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二氧化碳制冷循環的應用
隨著經濟發展和人民生活水平的提高，人們的環保節能意識不斷增強，制冷空調行業制冷工質的選擇也越來越重視工質的環保節能特性。以CO2和NH3為代表的自然工質制冷系統已經大量應用，本文試對CO2為工質的制冷循環進行探討，以利實際應用。 1. CO2 制冷工質的特性$ E0 h3 L; l/ g, {* k* O 1.1環保特性。CO2 制冷工質屬于環保型制冷工質，它的破壞臭氧層潛能值ODP=0，地球溫室效應潛能值WMP=1。它不破壞臭氧層，不需回收和再生，對地球變暖的影響甚微，是較理想的天然制冷劑。 1.2安全性。CO2制冷劑，蒸發壓力大于大氣壓，不易使空氣進入制冷系統。 CO2制冷工質的沸點為-78.4℃，4℃時的飽和壓力為3.8686Mpa，屬于低溫制冷劑。在一般環境條件下，無毒，不燃燒，不會給人員及環境帶來安全威脅。因此，可用于食品生產車間及包裝間空調、汽車空調、家用及商用空調，也可用于商用和家用熱泵熱水器。! t) S# Y3 [) S2 Y" r
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二氧化碳制冷循環用膨脹機
二氧化碳制冷循環用膨脹機
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二氧化碳是制冷行業的天然制冷劑
2015 年，可口可樂公司 CEO-MutharKent 就宣布。所有新增自動售貨機和冷卻器將使用非 HFC 制冷劑。可口可樂公司選擇天然制冷劑來實現其所承諾的制冷劑轉換：小型設備使用 HC 制冷劑，大型設備使用二氧化碳。目前，公司已經投資 5000 萬美元用于環保制冷系統的研制，并堅信天然制冷劑的經濟可行性。
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當前二氧化碳制冷市場情況分析
在大型工業冷凍應用方面，受2013年氨事故的影響和2014年氟利昂淘汰計劃的逐步深入，各大制冷壓縮機生產企業都加緊了二氧化碳制冷產品的研發，二氧化碳制冷成為了2014年制冷行業比較熱議的話題之一。近年來，憑借多年積累的技術儲備，業內龍頭企業已經在大型制冷項目中成功應用了氨/二氧化碳復疊制冷技術，不但確保了安全性，同時也滿足了用戶對高效、節能、低運行成本方面的考慮。 在2013年氨事故發生后，掌握氨/二氧化碳復疊系統搭建技術的企業比傳統專注于以氨制冷系統為解決方案的企業承接的項目更多、企業利潤更豐厚。例如，煙臺冰輪承建的大連獐子島冷凍加工中心項目就采用了氨/二氧化碳復疊制冷技術，在降低氨的充注量上有著明顯優勢，從而提供可靠性。自2013年以來，煙臺冰輪共承接了40余個氨/二氧化碳復疊系統項目，成功的在氨事故后通過自身雄厚實力和快速的市場轉變能力抓住了行業新契機。 二氧化碳無毒、阻燃，在泄露的情況下不會造成重大事故。然而，二氧化碳制冷系統在國內還沒有龐大的客戶基礎，主要原因是二氧化碳系統中必須采用高壓配件，而國內配件企業生產能力和技術的不足導致二氧化
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二氧化碳捕獲和轉化技術
二氧化碳捕獲和轉化技術 二氧化碳捕獲和轉化技術是碳中和技術中的重要組成部分，其主要目的是通過吸
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二氧化碳為什么作為制冷劑？具有哪些優勢和必然性！
一、為什么需要啟用二氧化碳作為制冷劑：
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二氧化碳制冷技術及其泄漏檢測的重要性
二氧化碳制冷技術的復興 隨著全球氣候變暖問題的加劇，二氧化碳（CO2）作為一種環保型制冷劑正逐漸回歸人們的視野。早在19世紀末至20世紀30年代前，CO2就被廣泛用于制冷領域。然而，由于氨、氟利昂等新型制冷劑的出現，CO2制冷技術一度被邊緣化。如今，隨著對高效、環保制冷技術的需求增加，以及對傳統制冷劑環境影響的關注，CO2制冷技術再次成為研究和應用的焦點。 CO2作為制冷劑的優勢與挑戰 R744（CO2制冷劑）的優勢： 環保性：CO2的全球變暖潛能值（GWP）僅為1，相比之下，傳統氟利昂制冷劑如R404A的GWP高達3920。 安全性：CO2無毒、不可燃，具有良好的熱穩定性。 高效性：在制冷能力上，CO2比常規制冷劑高出5到8倍。
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出口法國的二氧化碳制冷機組
出口法國的二氧化碳復疊機組，歐洲對GWP值高的制冷劑，按其二氧化碳當量收“碳稅”，很多原來用R404A的冷庫現在改造成二氧化碳制冷劑。他們的今天就是我們的明天，環保制冷劑的應用在中國什么時候會成為主流呢？
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二氧化碳捕集利用與封存術語
二氧化碳捕集利用與封存術語
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二氧化碳轉化技術的種類
二氧化碳轉化技術的種類
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一棵樹能捕獲多少二氧化碳
一棵樹能捕獲多少二氧化碳
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二氧化碳招標的技術文件
二氧化碳招標的技術文件
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二氧化碳與反重力漂浮車
二氧化碳與反重力漂浮車 二氧化碳不是人類的終結者，是人類能源的新載體 (原創) 二氧化碳是不燃燒的，它是不會放出化學能的，人類現在幾乎是將它視為人類生存的殺手，將其視為洪水猛獸，這是不公平的。 通過下面的汽油與二氧化碳的空間變化的對比，我們可以看到我們所賴以生存的石油資源幾乎是被人們所浪廢掉了。在空間動力學理論認為，從石油到汽油到汽車運行這一過程，人們所作的是負功，因此這一方法會阻礙人類的進步就是歷史的必然。 C8H18 +12.5O2=8CO2+9H2O+48mj 在這里我們將汽油視為辛烷，在這個空間變化過程中，一公斤汽油為 8.77個摩爾,消耗 109.6mol 氧氣，產生 70.16mol 二氧化碳和 78.93mol 水，釋放出大約 48mj 的熱能，其空間增量（注，在標準狀態下） 892 升 二氧化碳的固體（干冰）在標準狀態下的空間增量為 500 升，二氧化碳（氣態）情況下，在 50 個大氣壓下，（ 15 度）時會成為液態，而其氣化能很低。 一臺車以平均一天消耗 5 公斤汽油計，那么天就要產生 1
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二氧化碳主要利用技術簡介
二氧化碳主要利用技術簡介 1、碳捕獲利用與封存CCUS 技術簡介
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二氧化碳回收裝置電氣圖
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某公司自主設計除二氧化碳裝置設備加工圖
圖紙簡介： 有關設備的安裝，設備清單以及儲罐的畫法，圖紙包含設備外形尺寸圖，設備材料一覽表，設備特性表。 投稿網友： djisme_123 上傳時間: 2014-07-08 <
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二氧化碳滅火器設計問題
規范中E類火災場所的滅火器最低配置基準不應低于該場所內A類(或B類)火災的規定，如果E類火災場所設計二氧化碳滅火器滅火，如一個配電室，一般按中危設計，如果場所內有B類的話根據規范只能用MT7（中危最小配置55B），那如果場所內沒有B類，只是單純的配電室該怎么設計，（如果不考慮用干粉的話，僅用二氧化碳滅火器）規范中二氧化碳不適用于滅A類火災，只適用于B類火災。