鋼吊箱圍堰的設計與施工

前些天做了個青島海灣大橋的鋼吊箱方案，這是我在維普資訊下的資料，大家來分享。

圍堰技術在水利施工的應用

鋼板樁圍堰的設計與施工

目前，對于鋼板樁圍堰的設計主要是沿用《公路橋涵施工手冊》和教科書中的經驗算法。由于經驗算法帶有很大的近似性，并不一定能夠真實反映鋼板樁圍堰的實際受力狀況，有時會出現較大的偏差，給圍堰的使用帶來很多不安全因素。筆者在洪澤蘇北灌溉總渠大橋施工中，為避免出現較大的變形，在對鋼板樁圍堰設計時采用了理論算法。經實踐檢驗，理論算法能夠較為精確的反映圍堰的實際受力狀況，對于合理設置內支撐和減小封底厚度起到了重要的保證作用。 下面就鋼板樁圍堰的設計與施工做詳細論述： 1、已知條件 1.1承臺尺寸：10.3m（橫橋向）×6.4m（縱橋向）×2.5m（高度），底部設計有10.7×6.8m×1.0m的封底砼。 1.2承臺及河床高程承臺頂面設計高程為h=5.0m，河床底高程為5.5m，河床淤集深度約為30cm。 1.3水位情況正常水位：h常=10.8m（此時水深5.3m），最高水位hmax=11.5m（水深6.0m），圍堰設計時按最高水位考慮。 1.4水流速度因該橋位于水電站下游，水流較為湍急。設計時

發起承臺圍堰設計施工的討論

水中承臺的施工，多采用圍堰形式。近幾年來興建的大型橋梁比如蘇通大橋杭州灣大橋東海大橋等，由于承臺體積巨大且位于深水之中，給圍堰法施工帶來了新的挑戰的同時，也促進了該領域的發展。涌現出了一些新工藝新方法，希望大家發起討論，相互交流學習

非全斷面施工圍堰安全問題

業主要形象進度，允許不按全斷面施工，年底要合龍，設計方量60萬方，但還有四個月就得先出水了。大家給個意見。不按全斷面拋多大的斷面安全啊？

拉森鋼板樁圍堰設計與施工

本帖最后由 勞武 于 2016-1-13 11:36 編輯 丁學正 孔維斌[摘要]在滬杭鐵路客運專線站前工程拉森樁圍堰施工中，針對工程的難點和特點，介紹了拉森樁圍堰的結構設計、打拔拉森鋼板樁、內支撐加固、土方開挖、拆除等施工工藝，闡述施工質量保證措施和安全生產保證措施，結果表明，采用拉森樁圍堰，結構合理，工藝簡單，防止基坑坍塌效果好，施工安全、快速，可進行循環使用，具有較好的經濟、環境、技術效益。[關鍵詞]拉森鋼板樁； 內支撐； 土方開挖； 拆除。

土石過水圍堰工程施工要點

大型水利水電工程為了保證汛期不間斷地施工，往往采用全年擋水的導流流量標準。但不少大中型工程受水文、地形、地質等條件的制約，為了圍堰全年擋水而增大導流流量，常導致導流工程規模過大，因而在工期和經濟上得不償失，有時甚至在技術上也不可行，故只宜采用過水圍堰，允許汛期圍堰過水，中斷施工。土石過水圍堰施工簡便，對地基適應性強，但土石方填筑量不宜過大，圍堰擋水流量標準也不宜過低，以便有足夠時間完成圍堰的過水保護，并避免圍堰全年頻繁過水影響施工。土石過水圍堰高度一般在30m上下。土石過水圍堰大多用混凝土護面。

河道圍堰、清淤施工方案word

圍堰技術對水利施工的適用性

工程施工質量的關鍵技術，圍堰技術的應用無論是在可靠性還是穩定性上均有著較高的應用優勢。本文簡述了水利施工圍堰技術與其施工原則，并就其具體應用進行了深入分析，希望能夠為同行業工作者提供一些幫助。

請教：圍堰施工的注意事項

剛進入一個項目，受施工條件限制（一是時間有限，二是受長江水位影響，必須在漲水前完成），結合施工現場環境，擬在兩山之間（在長江上游，在兩山之間會形成一個回水彎）做個圍堰：長110m，圍堰高擬定8m，請問做什么形式的較經濟呢？土圍堰可以嗎？（相關人士說土圍堰最高只能做5m高）。誠心盼望各界人士賜教。

水陂工程土圍堰施工方法

 1、袋裝土圍堰填筑施工 袋裝土圍堰填筑施工程序為：拆除清理雜物---河床淤泥清

上、下游圍堰拆除規劃及施工方案

上、下游圍堰拆除規劃及施工方案

塊石架空圍堰防滲施工技術

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雙壁鋼圍堰施工水中基礎技術

X 鐵路黃河大橋主橋26#、27#墩位于黃河主河槽內，橋位處河面寬640m，常年有水，水流速度較急，水流沖刷為7~9m（包括一般沖刷與局部沖刷）。26#、27#墩設計承臺尺寸均為9.6m×10.6m×3.0m，承臺底嵌入基巖，巖層強度較低，承臺下設8 根直徑φ1.5m，長度39.0m 的混凝土灌注樁。(附圖4張、照片9張）[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-12-9 15:08 編輯 ]

三峽工程二期圍堰基坑排水施工

摘要：針對三峽二期圍堰基坑排水的特點與難點，通過引入泵站串聯、沉管施工等技術措施，解決了特大流量、特大水位變幅的大型深基坑排水的技術難題，為三峽二期工程施工創造了良好的條件。 1、工程概況 1.1 工程要求 根據招標文件要求，三峽二期圍堰基坑排水應保證在滿足相關建筑物施工與運行安全的前提下，在規定的時段內完成排水要求，即以45d工期完成高程由65～40m的限制性抽水，停止抽水7d后再以45d進行高程由40～20m的初期排水，爾后進入經常性排水階段，并保持二期基坑干地施工條件至工程完工。 1.2 基坑特點 三峽二期基坑由砼縱向圍堰、上游土石圍堰、下游土石圍堰及左岸岸坡共同圍成。基坑面積63萬m2，匯水面積110萬m2，儲水840萬m3，上游堰頂高程87.5m，下游堰頂高程81.5m。基坑左右各有一漫灘延伸至約40m高程處有一深槽，深槽由上游至下游縱貫整個基坑，開挖前上游最低高程11m，下游最低高程19m。開挖后最低高程在0m以下。 1.3 排水

水中承臺沉井圍堰施工技術研究

1工程概況 府河黃河大橋加寬工程位處于陜西最北端秦、晉、蒙交界處，起自收費廣場，線路長939m，橋全長827.96m，橋位河段位于天橋電站庫區，屬于峽谷型河道。水深4～6米，河床比降0.298‰,百年一遇設計洪峰流量Q1/100=15600立方米/秒，橋位河段穩定封凍期為90天左右，多年平均流冰量為0.993億m3，實測最大日平均流冰量592m3/s，最大冰塊144m2，冰厚0.8m。河段內夏汛期一般為7～9月，持續90天左右。府河黃河大橋共16跨，其中6號至15號全部位于黃河河道內，橋梁設計采用鉆孔樁基礎，C30混凝土矩形承臺，承臺尺寸最大9.5×10.3×3m，