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卡特彼勒自行車棚及汽車棚
一下圖片是蘇州卡特彼勒的自行車棚
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某一鋼結構汽車棚結構設計圖
圖紙簡介： 本工程為鐵路倉前站改造工程-鋼結構汽車棚，采用輕型H鋼結構，建筑面積為258.0平米。 投稿網友： yuxiamantian56 上傳時間: 2014-03-06
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某地區鋼結構汽車棚結構設計施工圖
圖紙簡介： 該工程為某地區鋼結構汽車棚結構設計施工圖，內容包含結構設計總說明，鋼結構施工總說明，預應力鋼筋混凝土管樁施工說明，樁及承臺、短柱平面布置圖，基礎梁平法布置圖，柱腳錨栓平面布置圖，屋面檁條平面布置圖，節點詳圖等。 投稿網友： huge-star
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某地鋼結構汽車棚結構設計施工圖紙
圖紙簡介： 該工程為某地鋼結構汽車棚結構設計施工圖紙，內容包含汽車車棚立面圖，屋面結構布置圖，基礎平面布置圖，屋面支撐布置圖，基礎詳圖，節點大樣等。 投稿網友： lifeng0421 上傳時間: 2014-06-20
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關于發油島汽車裝車棚防雷接地問題
油庫汽車裝卸區的網架棚10米高，下有6個裝車島（只有一個上裝鶴管），設計有防雷接地，但是，網架罩棚上如果接防雷帶的話，有可能會焊漏彩鋼瓦，同時，網架周圍廣告欄高出彩鋼瓦1米多，柱子網架都有有可靠接地，設計給了個標準圖集，圖集上也說可不做防雷接地。但是，業主和設計都要求做防雷接地的，請大家給出出主意，該怎么做？
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某地區汽車鋼結構車棚——方案圖紙
圖紙簡介： 這是某地區汽車鋼結構車棚——方案圖紙。工程概況：屋面自由落水，主結構設計使用年限50年；建筑結構安全等級為二級。設防地震烈度7度。屋面板：0.5mm角馳III型白灰色彩鋼板。 圖紙內容包含：鋼結構設計總說明、剖面圖、剛架詳圖、鋼柱平面布置圖、屋面平面布置圖、屋面支撐布置圖、屋面檁條布置圖。 投稿網友： a67877
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xuping6666的【張拉膜模型】
http://co.163.com/forum/content/365_75826_1.htm
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某地汽車及自行車車棚鋼結構施工圖紙
圖紙簡介： 這是某地汽車及自行車車棚鋼結構施工圖紙。包含：鋼架詳圖、零件大樣圖、基礎平面布置圖、錨栓平面布置圖、屋面檁條平面布置圖、結構平面布置圖。補充說明：該圖面圖紙表達清晰美觀，是很不錯的一個車棚的結構施工圖紙。有一定的參考價值。 投稿網友： klw2006926
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某地區汽車停車棚鋼結構設計施工圖紙
圖紙簡介： 某地區汽車停車棚鋼結構設計施工圖紙，有鋼結構設計總說明，A-A剖面圖，GJ-1詳圖，鋼柱平面布置圖，屋面平面布置圖，屋面檁條布置圖，屋面支撐布置圖。 投稿網友： wangle2008 上傳時間: 2014-06-16<
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關于汽車4S店的展廳問題
最近在做一個汽車4S店的方案，想請教各位，在展廳處可以考慮停放幾輛汽車呢？這個數量應該參考哪一本規范呢？O(∩_∩)O謝謝{:2_80:}
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如何面對汽車與噪聲的污染
