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復式機械立體停車庫的自噴該如何設計？
現做了一個小高層工程，其地下一層為復式機械立體停車庫，地下一層層高3.9米，設計時只設計了直立噴頭，現審查意見說，立體機械車庫應設計托板位置噴頭，請教下前輩，這個托板位置噴頭怎么設計？
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復式停車庫的噴淋如何設計
頭一次做復式停車庫，大型的，豎向上停兩排車，噴淋系統按規范在中間隔板上還要設一層噴頭，還要加集熱板，這樣中間這一層的噴淋系統管道如何連接呀？是像屋頂板下面那一層一樣再同樣設置一層噴淋支管嗎？還是從一個柱距的網格里從上層的噴淋干管上接出立管下向再接下層噴淋的支管？網上搜復式車庫的噴淋只有一篇有用的文章：復式車庫閉式水成膜泡沫噴淋滅火系統設計，可人家是探討的好像是復式車庫用泡沫噴淋好像只設一層噴淋就得了，唉，各位大俠，各位設計過復式車庫嗎？急盼有經驗的不吝幫助
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關于立體停車庫的幾篇論文
設計中遇到了立體停車的問題，所以在萬方上下了幾篇文章學習了一下，這3篇還算是價值相對較高的，拿來分享一下。
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大型地下停車庫消防設計
隨著人民生活水平的提高,私家車的擁有量已達到相當高的水平。為保證小區居住環境優美,有限的地面面積多用于環境綠化,為解決停車問題,住宅小區多設有地下停車庫,停車庫的上方為數棟住宅樓。地下停車庫的面積比較大,由數個防火分區組成,停車數量超過300 輛為I 類地下停車庫。本文擬對大型停車庫幾個消防問題進行討論。1 采用消防設施的種類 《汽車庫、修車庫、停車場設計防火規范》( GB50067 - 97) (以下稱“規范1”) 7.1.8 條規定汽車庫、修車庫應設室內消火栓, I 類汽車庫的消防用水量不應小于10 L/ s ,且應保證相鄰兩個消火栓的水槍充實水柱同時達到室內任何部位。7.2.1 條規定停車數超過10
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多層地下停車庫的排水設計
1地下車庫的防水與排水 由于地下車庫地面標高低于室外道路標高，所以，防止暴雨時道路路面水的侵入是排水設計的第一個問題，其二，車輛出入口敞開部分雨水的匯集、沖洗地面的污水、撲救火災時的消火栓系統和噴淋系統的積水如何排除，是排水設計的重點。根據這些防排水的特點，可確定如下排水方案：在地下車庫出入口起坡處作一定的抬高處理，并設第一集水明溝，以阻斷室外地坪瞬時積水的侵入；在出入口坡道最低處再設第二集水明溝，以攔截坡道處的雨水；在地下車庫室內設地漏及排水直埋管匯集沖洗地坪的排水；設適量集水井，由排水直埋管收集各種排水，并利用潛水排污泵提升、排放。 1.1起坡處的擋水 起坡處的擋水，在設計中尤為重要，它關系到暴雨時車庫能否抵御道路雨水的傾瀉。設計中，通常在車道起坡處設一坡度為7.5%、高出室外地坪300mm的斜坡，并在最高處設置第一集水明溝，然后再以7.5%的坡度坡向室外地坪，明溝內雨水直接排入雨水管網。該明溝采用凈寬為450mm，深度300mm，上設鋼制或鑄鐵篦子。 1.2車庫地坪排水的收集 地下
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土建車庫與機械立體停車庫的對比
論文簡介：土建車庫與機械立體停車庫的造價成本，運營方式、功能空間的區別 投稿網友：jiamingsky 上傳時間: 2013-11-30 <
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一個機械式立體停車庫自動報警系統設計
圖紙簡介： 本圖紙包括單庫和雙庫的自動報警系統，單庫建筑面積102㎡，地上部分高20.23m，地下部分高8.57m，每庫可停車50量。圖紙內容包括：設計說明及平面布置圖等。希望對大家有幫助 投稿網友： osprey 上傳時間: 2
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大型及多層地下停車庫的排水設計
