想問問大家我知道的監理分為 國字號的省字號的和監理員想問問有什么區別嗎?國字號就是全國注冊監理工程師吧!那省字號的呢和一般說的監理員區別在于什么呢?一個項目上面有一個國字監理一個月7000最低的普通的也就是2500
關鍵詞:邊坡病害 公路邊坡 隨著我國經濟建設的迅速發展,人類工程活動越來越頻繁,規模越來越大。隨著山區公路建設的進一步加快,邊坡的開挖破壞了原有植被覆蓋層,導致大量的次生裸地以及產生嚴重的水土流失現象,造成生態環境的嚴重失衡,甚至造成山體滑塌、滑坡及泥石流,給人民的生命財產帶來巨大的損失。因此,邊坡的防護是工程建設中不可逾越的一項重要任務,而制定出合乎實際情況的防護措施又是工程建設者面臨的重要課題。 一、邊坡的分類及其危害 “邊坡”是指地球表面一切具有臨空面的地質體。邊坡的種類,按物質組成可分為巖質邊坡和土質邊坡;按人工改造程度,可分為自然邊坡和人工邊坡;按與工程的
摘要:對挖方巖石邊坡進行了分類,探討了挖方巖石邊坡綠化方法及不同邊坡綠化方法的選擇,并以植被混凝土綠化法為重點,介紹了高壩洲電廠巖石高邊坡綠化工程實踐。關鍵字:挖方巖石邊坡;綠化;高壩洲電廠 巖石邊坡在公路、鐵路、水利、礦山等工程中是十分常見的邊坡。這種邊坡一般陡峭,無植生條件,靠自然力量很難恢復原有生態平衡。裸露的巖石邊坡(已經噴錨支護的巖石邊坡將在以后的文章中專門討論)會帶來一系列問題,如食物鏈的破壞,局部小氣候的惡化(夏天的熱島效應),公路、鐵路沿線的巖石邊坡還會因為邊坡表面顏色灰暗、單調而造成視覺污染。采取工程措施,在保證邊坡穩定的前提下,盡快讓巖石邊坡披上綠裝,是減輕生態惡化,美化環境的需要,也是 «水土保持法»所要求的。 日本在巖石邊坡綠化方面較早開展研究,也取得了較好的成果,但工程造價一般很高,不適合我國國情。本文在研究已有邊坡綠化方法的同時,提出自己觀點,并將這些思想應用于工程實踐。 挖方巖石邊坡分類及常規綠化方法 1.1挖方巖石邊坡分類
公路邊坡防護分類以及邊坡監測類別 來源:網路 邊坡指的是為保證路基穩定,在路基兩側做成的具有一定坡度的坡面。影響邊坡工程穩定性因素有很多,具體可分為內在因素和外在因素進行分析。組成邊坡的巖土體類型及性質、邊坡地質構造、邊坡形態、地下水等:外部因素包括:振動作用、氣候條件、風化作用、坡體植被、人類工程活動等。公路邊坡防護措施主要包括:漿砌片石護坡、骨架植被防護、掛網噴射混凝土護坡、土工格室植被護坡以及噴混植生防護等。 骨架植被防護 骨架植被防護是目前應用比較廣泛的方法。骨架可以采用拱形、人字形、
一、連梁和框架梁的區別是什么? 連梁是指兩端與剪力墻相連且跨高比小于5的梁(具體條文詳見“高規”第7.1.8條);框架梁是指兩端與框架柱相連的梁,或者兩端與剪力墻相連但跨高比不小于5的梁。 兩者相同之處在于:一方面從概念設計的角度來說,在抗震時都希望首先在框架梁或連梁上出現塑性鉸而不是在框架柱或剪力墻上,即所謂“強柱弱梁”或“強墻弱連梁”;另一方面從構造的角度來說,兩者都必須滿足抗震的構造要求,具體說來框架梁和連梁的縱向鋼筋(包括梁底和梁頂的鋼筋)在錨入支座時都必須滿足抗震的錨固長度的要求,對應于相同的抗震等級框架梁和連梁箍筋的直徑和加密區間距的要求是一樣的。 兩者不相同之處在于,在抗震設計時,允許連梁的剛度有大幅度的降低,在某些情況下甚至可以讓其退出工作,但是框架梁的剛度只允許有限度的降低,且不允許其退出工作,所以規范規定次梁是不宜搭在連梁上的,但是次梁是可以搭在框架梁上的。一般說來連梁的跨高比較小(小于5),以傳遞剪力為主,所以規范對連梁在構造上作了一些與框架梁不同的規定,一是要求連梁的箍筋是全長加密而框架梁可以分為加密區和非加密區,二是對連梁的腰筋作
