我們施工的掛籃懸澆箱梁,在腹板束張拉完畢后,腹板產生和腹板下彎束曲線相同的斜向裂縫!請問各位是否遇見過?是什么原因?
本帖最后由 mgup_51418 于 2015-4-29 10:20 編輯 由于地理環境的影響,連續剛構橋有時需要進行不對稱的施工,這T的梁段懸臂長度就不一樣了。所以想下列的況: Y6 ]3 D( |. }+ j+ U% i& O1.由于T的梁段長度不以言,那么怎樣保證T兩邊彎矩等效,尤其在施工的時候,一般采取什么方法? B. ~& o+ @ Q- [2.多個T進行合龍時,合龍順序是對其有什么影響?線性及合攏段的標高怎樣控制?梁段的配重呢?7 X5 S B0 i' D
1、混凝土達到設計要求的強度拆模; 2、掛籃上橋前對各部位嚴格檢查,以確保施工安全; 3、掛籃移動前,要對吊帶、軌道錨固等進行全面檢查,遇大風時停止掛籃移動,確保掛籃的行走安全; 4、T構兩端懸臂灌注混凝土作到加載基本平衡; 5、已灌梁頂和掛籃四周設欄桿并掛安全網,且安全網網繩不破損,并生根牢固、繃緊、圈牢、拼接嚴密; 6、涉及吊裝作業必須設專人指揮; 7、搭設穩固的扶梯,人員上下橋面走扶梯,不攀爬支架; 8、掛籃全密封,防止橋上物品落落。
懸澆預應力箱梁施工方案.doc
墩高40米、0號塊高7米、現已經澆筑完成一個,主跨120米雙幅。第一次接觸懸澆,雖然工藝熟悉,但實際操作還是有問題,希望大家給點提醒,向大家學習、致敬。
連續梁橋懸澆掛籃施工工藝
重慶奉節長江大橋掛籃懸澆施工
伴隨著技術的不斷發展和國家在BIM技術應用方面的大力推
組合箱梁是引橋結構,掛籃懸澆是主橋結構,施工工期都很緊,工期的合理安排是很重要的
連續梁掛籃懸澆施工技術管理(ppt,含圖).pptx
1 工程概述 新建福州至廈門鐵路木蘭溪特大橋位于莆田市涵江區境內,全長6830.6米。本橋在DK96+284.578~DK96+622.078(即108#~113#墩)段設計采用一聯五跨懸澆連續梁跨過木蘭溪。 2 施工工藝 本連續梁采用輕型菱形掛籃分段懸臂澆筑施工。首先分別在109~112號墩墩頂立模澆筑0(0’)號梁段,待混凝土強度及彈性模量達到設計值的90%并滿足5天齡期時,張拉0(0’)號梁段預應力,之后在0(0’)號梁段安裝掛籃,分別在掛籃上對稱向兩側順序澆筑各梁段,移動掛籃,澆筑下一個梁段,直到形成四個T構。在108號、113號墩旁搭設支架,澆筑兩邊跨現澆段11號梁段,之后利用掛籃改裝成吊籃澆筑兩邊跨合攏段12號梁段,形成兩單懸臂結構,接著繼續利用掛籃改裝成吊籃,澆筑合攏兩邊中跨109~110號跨、111~112號跨10’號梁段,最后合攏中跨110~111號跨10’號梁段
摘要:結合露水河特大橋的設計和施工特點,介紹了曲線橋梁懸澆施工的測量控制方法以及箱梁高程線形和箱梁平面線形的監控監測方法,確保在全橋建成以后橋梁的實際線形盡可能地吻合目標線形。 關鍵詞:曲線橋梁;懸澆施工;連續剛構;測量控制 一、引言 露水河特大橋是林長高速公路中最大的橋梁,橋址處為太行山紅旗渠游覽區,橋位上游1KM為南古洞水庫,橋位下游100m為紅旗渠過河渡槽。由于線路的走向控制,該橋位于圓曲線(半徑720m)+緩和曲線+圓曲線(半徑1100m)+緩和曲線+圓曲線(半徑800m)組成的組合曲線上,處于線路“幾”字形路段的中心。橋梁全長596m,其中主橋為(90m+170m+90m)連續剛構,為上、下 行兩座獨立橋,采用箱形梁,箱梁高度以及箱梁底板厚度按1.8次拋物線變化,箱梁根部梁高10.5m,跨中梁高3.5m,箱梁最大懸臂長度78m,共分為21個節段,采用掛籃懸臂澆筑法施工。主橋的這種平面布置方式完全不同于直線橋梁,無法處理成為平面內的變形模式,加上橋梁的縱坡影響。這樣的設計使得橋梁在施工過程中隨時處于3D的變形過程中,給施工測量監控帶來更大
簡要說明:只有平面圖、剖面圖。文件格式:Excel文件大小:67.5 KB[ 本帖最后由 csccbjs 于 2012-3-3 09:45 編輯 ]
本人南方人,第一次到陜北做施工,現在遇到刮風的季節,整天風沙很大,導致梁板柱里面沙子很多,砂是粉砂,在梁及柱里面積得很多,清理不掉,業主不讓澆混凝土。。。求教各位同仁,有啥好辦法清理這些討厭的沙子?感激不盡!