā)生了一次技術(shù)變革。這次變革使傳統(tǒng)的控制系統(tǒng)（如集散控制系統(tǒng)）無(wú)論在結(jié)構(gòu)上還是在性能上都發(fā)生了巨大的飛躍，這次變革的基礎(chǔ)就是現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)的產(chǎn)生。 現(xiàn)場(chǎng)總線是連接現(xiàn)場(chǎng)智能設(shè)備和自動(dòng)化控制設(shè)備的雙向串行、數(shù)字

淺議現(xiàn)場(chǎng)總線控制系統(tǒng)（FCS）的發(fā)展及應(yīng)用

引言 以現(xiàn)場(chǎng)總線為基礎(chǔ)的全數(shù)字控制系統(tǒng)將現(xiàn)有的模擬信號(hào)電纜用高容量的現(xiàn)場(chǎng)總線網(wǎng)絡(luò)代替，從而大大減輕現(xiàn)場(chǎng)信號(hào)電纜連接的費(fèi)用和工作量，提高信號(hào)的傳輸效率。實(shí)際上現(xiàn)場(chǎng)總線控制系統(tǒng)就是以現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)為核心，以基于現(xiàn)場(chǎng)總線的智能I/O或智能傳感器、智能儀表為控制主體、以計(jì)算機(jī)為監(jiān)控指揮中心的系統(tǒng)編程、組態(tài)、維護(hù)、監(jiān)控等功能為一體的工作平臺(tái)。 1智能傳感器的性能特點(diǎn) 一般的傳感器只能作為敏感元件，須配上變換儀表來(lái)檢測(cè)物理量、化學(xué)量等的變化。隨著微電子技術(shù)的發(fā)展，出現(xiàn)了智能儀表。智能儀表采用超大規(guī)模集成電路，利用嵌入軟件協(xié)調(diào)內(nèi)部操作，在完成輸入信號(hào)的非線性補(bǔ)償、零點(diǎn)錯(cuò)誤、溫度補(bǔ)償、故障診斷等基礎(chǔ)上，還可完成對(duì)工業(yè)過(guò)程的控制，使控制系統(tǒng)的功能進(jìn)一步分散。智能傳感器集成了傳感器、智能儀表全部功能及部分控制功能，具有很高的線性度和低的溫度漂移，降低了系統(tǒng)的復(fù)雜性、簡(jiǎn)

基于CAN總線的塑窗焊接清理生產(chǎn)線控制系統(tǒng)

原貼轉(zhuǎn)自http://www.chuandong.com/publish/tech/Thesis/2008/7/Thesis_0_43_4114.html摘 要: 介紹了一種基于CAN 總線的塑窗焊接清理生產(chǎn)線控制系統(tǒng)。論述了CAN 總線的特性和設(shè)計(jì)應(yīng)用、系統(tǒng)的硬件結(jié)構(gòu),控制原理等。由于采用全數(shù)字CAN 網(wǎng)絡(luò)技術(shù),數(shù)據(jù)傳輸安全準(zhǔn)確、系統(tǒng)穩(wěn)定可靠。關(guān)鍵詞: CAN 總線；PCC；IPC；PANELWARE；協(xié)議；現(xiàn)場(chǎng)總線 1、前 言 隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)、通信技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在工業(yè)生產(chǎn)、過(guò)程控制中的不斷推廣應(yīng)用,工業(yè)控制過(guò)程對(duì)現(xiàn)場(chǎng)信號(hào)的傳輸和數(shù)據(jù)交換的要求也越來(lái)越高,由于全數(shù)字信號(hào)系統(tǒng)較之傳統(tǒng)模擬信號(hào)具有抗干擾性強(qiáng)、速率高、建設(shè)周期短等特點(diǎn),數(shù)字化的現(xiàn)場(chǎng)總線迅速成為當(dāng)前工業(yè)控制領(lǐng)域的一個(gè)焦點(diǎn)。目前,市場(chǎng)上有多種

閥門執(zhí)行器現(xiàn)場(chǎng)總線控制系統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)單元

