邊坡穩定性分析與支護設計

關于邊坡的論文供大家學習！[ 本帖最后由 zsn315 于 2010-1-27 09:58 編輯 ]

淺談高邊坡穩定性影響因素與設計原則

淺談高邊坡穩定性影響因素與設計原則*

結構分析與穩定性設計一般規定

5．1．1 建筑結構的內力和變形可按結構靜力學方法進行彈性或彈塑性分析，采用彈性分析結果進行設計時，截面板件寬厚比等級為S1級、S2級、S3級的構件可有塑性變形發展。5．1．2 結構穩定性設計應在結構分析或構件設計中考慮二階效應。5．1．3 結構的計算模型和基本假定應與構件連接的實際性能相符合。5．1．4 框架結構的梁柱連接宜采用剛接或鉸接。梁柱采用半剛性連接時，應計入梁柱交角變化的影響，在內力分析時，應假定連接的彎矩-轉角曲線，并在節點設計時，保證節點的構造與假定的彎矩-轉角曲線符合。5．1．5 進行桁架桿件內力計算時應符合下列規定：    1 計算桁架桿件軸力時可采用節點鉸接假定；   &nb

邊坡穩定性怎么分析（三維技術）

有關擋土墻的設計與穩定性驗算

對于重力式擋土墻的設計與驗算應注意擋土墻尺寸設計和截面強度的驗算在滿足強度要求的前提下才能進行擋土墻各個方面穩定性的計算 同時還應考慮擋土墻是否是浸水的情況 在進水的情況下還應考慮水的影響因素

擋土墻（認知與設計）與邊坡工程（穩定性計算）培訓

擋土墻（認知與設計）與邊坡工程（穩定性計算）培訓

邊坡工程2-邊坡穩定性計算

平面滑動法邊坡穩定性驗算

平面滑動法邊坡穩定性驗算計算表格

非飽和土邊坡穩定性研究

fdgf[ 本帖最后由 blzqslj 于 2010-9-28 17:46 編輯 ]

巖錨解耦測試及其邊坡穩定性計算

巖錨解耦測試及其邊坡穩定性計算

高速公路邊坡穩定性分析與防護設計

自己寫的，請多指正。

巖石邊坡穩定性分析軟件

陳惠發-鋼框架穩定性設計

鋼結構：陳惠發-鋼框架穩定性設計

淺談島狀凍土對路基穩定性影響

島狀凍土 所謂島狀凍土，又稱不連續凍土。在連續凍土帶外圍和中、低緯度的高原和高山區呈島狀分散的凍土。多年凍土從高緯向低緯延伸，厚度變薄且由連續的凍土帶向不連續的凍土帶過渡。這種多年凍土的不連續帶是由許多分散的凍土塊體組成，這些分散的凍土塊體即島狀凍土。 由島狀凍土帶來的問題 我國的多年凍土主要分布在青藏高原和大、小興安嶺地區。由于凍土地區地下永凍層的存在，難以修建高等級公路，使得大面積國土資源的開發和利用受到很大的限制。 由于全球氣候的變遷、氣溫變暖，特別是在修筑黑色路面后，由于吸放熱的不平衡，使黑色路面下面的凍土層正積溫增加、路堤側面受太陽輻射的影響、側向凍土環境變化及凍結層上水的影響等，使多年凍土地區高溫凍土路段增加，部分路基下季節凍結深度小于融化深度而形成的融化夾層;極少部分高填方路段由于路基的不均勻沉降而路面出現大幅度沉陷，導致構造物無法正常使用。凍土地區筑路工作中的問題除了一般寒區道路中常見的路基凍脹、翻漿路面凍融松散低溫開裂外，還有凍土地區特有的道路病害：路基熱融下沉、熱融滑塌。 第二章 島狀凍土病害分析 沉融是島

邊坡穩定性分析，大家一起討論下

請問討論邊坡穩定性時，求邊坡穩定性系數過程中，一般有直線、圓弧、折線三大滑動面。根據不同的滑動面選擇不同的計算方法。圓弧滑動一般選擇簡易的bishop法，折線選擇傳遞系數法。請問折線和圓弧滑動怎樣區別呢？？理正立面有簡單提示，但是想聽聽大家的意見。

深基坑邊坡穩定性怎么驗算啊，求大神

各位大神，我這邊有一個基坑要驗算開挖后邊坡穩定性。計劃開挖坡度為1:1、 坑壁土的重度γ(kN/m3)：18； 坑壁土的內摩擦角φ(°)：25o； 坑壁土粘聚力c(kN/m2)：5； 基坑開挖深度h (m)：4.6；求各位大神如何驗算邊坡是否穩定。。。。。。。:handshake:handshake:handshake<

基坑要驗算開挖后邊坡穩定性

各位大神，我這邊有一個基坑要驗算開挖后邊坡穩定性。計劃開挖坡度為1:1、 坑壁土的重度γ(kN/m3)：18； 坑壁土的內摩擦角φ(°)：25； 坑壁土粘聚力c(kN/m2)：5； 基坑開挖深度h (m)：4.6；

公路路基穩定性施工技術

        近年來， 我國市政道路路基工程雖然取得了飛速發展， 但依然存在一些問題和不足需要改進， 在構建和諧社會的新時期， 加強對市政道路路基施工技術要點的分析， 對確保工程的質量有著重要意義。 二、 道路路基工程穩定性施工的意義       在城市化建設中， 道路交通建設占據著舉足輕重的地位， 隨著建筑行業的迅猛發展， 各種建筑施工工藝也得到了明顯提升， 因此道路建設的施工工藝也相對成熟， 但是隨著城市交通道路建設規模不斷擴大， 進行施工建設的施工人員也不斷增加， 由于進行施工建設的施工人員水平不一， 給道路的施工質量也造成了一定的響， 對城市居民的生活生產甚至生命財產安全產生了極大的影響。       路基作為道路結構的基礎， 是影響道路結構穩定性和使用壽命的直接因素， 因此在道路工程中， 科學合理的進行道路路基施工是控制道路質量的先決條件。 城市道路路基工程施工處于露天作業， 受自然條件影響大，在