上傳一些我收集的交通建筑效果圖

里面有車站、航站樓等[ 本帖最后由 ql2872 于 2010-1-16 15:51 編輯 ]

交通建筑電氣設(shè)計(jì)規(guī)范 誰(shuí)有

誰(shuí)有 交通建筑電氣設(shè)計(jì)規(guī)范 JGJ 243-2011關(guān)于發(fā)布行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《交通建筑電氣設(shè)計(jì)規(guī)范》的公告 現(xiàn)批準(zhǔn)《交通建筑電氣設(shè)計(jì)規(guī)范》為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，編號(hào)為JGJ 243-2011，自2012年6月1日起實(shí)施。其中，第6.4.7、8.4.2條為強(qiáng)制性條文，必須嚴(yán)格執(zhí)行。 本規(guī)范由我部標(biāo)準(zhǔn)定額研究所組織中國(guó)建筑工業(yè)出版社出版發(fā)行。 二〇一一年八月四日

交通建筑設(shè)計(jì)（西）布魯托著作欣賞

桂學(xué)文城市視野下的當(dāng)代交通建筑

城市軌道交通建筑的綠色評(píng)價(jià)體系

郭建祥當(dāng)代與未來(lái)：交通建筑設(shè)計(jì)的思考

9個(gè)廢棄交通建筑改造公共空間、精品酒店等案例集錦

轉(zhuǎn)自公眾號(hào)：一筑一事

《交通建筑信息模型（BIM）設(shè)計(jì)交付標(biāo)準(zhǔn)（含附件）》

建筑信息模型(BuildingInformationModeling,以下簡(jiǎn)稱“BIM”)技術(shù)是 在計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)(CAD)等技術(shù)基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的多維建筑模型信息集成管理 技術(shù),是傳統(tǒng)的二維設(shè)計(jì)建造方式向三維數(shù)字化設(shè)計(jì)建造方式轉(zhuǎn)變的革命性技術(shù), 是促進(jìn)綠色建筑發(fā)展、提高建筑產(chǎn)業(yè)信息化水平、推進(jìn)智慧城市建設(shè)和實(shí)現(xiàn)建筑 業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的基礎(chǔ)性技術(shù)。推行 BIM 技術(shù)應(yīng)用,發(fā)揮其可視化、虛擬化、協(xié)同管 理、成本和進(jìn)度控制等優(yōu)勢(shì),將極大地提升工程決策、規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工和運(yùn)營(yíng)的管理水平,減少返工浪費(fèi),有效縮短工期,提高工程質(zhì)量和投資效益。 城市交通建設(shè)作為

淺談現(xiàn)代交通建筑設(shè)計(jì)如何融入地域文化

《交通建筑電氣設(shè)計(jì)規(guī)范》 關(guān)于大空間照明

8．3．2 大空間及公共場(chǎng)所的照明種類應(yīng)按下列規(guī)定確定： 1 各場(chǎng)所均應(yīng)設(shè)置正常照明；2 各場(chǎng)所下列情況應(yīng)設(shè)置應(yīng)急照明：1)正常照明因故障熄滅后，需確保正常工作或活動(dòng)繼續(xù)進(jìn)行的場(chǎng)所，應(yīng)設(shè)置備用照明；2)正常照明因故障熄滅后，需確保各類人員安全疏散的出口和通道，應(yīng)設(shè)置疏散照明；3)應(yīng)急照明設(shè)置部位可按表8．3．2選擇。 表8．3．2 應(yīng)急照明的設(shè)

交通建筑 ，交通立交橋的淡淡的淡淡的

圖紙簡(jiǎn)介： 立交橋，立交橋了偶的建筑。。。本圖為XXX地框架結(jié)構(gòu)辦公樓結(jié)構(gòu)施工圖，抗震設(shè)防烈度為7度，包括：基礎(chǔ)平面圖、一層柱配筋平面圖、一層梁配筋平面圖、一層板配筋平面圖、2-7層柱配筋... 投稿網(wǎng)友： wsqiang632 上傳時(shí)間:

義烏市3層框架結(jié)構(gòu)交通建筑建筑圖紙

圖紙簡(jiǎn)介： 該3層框架結(jié)構(gòu)交通建筑建筑圖構(gòu)圖規(guī)范，圖紙包括：建筑設(shè)計(jì)說(shuō)明、門窗表、裝修表、門窗詳圖、各層平面圖、立面圖、剖面圖、樓梯詳圖等。 投稿網(wǎng)友： jandy007 上傳時(shí)間: 2014-06-23 <

《交通建筑電氣設(shè)計(jì)規(guī)范》 關(guān)于大空間照明

8．3．2 大空間及公共場(chǎng)所的照明種類應(yīng)按下列規(guī)定確定： 1 各場(chǎng)所均應(yīng)設(shè)置正常照明；2 各場(chǎng)所下列情況應(yīng)設(shè)置應(yīng)急照明：1)正常照明因故障熄滅后，需確保正常工作或活動(dòng)繼續(xù)進(jìn)行的場(chǎng)所，應(yīng)設(shè)置備用照明；2)正常照明因故障熄滅后，需確保各類人員安全疏散的出口和通道，應(yīng)設(shè)置疏散照明；3)應(yīng)急照明設(shè)置部位可按表8．3．2選擇。 表8．3．2 應(yīng)急照明的設(shè)置部位 應(yīng)急照明種類 設(shè) 置 部 位 備用照明 消防控制室、自備電源室、變配電室、消防水泵房、防煙及排煙機(jī)房、電話總機(jī)房、電子信息機(jī)房、建筑設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)控制室、安全防范控制中心、監(jiān)控機(jī)房、機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)、售(辦)票廳、候

軌道交通建筑業(yè)人才暴漲，建筑行業(yè)的春天來(lái)了？

近日，我國(guó)印發(fā)了《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》，國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)主骨架實(shí)體線網(wǎng)里程29萬(wàn)公里左右，其中國(guó)家高速鐵路5.6萬(wàn)公里、普速鐵路7.1萬(wàn)公里；國(guó)家高速公路6.1萬(wàn)公里、普通國(guó)道7.2萬(wàn)公里；國(guó)家高等級(jí)航道2.5萬(wàn)公里。 加強(qiáng)京津冀、長(zhǎng)三角、粵港澳大灣區(qū)、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈4極之間聯(lián)系，建設(shè)綜合性、多通道、立體化、大容量、快速化的交通主軸。強(qiáng)化京津冀、長(zhǎng)三角、粵港澳大灣區(qū)、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈4極的輻射作用，加強(qiáng)極與組群和組團(tuán)之間聯(lián)系，建設(shè)京哈、京

廣西軌道交通建筑行業(yè)人才市場(chǎng)暴漲，建筑企業(yè)發(fā)展迅猛

最近，我國(guó)印發(fā)了《國(guó)家

多交通核建筑對(duì)電梯系統(tǒng)的影響

蔡宏智Johnnie Choi 近期  

都設(shè)設(shè)計(jì)事務(wù)所鹽城黃海濕地博物館深化設(shè)計(jì)(交通建筑改造項(xiàng)目)