建筑用飾面石材大致可分為:花崗石、大理石、砂石、板石、人造石材等五大類。花崗石1、形成:花崗石是由地下巖漿噴出和侵入冷卻結晶,以及花崗質的變質巖等形成。2、成分:花崗石主要成分是二氧化硅,其含量約為65%—85%。3、化學性質:花崗石的化學性質呈弱酸性。4、結構;花崗石的結構通常為點狀結構,顆粒較為粗大(指二氧化硅),表面花紋分布較規則,硬度高。5、由于花崗石形成的特殊條件和堅定的結構特點,使其具有如下獨特性能:(1)具有良好的裝飾性能,可適用公共場所及室外的裝飾。(2)具有優良的加工性能:鋸、切、磨光、鉆孔、雕刻等。其加工精度可達0.5μm以下,光度達1600以上。(3)耐磨性能好,比鑄鐵高5-10倍。(4)熱膨脹系數小,不易變形,與銦鋼相仿,受溫度影響極微。(5)彈性模量大,高于鑄鐵。(6)剛性好,內阻尼系數大,比鋼鐵大15倍。能防震,減震。(7)花崗石具有脆性,受損后只是局部脫落,不影響整體的平直性。(8)花崗石的化學性質穩定,不易風化,能
鑄件分類方法比較多,如果按鑄件材質類型分為:鑄鐵件,鑄鋼件,鑄造非鐵合金件等。 按鑄件產品用途分類為:通用機械類精密鑄件、機床工具類鑄件、輕紡機械類鑄件、重型機械類鑄件、電力機械類鑄件、儀器儀表類鑄件、石油化工類鑄件、農林牧副漁業類鑄件、制藥商業糧食機械類鑄件、汽車摩托車類鑄件、鐵路機車類鑄件、船舶機械類鑄件、航空航天類鑄件、國防工業類鑄件、內燃機類鑄件、日常生活用品類鑄件、藝術裝飾類鑄件等。 按鑄件重量等級分類為:重型鑄件、中型鑄件、輕型鑄件等。 按鑄件尺寸大小分類為:大型鑄件、中型鑄件、小型鑄件等。 按鑄件壁厚厚度分類為:厚壁鑄件、薄壁鑄件等。 按鑄件結構狀況分類為:復雜結構鑄件、簡單結構鑄件等。 按鑄件形狀狀態分類為:圓形鑄鐵、方形鑄件、長方形鑄件、環形鑄件、扁平行鑄件等。 按鑄件鑄造方法分類為:
圖紙簡介: 某工程的邊坡防護,打攔桿,共3張圖,節點做法。 投稿網友: laoliu.163 上傳時間: 2013-08-21 圖紙省份
聚乙烯PE管是以聚乙烯樹脂為主要原料,經擠出成型的給水管材。主要應用于室內、外低溫給水管道等。 使用材料 地下的水管PVC管 ABS(丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物) 未增塑的聚氯乙烯(UPVC ) CPVC(后氯化聚氯乙烯) PP(聚丙烯) PE(聚乙烯),也稱為LDPE,MDPE和HDPE(低,中,和高密度) PVDF(聚偏二氟乙烯) 施工、安裝要點
最近在做一個一級的醫院,話說一級醫院好可憐,查了好多資料,最多只明確說了其中的 急診室 是二級負荷,其他全是介紹二級三級醫院負荷分類的....那一級醫院沒有一級負荷嗎,消防負荷又算幾級呢?求做過相關項目的大神講解下