閥門執(zhí)行器現(xiàn)場(chǎng)總線控制系統(tǒng)中的現(xiàn)場(chǎng)單元是根據(jù)閥門或執(zhí)行器的特殊要求專門設(shè)計(jì)的Smart控制器，結(jié)構(gòu)為單機(jī)架裝方式或執(zhí)行器整體方式。但不管是哪種結(jié)構(gòu)方式，它總是和閥門或執(zhí)行器作為智能化或半智能化的裝置來(lái)使用的。 通常，半智能化的現(xiàn)場(chǎng)單元僅僅是主控站的一個(gè)分散的I/O口。在系統(tǒng)中，它接受主控站的控制命令，對(duì)閥門或執(zhí)行器進(jìn)行一系列的操縱，同時(shí)將閥門或執(zhí)行器上的工作狀態(tài)和其它信息反饋給主控站，供系統(tǒng)采集、記錄、顯示和控制使用。 智能化現(xiàn)場(chǎng)單元除可與主控站通過(guò)環(huán)路進(jìn)行信息和數(shù)據(jù)通訊并根據(jù)主控站命令工作外，還可單獨(dú)與閥門或執(zhí)行器構(gòu)成回路，為產(chǎn)業(yè)過(guò)程提供閥門定位、邏輯控制、批量操縱、PID調(diào)節(jié)以及多回路運(yùn)行等多種能力，對(duì)位置、流量、壓力和液面進(jìn)行更為豐富和精確的控制。 無(wú)論是智能化還是半智能化的，也無(wú)論是架裝式還是整體式的，這些現(xiàn)場(chǎng)單元都具有閥門或執(zhí)行

現(xiàn)場(chǎng)總線控制系統(tǒng)在火電廠的應(yīng)用與前景

現(xiàn)場(chǎng)總線控制系統(tǒng)在火電廠的應(yīng)用與前景 2005-7-18 周 明 摘要：介紹了一種新型控制系統(tǒng)FCS(fieldbus control system)的基本概念，在火電廠的應(yīng)用、存在的問(wèn)題及前景。關(guān)鍵詞：現(xiàn)場(chǎng)總線控制系統(tǒng) 火電廠 推廣應(yīng)用 20世紀(jì)80年代，DCS（數(shù)字式分散控制系統(tǒng)）開(kāi)始進(jìn)入電站自動(dòng)化控制領(lǐng)域,由于其在安全生產(chǎn)與經(jīng)濟(jì)效益等方面帶來(lái)的正面作用是以往任何一種控制系統(tǒng)無(wú)法與其相提并論的，因此，DCS在電站被廣泛使用。目前300MW以上機(jī)組，無(wú)論是國(guó)產(chǎn)機(jī)組還是引進(jìn)機(jī)組，無(wú)一例外采用DCS，就連200MW、100MW機(jī)組也在使用DCS來(lái)進(jìn)行改造，甚至于一些自備電廠的25MW、12MW的火電機(jī)組也采用DCS系統(tǒng)。 那么，作為20世紀(jì)90年代才走向?qū)嵱没?，在自?dòng)化領(lǐng)域內(nèi)最為新型的控制系統(tǒng)——現(xiàn)場(chǎng)總線控制系統(tǒng)(fieldbus control system,FCS)，能否也像DCS系統(tǒng)一樣被電站接受并廣為推廣使用?1 FCS與DCS相比較最顯著的特點(diǎn) 根據(jù)國(guó)際電工委

現(xiàn)場(chǎng)總線集散控制系統(tǒng)的控制方式

現(xiàn)場(chǎng)總線的出現(xiàn)促進(jìn)了現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備向數(shù)字化和網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展，并且使現(xiàn)場(chǎng)儀表的控制功能更加強(qiáng)大。現(xiàn)場(chǎng)總線集成于集散控制系統(tǒng)是現(xiàn)階段控制網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展趨勢(shì)?，F(xiàn)場(chǎng)總線集成于集散控制系統(tǒng)可有以下三種方式。（1）現(xiàn)場(chǎng)總線與集散控制系統(tǒng)I/O總線上的集成。如Fisher-Rosemount公司的集散控制系統(tǒng)DeltaV采用的即是此方案。（2）現(xiàn)場(chǎng)總線與集散控制系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)層的集成。如Smar公司的302系列現(xiàn)場(chǎng)總線產(chǎn)品，可以實(shí)現(xiàn)在集散控制系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)層集成其現(xiàn)場(chǎng)總線功能。（3）現(xiàn)場(chǎng)總線通過(guò)網(wǎng)關(guān)與集散控制系統(tǒng)并行集成。這種方式通過(guò)網(wǎng)關(guān)連接在一個(gè)工廠中并行運(yùn)行的集散控制系統(tǒng)和現(xiàn)場(chǎng)總線系統(tǒng)。如SUPCON的現(xiàn)場(chǎng)總線系統(tǒng)，利用HART協(xié)議網(wǎng)橋連接系統(tǒng)操作站與現(xiàn)場(chǎng)儀表，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)總線設(shè)備管理系統(tǒng)操作站與HAR