摘 要：在大型多層地下車庫的排水設計中，外設高坡和防水溝渠，內置地漏和集水井，再選用相應功率的潛水泵，外防內排，“御”水于車庫之外。 近年來，由于住宅樓盤的高檔化及私車擁有量的增加，在地下修建一層或多層地下停車庫，幾乎成了各個樓盤競相效仿的熱點，且有愈演愈烈的跡象。但是，由于這部分建筑即地下停車庫的地面標高普遍低于室外地面標高，其排水不能自流排入市政排水管網，尤其是暴雨時節，若排水設計不當，常造成雨水宕積，影響車庫的安全和使用。對此，必須在設計時引起高度的重視。 1、地下車庫的防水與排水 由于地下車庫地面標高低于室外道路標高，所以，防止暴雨時道路路面水的侵入是排水設計的第一個問題，其二，車輛出入口敞開部分雨水的匯集、沖洗地面的污水、撲救火災時的消火栓系統和噴淋系統的積水如何排除，是排水設計的重點。根據這些防排水的特點，可確定如下排水方案：在地下車庫出入口起坡處作一定的抬高處理，并設第一集水明溝，以阻斷室外地坪瞬時積
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淺談多層地下停車庫的排水設計
1地下車庫的防水與排水 由于地下車庫地面標高低于室外道路標高，所以，防止暴雨時道路路面水的侵入是排水設計的第一個問題，其二，車輛出入口敞開部分雨水的匯集、沖洗地面的污水、撲救火災時的消火栓系統和噴淋系統的積水如何排除，是排水設計的重點。根據這些防排水的特點，可確定如下排水方案：在地下車庫出入口起坡處作一定的抬高處理，并設第一集水明溝，以阻斷室外地坪瞬時積水的侵入；在出入口坡道最低處再設第二集水明溝，以攔截坡道處的雨水；在地下車庫室內設地漏及排水直埋管匯集沖洗地坪的排水；設適量集水井，由排水直埋管收集各種排水，并利用潛水排污泵提升、排放。 1.1起坡處的擋水 起坡處的擋水，在設計中尤為重要，它關系到暴雨時車庫能否抵御道路雨水的傾瀉。設計中，通常在車道起坡處設一坡度為7.5%、高出室外地坪300mm的斜坡，并在最高處設置第一集水明溝，然后再以7.5%的坡度坡向室外地坪，明溝內雨水直接排入雨水管網。該明溝采用凈寬為450mm，深度300mm，上設鋼制或鑄鐵篦子。 1.2車庫地坪排水的收集 地下
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關于立體停車庫供電的探討分析
1 前言 近年來，隨著我國國民經濟快速增長，城市化進程不斷加快，城市用地變得非常緊張，城市地上空間日趨擁擠，與此同時，機動車呈現爆發式增長，汽車的存放已成為城市管理中相當突出的問題，停車難問題困擾著城市管理者和廣大車主。機械式立體車庫以其占地面積少、停車數量大和便于集中管理等優勢而越來越受到人們的青睞，在城市的大型商業建筑、辦公建筑和大型住宅小區建筑中得到了廣泛應用。但隨之也帶來很多問題，一旦出現意外如：事故、斷電等將使車輛無法存放。在立體車庫配電系統中增加 應急電源是解決此問題的好方法。 2 立體車庫的構成 機械式立體車庫是采用機械設備進行垂直或者水平移動等形式停放汽車的汽車庫，主要有以下幾種形式：升降橫移式、巷道堆垛式、電梯提升式、垂直循環式等。立體停
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上海機械停車庫設計規范
上海機械停車庫設計規范
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機械式立體停車庫具有的特點
知識點：地面電機車庫
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關于帶有充電樁停車庫的通風設計
各位大神，想請教一下帶有充電樁停車庫的通風設計應該要注意哪些方面？ 首先，是否需要考慮防爆以及氫氣濃度檢測？ 其次，通風換氣次數怎么考慮？正常單層停車庫，按6次考慮，那電動車庫呢？ 第三，涉及到消防防排煙的時候，是否可以考慮平時通風和消防相結合？還是消防需與平時通風分開設置？ 如有不詳之處，還請各位大神指點~！小弟在此感謝啦~
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求助！關于地下室立體停車庫的問題？
請問哪位接觸過或者做過地下室立體停車庫，公司要在高層的地下室做4層機械立體停車庫，目前北方城市好像都很少見，這方面知識欠缺，請好心人指點一下：1、立體停車應選用哪種結構，鋼結構/混凝土結構？2、簡單的原理構造形式3、既考慮安全又考慮造價哪個比較合適4、幫忙推薦一下這方面的專業公司其實還有很多問題，但是對這方面真的是很不了解，所有不知從何問起，請好心人指點，謝謝
