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淺析露天停車場景觀設計中的一些問題
淺析露天停車場景觀設計中的一些問題 2014年，中國汽車保有量已突破1.3億，何10人就擁有1輛汽車。露天停車場作為汽車重要的停放場所，景觀設計往往過于簡單，只考慮功能需求，而忽視了人們的使用感受，存在景觀效果單一，使用性差，安全性低等不足。 1基于環境心理學的分析 環境心理學興起于20世紀60年代，屬于研究環境與人類心理和行為之間關系的一個應用社會心理學領域，又稱為人類生態學或生態心理學。與偏重基礎理論研究的心理學不同，環境心理學偏重應用，主要探討什么樣的環境才是符合人們心意的環境 1.1感知環境的手段 環境知覺是一種解釋刺激信息從而產生組織和意義的過程，是人腦對直接作用于它的客觀事物部分或者其屬性的整體反映。環境知覺包含的過程是:感官從外界獲取信息，從外界刺激中抽取廣泛的特征，知覺對象的前后關系川。人進行環境知覺的主要手段有:視覺、聽覺、嗅覺、觸覺、動覺。
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景觀設計必備知識—停車場設計
一.停車場的組成部分1.出入口2.行車通道3.停車位4.綠化隔離帶5.附屬設施：休息室、管理室、修車場、加油站。1.出入口位置（1）公用停車場的停車區距離公共建筑出入口的距離宜采用50～100M。（2）風景名勝區考慮到環境保護需要或受用地限制時，距主要入口可達150～200M。（3）機動車出入口距離城市主干道交叉口不小于70M。（4）距地鐵出入口、公共交通站臺邊緣不小于15M；距公園、學校、兒童及殘疾人使用的出入口不應小于20M。2.出入口數量停車泊位數越多，出入車輛就越多，出入口的數量也需要
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Slovenia停車場項目設計
Velenje是一座花園城市，有著大片的空地。盡管Velenje中心地帶為行人專用區，但隨著汽車數量的增加，這些地方就逐漸成為停車場，嚴重干擾了戶外本身的布局。據預測未來停車區域面積還需繼續擴大，這是一個棘手的問題，必須要找到一個合適的解決方案，既能解決停車場區域擴張的問題，又能避免城市外部環境不受干擾。
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關于室外停車場坡度的問題
請問除了停車場規劃設計規則（試行）外，還有哪個設計規范明確說明室外停車場的坡度，非常急，需要現行的設計規范。
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Eskenazi醫院停車場設計
這是由洛杉磯工作室urbana architecture設計的Eskenazi醫院停車場，位于美國印第安納波利斯。建筑立面配置了7000塊金屬面板，通過鉸接式的顏色系統進行連接，從而創建動態的建筑外觀。行人會根據自己所據位置和路線，獲得獨特的視覺體驗。當行人和緩慢移動的車輛慢慢向醫院靠近，建筑立面的顏色、透明度會發生明顯的變化。而沿著這條街駕駛，根據車行的方向將會體驗更快的顏色漸變。 譯者：筑龍網 艾比
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屋頂停車場消防如何設計？
請教：北方地區屋頂停車場（>700車位）的消火栓系統如何設計？要考慮冬天的防凍問題，按室內還是按室外消防用水量考慮？
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屋頂停車場設計問題???/
:time: 商場屋頂做停車場兼花園用，初定填土60-70厘米，在設計此屋面板時應注意些什么，荷載怎么考慮，尤其是活荷載按屋頂花園還是車場，若是按車場荷載規范里又查不到，因為是小于6MX6M的柱網。另外荷載確定完，配筋上需不需要加強？？？？
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小地方求地下停車場設計
25*18的地形，搞個地下停車場，有些麻煩！求各位大蝦出手
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南寧航洋信和廣場景觀設計
南寧航洋信和廣場景觀設計NANNING HANGYANG SINO MANSION業主：信和集團類型：商業景觀設計、辦公住宅景觀設計地點：南寧風格：現代面積：2.3萬平方米Client：Sino GroupType： Commercial, OfficesLocation：NanningStyle： ModernArea： 23,000 sqm 項目整體給人以渾然天成，大氣磅礴，開闊的感受。空間趣味感強，藝術化的處理空間和細節，讓場所彌漫著浪漫的藝術氣息。[ 本帖最后由 bluesnow901227 于 2012-9-20 09:50 編輯 ]