集散型控制系統(tǒng)與現(xiàn)場(chǎng)總線控制系統(tǒng)有什么不同

DCS（集散型控制系統(tǒng)）與FCS（現(xiàn)場(chǎng)總線控制系統(tǒng)）有什么不同。 現(xiàn)場(chǎng)總線又什么Lonworks和Can等總線技術(shù)。還有什么BACnet通信協(xié)議。 但我看現(xiàn)場(chǎng)好像用什么TCP/IP協(xié)議的以太網(wǎng)的比較多。不知道和上面的總線技術(shù)什么關(guān)系。

基于LONWORKS的路燈控制系統(tǒng)

瑞斯康路燈遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)是采用了先進(jìn)電力線載波通信技術(shù)，具有節(jié)能、綠色環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)，可廣泛應(yīng)用于城市道路路燈的監(jiān)測(cè)、控制、計(jì)能和診斷等，以節(jié)約能源、降低維護(hù)費(fèi)用、增進(jìn)系統(tǒng)可靠性，為公眾提供更好的公共照明服務(wù)、為處理突發(fā)事件和反饋人為原因的故障提供可靠的保障。1.1 單燈控制器(RTU)路燈控制單元實(shí)現(xiàn)的主要功能有：控制載波通訊、路燈開(kāi)關(guān)、電流檢測(cè)等。單燈控制器LCS-A功能主要由載波通訊模塊實(shí)現(xiàn)，由4個(gè)單元組成：載波通訊模塊、電流測(cè)量電路、手工操作開(kāi)關(guān)和電源部分。路燈控制器的應(yīng)用軟件支持在應(yīng)用中升級(jí)，每一個(gè)路燈控制節(jié)點(diǎn)都有一個(gè)固定的物理地址（UID）和系統(tǒng)分配的邏輯地址，可以與GIS（地理信息系統(tǒng)）匹配。1.2 集中控制器集中控制器ECC-3000的主要功能有：路燈時(shí)序調(diào)整、數(shù)據(jù)記錄、報(bào)警處理和發(fā)送。時(shí)序調(diào)度應(yīng)用程序允許按照路燈管理中心設(shè)置的時(shí)序來(lái)控制路燈，可以根據(jù)日期、時(shí)間和事件來(lái)調(diào)度路燈的動(dòng)作；數(shù)據(jù)記錄應(yīng)用程序記錄路燈控制器的電流、電壓、電能累積等數(shù)據(jù)活動(dòng)，并可用來(lái)進(jìn)行趨勢(shì)分析、報(bào)告和應(yīng)用分析；報(bào)警應(yīng)用程序提供識(shí)別、通告和記錄路燈報(bào)警狀況的手段，

虛構(gòu)一個(gè)基于現(xiàn)場(chǎng)總線PROFIBUS的先進(jìn)控制系統(tǒng)

