請問管柱和管樁有甚么區別？

各位，大家好！我是巖土工程的研究生，現在在南京一家小私人設計院做橋梁結構，在看規范《公路橋涵地基與基礎設計規范》時發現還有管柱這一說法，請問如何解釋？謝謝！還有這本規范是85版的，有更新的嗎？

110KV變壓器如何運輸????

現有一臺110/35/10,容量20000KVA的舊變壓器,需要運輸到40公里外的地方安裝使用,我該如何運輸???作為施工單位的我可沒有變壓器生產廠家所配的那些工具啊!請多多指教!

管樁間距取3倍直徑可以嗎

管樁間距取3倍直徑可以接受嗎

關于管樁打入式與靜壓式

去年做了一個項目，地基多粉質粘土，地勘給的管樁數據是按照靜壓管樁給的。還有個項目地基多砂礫，園礫，地勘給的管樁數據是按照打入式給的。請問，考慮單打入式噪音大，損耗大。砂礫，園礫地基做管樁基礎時候能用靜壓方法么。

關于拆除工程和管樁壓樁的疑問

一個房屋新建項目，需要拆除原來的房子。想問問現在拆除造價是多少呢？例如說一個平方大概多少錢。另外一個問題是：為了節約拆除費用，能不能只是把地面以上的結構拆除就可以了。道路（原來的道路為250mm厚）、室內地坪都不拆可不可以的？新建的房子采用靜力壓樁，新建房子室內標高比現標高還要高0.9m，所以才不想拆掉現在的混凝土道路和混凝土地坪。擔心的問題是：如果不拆除道路和室內地坪，會不會對將來的室內地坪產生影響呢，例如會有不均勻沉降造成地坪開裂等呢？請教各位同仁給小弟解答一下。先謝謝啦。

不同PAM的運輸及儲存方式

不同聚丙烯酰胺的包裝及儲存方式！水處理劑聚丙烯酰胺的包裝上應涂刷結實的標記，內容包括：出產廠名、產品名稱、類型、等級、商標、批號或出產日期、毛重、廠址以及GB191規則的標記4“怕熱”和標記7“怕濕”。 每批出廠的水處理劑聚丙烯酰胺應附有質量證明書，內容包括：出產廠名、產品名稱、類型、等級、分子量批號或出產日期、毛重、產品質量契合本規范的證明及本規范編號。 水處理劑聚丙烯酰胺（固體）選用雙層包裝。內包裝選用聚乙烯塑料薄膜袋，厚度不小于0.1mm，包裝時，用維尼龍繩或質量適當的繩扎口。外包裝選用聚丙烯塑料編織袋或木桶、鐵桶，其功能和查驗辦法應契合有關規則。每袋（桶）毛重25 kg或50 kg，或依據用戶懇求斷定。 膠體聚丙烯酰胺選用聚乙烯塑料桶包裝，每桶毛重25 kg;或用內襯聚乙烯塑料薄膜袋的鐵桶包裝，每桶毛重50kg或200kg。運送時應運用有篷的東西，嚴防雨淋、曝曬。貯存在陰涼、通風枯燥的庫房內。水處理劑聚丙烯酰胺的貯存期，固體為二年，膠體為六個月。

關于預制管樁的堆放的疑問

堆放的時候墊木位置的確定以及吊裝的時候的吊點的確定，這個標準的制定根據我還是學生，現在正在學習階段，各位大大教教我

人工挖孔樁與管樁經濟對比

人工挖孔樁與管樁經濟對比

冷鏈運輸中的技術與趨勢

在冷鏈運輸中，往往是炎熱的夏日，在太陽的烘烤下，非常容易造成冷藏車廂內溫度的快速升高，從而需要頻頻制冷，增加制冷能源消耗。那么我們可以通過什么來減少制冷能源消耗，又可以把太陽能轉變成制冷的能源，實現循環經濟，實現節能降耗呢？ 1、太陽能制冷技術 在冷鏈運輸中，往往是炎熱的夏日，在太陽的烘烤下，非常容易造成冷藏車廂內溫度的快速升高，從而需要頻頻制冷，增加制冷能源消耗。但是，我們知道熱量本身就是一種能源，能否利用太陽能能源作為冷藏車制冷的輔助能源，利用太陽能帶動制冷系統是一個值得研究的課題，太陽能制冷，既可以降低

混凝土工程之運輸與輸送！

幕墻工程之制品的運輸和保管！

運輸 (1)根據工程進度表，應事前同業主、監理、土建協商，就搬入數量、時間、卸貨層數、貨車臺數、起重機使用時間等制定計劃。 (2)用貨車運送制品，且單件裝載運輸。 (3)運送制品時，要用聚乙烯苫布保護制品四角等露出部件，用繩子等固定，為防止倒塌，制品應豎置運送。 收貨 <

臭氧在食品運輸行業的應用

臭氧的殺菌消毒能力使其在食品和飲料加工和包裝的許多其他領域非常有價值。隨著氯處理對健康的影響越來越大，以及對有機產品的需求增加，臭氧正在發揮重要作用。 在許多食品和飲料應用中，包括但不限于以下內容： 洗凈水消毒； 果蔬消毒和儲存； 家禽洗滌和冷水機水處理； 肉類消毒和儲存； 香料，堅果和種子消毒和儲存； 海鮮消毒和發貨； 食品儲存應用，以延長保質期和防止蟲害（谷物，土豆等）； 臭氧冰用于運輸和延長海鮮的保質期和生產； 減少面粉中的微生物數量； 從日常衛生到霉菌和霉菌控制，臭氧是食品和飲料行業的完美解決方案。 在這里重點強調一下食品運輸。 在到達消費者手中之前，多達30％的產品出貨在某種程度上受到微生物污染的不利影響。這一統計數據并未考慮過熟造成的潛在損失，以及由于缺乏殺菌劑等傳統化學品，導致有機食品的損壞的風險更大。

場內運輸費是否可以另外計算？

電力造價系列 21   場內運輸費是否可以另外計算