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某地機械式立體停車庫消防報警系統設計圖
圖紙簡介： 本圖紙包含：設計說明、雙庫距室內地面平面布置圖、災報警器平面布置圖、單庫距室內地面1火災報警器平面布置圖及剖面圖 投稿網友： guaker 上傳時間: 2013-12-12
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大型地下停車庫疏散照明設計
大型地下停車庫的疏散照明大家都是怎么做的呢？我以前都是按車道再疏散到樓梯口或疏散出口，最近消防部門驗收說不通過，原因是yiyi
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大型及多層地下停車庫的排水設計要點
近年來，由于住宅樓盤的高檔化及私車擁有量的增加，在地下修建一層或多層地下停車庫，幾乎成了各個樓盤競相效仿的熱點，且有愈演愈烈的跡象。但是，由于這部分建筑即地下停車庫的地面標高普遍低于室外地面標高，其排水不能自流排入市政排水管網，尤其是暴雨時節，若排水設計不當，常造成雨水宕積，影響車庫的安全和使用。對此，必須在設計時引起高度的重視。1、地下車庫的防水與排水由于地下車庫地面標高低于室外道路標高，所以，防止暴雨時道路路面水的侵入是排水設計的第一個問題，其二，車輛出入口敞開部分雨水的匯集、沖洗地面的污水、撲救火災時的消火栓系統和噴淋系統的積
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大型停車庫防火設計及消防管理
據統計，我國城市汽車保有量已突破1000萬輛，預計到2010年將達到2000萬輛。這么多車輛要有?？繄鏊覈鞘型＼囄黄毡槎倘?，居民小區、商業區、商務區、醫院等地的停車位全線告急。以北京市為例，大大小小的街道、胡同、小區草坪、路邊、小區門口都被劃為停車位，密密麻麻地停滿了小汽車，占據了居民的活動空間和有限綠地，更有甚者占據了消防通道，造成嚴重的消防安全隱患。過去不是問題的停車問題，隨著人口增長、車輛增多、土地減少，已成為一個棘手的社會問題。 在新建的車庫中大型車庫增長較快。據統計，2004年100至500個泊位的中、大型車庫占33%，較2002年增長63%；500個泊位以上的超大型車庫占3%。大型汽車庫解決了不少停車難問題，但它的消防安全管理不能忽視。 在消防上大型汽車庫有以下特點：一是大型汽車庫停放車輛多，一旦發生火災，極易火燒連營，后果慘重。二是大型汽車庫自然排煙窗口少，如發生火災煙氣難以排出，造成人員疏散和滅火困難。三是大型汽車庫一般設置在高層民用住宅或大型公共建筑下方，由于汽車庫火災荷載大，發生火災后長時間燃燒會威脅到上方高層住宅或公共建筑，造成巨大經濟損失和
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大型地下停車庫消防設計的探討分析
隨著人民生活水平的提高,私家車的擁有量已達到相當高的水平。為保證小區居住環境優美,有限的地面面積多用于環境綠化,為解決停車問題,住宅小區多設有地下停車庫,停車庫的上方為數棟住宅樓。地下停車庫的面積比較大,由數個防火分區組成,停車數量超過300 輛為I 類地下停車庫。本文擬對大型停車庫幾個消防問題進行討論。 1 采用消防設施的種類 《汽車庫、修車庫、停車場設計防火規范》( GB50067 - 97) (以下稱“規范1”) 7.1.8 條規定汽車庫、修車庫應設室內消火栓, I 類汽車庫的消防用水量不應小于10 L/ s ,且應保證相鄰兩個消火栓的水槍充實水柱同時達到室內任何部位。7.2.1 條規定停車數超過10 輛的地下汽車庫應設置自動噴水滅火系統。7.2.2 條規定汽車庫、修車庫自動噴水滅火系統的危險等級可按中危險確定。2001 年新頒布的《自動噴水滅火系統設計規范》( GB5004
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室外機械停車庫消防設計
現有一項目設有室外機械停車庫，共九層，最大可停72輛車。請問這種車庫室外噴淋該如何做。 如果選用開式系統的話，自噴流量又該如何確定，按一層同時開啟、或者兩層同時開啟，還是其他。 求達人解救。