轉(zhuǎn)貼：關(guān)于PROFIBUS現(xiàn)場(chǎng)總線，您可以隨時(shí)通電話到010-820782641 系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu) ACSBPB由2級(jí)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)組成：底層是基于PROFIBUS-DP、PA的現(xiàn)場(chǎng)級(jí)設(shè)備層控制系統(tǒng)；上一層是基于PROFIBUS-FMS或工業(yè)以太網(wǎng)及TCP/IP的車間級(jí)監(jiān)控系統(tǒng)。監(jiān)控層計(jì)算機(jī)向上支持工廠管理級(jí)網(wǎng)絡(luò)接口及通信驅(qū)動(dòng)和數(shù)據(jù)庫(kù)接口。底層PROFIBUS-DP支持9.6K~12M的通信速率和中繼器（REPEATER）的擴(kuò)展功能。底層PROFIBUS-DP還支持基于光纖傳輸介質(zhì)的通信；可支持點(diǎn)對(duì)點(diǎn)、總線及環(huán)形光纖網(wǎng)?？刂破骺膳渲贸呻p機(jī)熱備及冗余通信模式，用于對(duì)可靠性要求很高的場(chǎng)合。 2 控制器或主站 控制器基于通用工業(yè)PC機(jī)、Windows/NT軟硬件平臺(tái)。現(xiàn)場(chǎng)總線接口一般采用PCI總線的PROFIBUS網(wǎng)卡。系統(tǒng)控制器或主站應(yīng)具備雙機(jī)熱備、冗余通信系統(tǒng)功能。 3 系統(tǒng)軟件 系統(tǒng)軟件基于WIN/NT系統(tǒng)軟件平臺(tái)。它包含一個(gè)實(shí)時(shí)多任務(wù)操作系統(tǒng)內(nèi)核，并為系統(tǒng)提供以下功能： ¨用

連續(xù)水處理PH在線控制系統(tǒng)

本公司污水為酸洗廢水，用燒堿中和，現(xiàn)狀是靠人工控制，PH波動(dòng)較大，故想上一套PH在線控制系統(tǒng)，在線檢測(cè)PH并與泵進(jìn)行偶聯(lián)，PH低于設(shè)定值時(shí)自動(dòng)補(bǔ)加堿液，高于設(shè)定值停止加藥有沒(méi)有人做這方面的工程啊若有請(qǐng)及時(shí)聯(lián)系cuitongquan@126.com公司最好有人能到現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)謝謝

淺談KNX總線在智能照明控制系統(tǒng)中的應(yīng)用

【摘要】于現(xiàn)代照明對(duì)節(jié)能性和智能化的要求，提出KNX現(xiàn)場(chǎng)總線控制的智能照明系統(tǒng)的方案。在介紹KNX總線系統(tǒng)的組成及通信原理的基礎(chǔ)上，以報(bào)告廳為例，詳細(xì)介紹KNX總線系統(tǒng)的軟硬件實(shí)現(xiàn)方法。運(yùn)行結(jié)果表明，系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定可靠，能夠?qū)崿F(xiàn)開(kāi)關(guān)、調(diào)光、集中控制、場(chǎng)景控制等多種靈活控制功能，具有節(jié)能性、交互性和兼容性的優(yōu)點(diǎn)。系統(tǒng)的應(yīng)用，充分展現(xiàn)了KNX現(xiàn)場(chǎng)總線的智能性、開(kāi)放性、便利性，滿足了現(xiàn)代智能照明的要求，為類似照明控制提出借鑒。 【關(guān)鍵詞】KNX總線；智能照明；bus；報(bào)告廳；Winswitch3 0 引 言 隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活水平的提高，人們對(duì)照明的要求也不斷提高，當(dāng)前，照明不僅要滿足人們?cè)谝曈X(jué)上豐富的感官效果，而且要滿足人們對(duì)照明節(jié)能性、自動(dòng)化與信息化等方面的要求。傳統(tǒng)手動(dòng)控制、BAS控制的照明控制方式控制模式固定，控制效果單一，已無(wú)法滿足人們對(duì)現(xiàn)代照明的要求，更不能滿足人們對(duì)照明智能化和節(jié)能降耗的追求。依托計(jì)算機(jī)技術(shù)、通信技術(shù)和傳感器技術(shù)等現(xiàn)代技術(shù)而發(fā)展起來(lái)的智能照明技術(shù)可以很好解決上述問(wèn)題，為此得到廣泛的關(guān)注和發(fā)展。

基于CAN總線的大電流汽車?yán)^電器控制系統(tǒng)的研究

摘 要： 介紹了一種帶有 CAN 總線控制模塊的汽車?yán)^電器控制系統(tǒng)的研制，敘述了該系統(tǒng)的硬件與軟件設(shè)計(jì)。系統(tǒng)以 PIC18F2480 單片機(jī)和 CAN 總線收發(fā)器為控制核心，采用優(yōu)化的混合式控制方案，可無(wú)弧接通與分?jǐn)啻箅娏?，并?shí)現(xiàn)智能控制和實(shí)時(shí)保護(hù)的功能。關(guān)鍵詞： 汽車?yán)^電器；CAN總線；混合式控制方案；單片機(jī) Research of High-Current Automobile Relay Control System Based on CAN Bus WANG Zhi-qiang, LIU Xiang-jun （College of Electrical Engineering & Automation, Fuzhou University, Fuzhou 350108, China）

火災(zāi)報(bào)警與聯(lián)動(dòng)控制系統(tǒng).