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英國Watford廣場景觀設計
該項目占地15,000平方米，位于Watford鎮的中心地帶，是該鎮的一個關鍵性地理位置，而且這里距離該鎮的文化中心區域非常近，比如文化宮殿，Colosseum劇院，圖書館，休閑娛樂中心，West Herts學院，市政廳。可以說，該項目在鎮中心和該鎮的文化專區之間設立了一種聯系。
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丹麥多層綠化停車場的設計
JAJA建筑事務所設計的哥本哈根多層停車場帶有綠化墻面，使外立面變得更為美觀，其外部樓梯通向屋頂的景觀花園。JAJA建筑事務所贏得了由哥本哈根港口城市發展部門組織的設計競賽，該項目坐落于城市Nordhavn區，為市民和游客提供了新公共廣場和休閑區域。設計師表示，“項目基于預設的標準混凝土結構之上。我們的方案作為第二個層次成為停車場的積極濾過結構。”停車場功能性混凝土框架是種植箱系統的基底，包含的綠化系統遮擋了停車場視線。
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HOK設計的公共自助停車場
HOK設計的公共自助停車場如今新建筑幾乎都要加上幾個“綠色”元素，保護周圍的環境。HOK事務所在芝加哥設計的“Greenway自助停車場”就是這樣一座環境友好型建筑。 這座位于“河北社區”的24小時公共停車場安裝了風力渦輪、雨水收集器和電動車充電站。每一座升降梯都安裝了尋路系統，讓芝加哥人知道如何更可持續性地生活和更好地保護環境。 停車場高11層，有望獲得LEED的認證。西南角微微發光的是12對陣列的垂直渦輪，路人都可以清晰地看到它們。這些渦輪將把風力轉換到電能，用于外墻上的照明設施。一架計量表將測量回歸到城市電網上的電量有多少。
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露天停車場施工組織設計
露天停車場施工組織設計
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新加坡榜鵝廣場景觀設計
5公里長的公眾瀕海長廊是未來榜鵝海濱城鎮重要的行人通道。
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停車場設計要點、理念和問題
隨著城市發展進程加快，用地已十分緊缺，城市停車立體化已然成為解決城市停車問題的最有效途徑，而在城市停車立體化體系中最讓人們認可的莫過于地下停車。
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這些停車場這么設計也太哇塞了！
一個優秀的設計項目
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綠都百瑞廣場景觀設計文本
供大家學習參考，覺得有用就看一看，沒用就過吧~~~[ 本帖最后由 xsqjg25 于 2012-11-18 12:46 編輯 ]
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鹿特丹停車場下沉花園景觀
沿著湖邊緣的一群新公共建筑和住宅塔樓被一個大廣場連接起來。在廣場下方，有一個寬敞的地下停車場，它設計成“停車宮殿”，用來組織和指導流經或穿透建筑物和廣場周圍的交通和行人。停車場的一邊開發了開闊的水面。在另兩個區域，道路向下循環著進出。中間與水面平行的部分，停車場分為“公共”和“私人”停車區域。水位會增長到50厘米超過設計的地板水平。 然而，對于需要穿過混凝土樓板的公園的創建，設計師不想從水的方向或任何其他的方向看到一個明顯的邊界。設計師希望通過聯通的垂直墻壁來創造出限制性空間的體驗感。我們想象著水的壓力從上至下沖破了混凝土停車場，因此場地以大的不規則裂縫來形成一個開放的“傷口”意向，“傷口”里是水、潮濕的土壤和樹木。沿著“傷口”的邊緣，混凝土呈楔狀斜向上。濕潤土壤里的樹木生長很快，它通過開放的屋頂向上生長，甚至高出了上端的廣場。夜晚戴著“王冠”的樹被點亮，為場地營造了神秘的氛圍。
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美國索諾瑪石刃農場景觀設計
這里是一處私人寓所，經過設計后的場地融合了優雅、寧靜和整潔的祥和氛圍。除了必要的生活設施外，這里還布置了其它特別的元素——觀景臺、溫泉和石砌金字塔，這三個分布在不同位置的景觀元素被地面布局的景觀小品——反射池、淺水池和橄欖樹連接了起來。這些景觀元素位于一塊種植了旱生草本植物的草甸之中，它們的合理布局和設計，將這處休息寓所的環境與遠處的加州景觀和諧地結合了起來。