本帖最后由 zhuzaiyifang 于 2015-5-21 17:55 編輯 樓主在工地上呆的時間少,請問混凝土空心砌塊、混凝土多孔磚、混凝土實習砌塊各長的什么樣子,請賜教,特別是混凝土多孔磚和混凝土空心砌塊有什么不一樣嗎
對于溝槽以及比較小的基礎,開挖條件是怎么樣的哪?其深度達到多少進行放坡?放坡要求又是什么哪?請大神指教一下?有參考的規范也是可以的。謝謝~
民用電氣工程設計深度圖樣《DX003~004》中九層住宅的設計說明將此建筑定義為二類普通高層住宅,為什么呢?按照建筑設計防火規范應為多層建筑。
磁力起重器按工作原理分為永磁磁力起重器(永磁起重器),電磁磁力起重器(起重電磁鐵)和電永磁磁力起重器(電永磁起重器)。 永磁起重器具有安全、節能的優勢;起重電磁鐵擁有操作簡單方便的特點;電永磁起重器集上述兩種磁力起重器的優點于一身,是集安全、力量、便捷、節約于一體的新型磁力起重設備。磁力起重器對比: 永磁磁力起重器(永磁起重器)一般需手工旋轉扳手進行充退磁操作(又稱為手動永磁起重、手動磁力起重器),勞動強度大,而且受永磁結構限制無法將永磁起重器做到尺寸很大。 永磁起重器采用永磁起重技術,是永磁材料應用的新領域之一,也是起重技術發展中的一個新方向。永磁起重裝置的基本特征是在起重作業過程中不需要通電,靠強大的永磁體的磁力把鋼鐵等鐵磁性物件吸吊起來。因此,相對于傳統的電磁式起重而言,永磁起重的最大優點是節省能源。因為不存在因停電而發生事故的問題,所以永磁起重裝置的另一個優點是安全可靠。又由于不需要防斷電裝置,因此有利于降低成本。一般而言,永磁起重裝置的體積和重量,要比同級的電磁式的裝置小而輕。 永磁起重技術要解決的基本問題有二:
許多人對橋架和線槽認識很模糊,一部分人認為他們是同一種產品,有些則認為他們是完全不一樣的,或許有人可笑的認為橋架是用在橋下面;其實橋架跟線槽用途都是保護電纜線纜的,但是他們應用的方向又有些不一樣,下面從他們的各自分類開始解釋。一,電纜橋架:1,電纜橋架分為:槽式、托盤式和梯架式、網格式等結構,由支架、托臂和安裝附件等組成。可以獨立架設,也可以附設在各種建(構)筑物和管廊支架上,體現結構簡單、造型美觀、配置靈活和維修方便等特點,全部零件均需進行鍍鋅處理,安裝在建筑物外露天的橋架,如果是在鄰近海邊或屬于腐蝕區,則材質必須具有防腐、耐潮氣、附著力好,耐沖擊強度高的物性特點。二,鍍鋅線槽:1,鍍鋅線槽分為:絕緣配線槽、撥開式配線槽、迷你型配線槽、分隔型配線槽、室內裝潢配線槽、一體式絕緣配線槽、電話配線槽、日式電話配線槽、明線配線槽、圓形配線管、展覽會用隔板配線槽、圓形地板配線槽、軟式圓形地板配線槽、蓋式配線槽等。根據材質的不同,線槽按劃分多種,常用的有環保PVC線槽、無鹵PPO線槽、無鹵PC/ABS線槽、鋼鋁等金屬線槽等等。
前期平場土石方開挖形成了高12米左右的邊坡(暫定義成邊坡),質監站來檢查,說這是屬于基坑,并且高度達到12米,是超危大工程。然后建設單位組織專家來現場討論,定性為邊坡,提出按邊坡防治出設計圖,然后進行施工。但是質監站不認可,讓找出相應的規范文件證明和名詞解釋。請教大家,有這方面的規范嗎?還有這個應該定性為基坑支護還是邊坡治理
知識點:管筒式防火套管