火災(zāi)報(bào)警與聯(lián)動(dòng)控制系統(tǒng).

防護(hù)控制系統(tǒng)的防腐措施

防護(hù)控制系統(tǒng)腐蝕的方法主要有元器件級(jí)的卡件涂敷和外部環(huán)境的源頭控制、新風(fēng)稀釋或密封、過(guò)濾通風(fēng)(化學(xué)過(guò)濾)等措施。 一、涂敷保護(hù)技術(shù) 涂敷保護(hù)技術(shù)即直接在控制系統(tǒng)的板卡上涂上一層防腐蝕材料，在電子元器件表面形成防腐膜阻止或減慢腐蝕過(guò)程。目前常用的防腐涂料有硅酮橡膠、硝基清漆(單、雙組分)、聚氨酯清漆(單、雙組分)三大類。一般涂敷厚度控制在25-75um，保證器件良好散熱。 二、控制室環(huán)境的選取 控制室應(yīng)盡量處于上風(fēng)側(cè)。控制室應(yīng)和主裝置或主管道即腐蝕性氣體源，保持合適的距離，從隔離腐蝕氣體角度越遠(yuǎn)越好?？刂剖覞穸纫丝刂圃?0%-60%之間。 具體可行的操作方法及注意點(diǎn): (1)建議在控制室內(nèi)安放溫濕度檢測(cè)儀，保證及時(shí)監(jiān)測(cè)報(bào)警，保持濕度在40%-60%之間，同時(shí)還能有效防止ESD靜電危險(xiǎn)。 (2)南方高濕地區(qū)可采用中央空調(diào)系統(tǒng)、立式空調(diào)除濕，但需考慮空調(diào)系統(tǒng)自身引入外部腐蝕性氣體的問(wèn)題，如中央空調(diào)在空調(diào)進(jìn)風(fēng)處安放

智能照明控制系統(tǒng)的研究

Symanlite智能照明控制系統(tǒng)

1 概述 樓宇智能化已經(jīng)成為當(dāng)今建筑發(fā)展的主流技術(shù)?，F(xiàn)代建筑中的照明不僅要求能為人們的工作、學(xué)習(xí)、生活提供良好的視覺(jué)條件，利用燈具造型和光色協(xié)調(diào)營(yíng)造出具有一定風(fēng)格和美感的室內(nèi)環(huán)境以滿足人們的心理和生理要求，而且還要考慮到管理智能化和操作簡(jiǎn)單化以及靈活應(yīng)用未來(lái)照明布局和控制方式、變更要求等。一個(gè)優(yōu)秀的智能照明控制系統(tǒng)不僅可以提升照明環(huán)境品質(zhì)，還可以充分利用能源，分析能耗，使建筑物更加節(jié)能、環(huán)保。 采用智能照明控制系統(tǒng)的主要作用是節(jié)約能源，美化環(huán)境，方便管理，提高品位，健康的環(huán)境是安全、是舒適、是方便、是經(jīng)濟(jì)，為您營(yíng)造舒適的辦公環(huán)境，溫馨的居家情調(diào)，澎湃的都市激情，體現(xiàn)尊貴的人生價(jià)值。 <

總線與多線控制信號(hào)區(qū)別

1）“總線方式”控制： 同時(shí)滿足兩個(gè)信號(hào)觸發(fā)，以“與”邏輯為原則，按預(yù)先編制的聯(lián)動(dòng)程序，由消防聯(lián)動(dòng)控制器發(fā)出一系列指令，通過(guò)“總線方式”對(duì)各子系統(tǒng)實(shí)施自動(dòng)控制。 2）“多線方式”控制 對(duì)消防水泵、防排煙風(fēng)機(jī)，除上述聯(lián)動(dòng)控制外，還需要同時(shí)配備“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”的直接啟動(dòng)方式。通過(guò)“多線方式”直接控制。