噪聲被稱為城市新公害，統計顯示，汽車所產生的噪音甚至已經占到了城市噪音的85%！汽車行駛在道路上時，內燃機、喇叭、輪胎等都會發出大量噪聲，嚴重影響人的身體健康。道路交通噪聲與車輛類型、道路條件、汽車行駛狀態、交通流量等密切相關。目前，道路交通噪聲已經成為城市環境污染治理的重要課題。 科學家們認為40dB是正常的環境聲音，在此以上就是有害的噪聲。一般來說，40dB大連續噪聲可使10%的人受到影響；70dB可影響50%；而突發動噪聲在40dB時，可使10%的人驚醒，到60dB時，可使70%的人驚醒。長期干擾睡眠會造成失眠、疲勞無力、記憶力衰退，以至產生神經衰弱癥等。在高噪聲環境里，這種病的發病率可達60%以上。 人短期處于噪聲環境時，即使離開噪聲環境，耳朵也會發生短期的聽力下降，但當回到安靜環境時，經過較短的時間即可以恢復。一般情況下,85dB以下的噪聲不至于危害聽覺,而85dB以上則可能發生危險。統計表明，長期工作在90dB以上的噪聲環境中，耳聾發病率明顯增加。 噪聲除了損傷聽力以外，還會引起其他人身損害。噪聲可以引起心緒不寧、心情緊張、心跳加快和
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本人現急需張拉膜的資料
包括效果圖、施工圖、報價、詳細說明資料，有相關資料的大蝦請與我聯系，QQ：114226676，e-mail:agen1997@163.com
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請教：關于汽車荷載的問題
關于汽車荷載的取值，荷載規范上只給出了單向板板跨不小于2M和雙向板不小于6MX6M的情況。對于其他情況荷載的計算說的很籠統。請問各位在哪里可以查到各類汽車的尺寸、載重、輪壓等的詳細信息？
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一些汽車素材，供大家使用
找了點汽車素材，給畫效果圖的大家使用，希望能對大家有所幫助
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關于臨時道路汽車荷載問題
若不按現行規范取值，可否將汽15或汽20荷載折算進行計算？ 折算時換算到面荷載分別相當于多少KN/m2？ 5KN/m2或10KN/m2的面荷載相當于對應多少噸汽車？ 請論壇大俠給予幫助，謝謝！
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弧形的汽車坡道如何施工？
圖紙中只有坡道中心線的標高，如果按照內弧和外弧在同一角度的上與中心線標高相同，來施工的話。做出來的效果是內弧坡道看起來比外弧坡道高啊？請問到底應該如何處理啊？
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汽車庫排煙能和別處合用嗎？
最近看了一套圖，地下室為車庫，地上部分為商業，均需要排煙，做了一個排煙豎井，屋頂一臺風機，作者的意圖是想按照最大防煙分區*120考慮，不知道大家怎么看，這樣是否可行？我先說說我的想法，我認為這樣不行，因為二者的排煙量的算法不同，沒法合用。請各抒己見。
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某汽車公司電鍍廢水方案
論文簡介：電鍍廢水方案 鉻 銅 鎳 重金屬離子 酸洗 鍍銅 鍍鎳 鍍鉻 1000噸 投稿網友：huizijsj5 上傳時間: 2013-06-15
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有關汽車坡道KL梁的問題
圖中為汽車坡道，節點中KL為300x600、板厚為140mm，在一般的樓面中600的KL它的模板高度應該為460mm（從梁模板底到上口）。在坡道中因為KL的上口應該是斜的，那么在節點圖中 梁的上口節點1處為460，還是節點2處為460.（梁底是平的）求大神指教^^
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陽光暴曬下的汽車如何快速制冷呢
制冷網：盛夏時節，汽車在陽光下曬了一會兒，車內的溫度就可能高達六七十攝氏度以上，這時要去駕駛這部車簡直是太痛苦了。要拿出百米沖刺的速度沖入車內啟動，打開空調到風速最大擋位，然后退出車外等待，幾分鐘后等車內溫度降下來了再進入車內。回想一下您是不是也曾有過這樣的經歷?其實這樣并不是唯一有效的制冷方法，而且這樣做對發動機和三元催化器會有不同程度的損傷，而且會造成空調系統的熱負荷很大，還有很多燃油白白消耗掉。這里向您介紹幾個小方法，供您在使用中試試效果。 進入暴曬的汽車后，馬上降下車窗，啟動車輛，這時先不要開啟空調。 現在的電噴車不用過分預熱，可以直接行駛，車輛在行駛中利用空氣的對流散熱，車內的溫度會迅速降到與外界溫度平衡，這個過程僅僅需要一兩分鐘。 這時再關閉車窗，開啟空調，空調循環一定要放到室內循環擋。 制冷時空調的風向最