工程量單對(duì)鐵路建設(shè)的作用

根據(jù)經(jīng)濟(jì)大環(huán)境的物價(jià)標(biāo)準(zhǔn)與先進(jìn)的施工技術(shù)的運(yùn)用結(jié)合起來(lái)發(fā)展，真正將內(nèi)部的創(chuàng)新技術(shù)的研發(fā)與技術(shù)的創(chuàng)新改變，對(duì)施工材料、設(shè)備的實(shí)際應(yīng)用量的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)能夠結(jié)合起來(lái)運(yùn)用，真正將內(nèi)部的各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)與外部的經(jīng)濟(jì)建設(shè)、創(chuàng)新技術(shù)流程進(jìn)行運(yùn)用，使簡(jiǎn)便的建設(shè)技術(shù)能夠不斷滲透進(jìn)來(lái)，真正使鐵路的招投標(biāo)建設(shè)能夠穩(wěn)股下來(lái)；統(tǒng)一進(jìn)行規(guī)劃、統(tǒng)一研究、統(tǒng)一計(jì)算、統(tǒng)一審核、統(tǒng)一建設(shè)等，在進(jìn)行招投標(biāo)的建設(shè)過(guò)程中，能夠真正在進(jìn)行統(tǒng)一的工作實(shí)施滲透過(guò)程中，能夠不斷將自身的建設(shè)與經(jīng)濟(jì)大環(huán)境中的眾多較好的環(huán)節(jié)統(tǒng)一建設(shè)起來(lái)，才能將招投標(biāo)建設(shè)得更好。 對(duì)工程造價(jià)的嚴(yán)格控制 把握住其中的工程造價(jià)的細(xì)節(jié)，才能使技術(shù)更好的施工方進(jìn)行有效的承包，進(jìn)行事前的施工建設(shè)預(yù)算標(biāo)準(zhǔn)的提升，才能將自身的建設(shè)提升上去。１．動(dòng)態(tài)造價(jià)控制的研究。對(duì)動(dòng)態(tài)的建設(shè)造價(jià)進(jìn)行有效的控制，真正將鐵路的建設(shè)與價(jià)格

有關(guān)鐵路工程的幾個(gè)規(guī)范！

由于論壇這方面的資料比較缺乏 ，逛其他論壇看到了就下回來(lái)共享我們這邊的網(wǎng)友！先發(fā)個(gè)《TB10017-99鐵路工程水文勘測(cè)設(shè)計(jì)規(guī)范〉這個(gè)好象是有人求的！

鐵路工程基礎(chǔ)計(jì)算小軟件

鐵路工程基礎(chǔ)計(jì)算小軟件

鐵路工程病害維修與加固

鐵路工程概預(yù)算如何編制

如何根據(jù)cad 圖紙（平面圖和縱斷面圖）以及土木工程量清單計(jì)算鐵路工程概預(yù)算啊，，一點(diǎn)頭緒沒(méi)有 求高人指點(diǎn)迷津，，已經(jīng)被罵了好幾次畢業(yè)設(shè)計(jì)根本就不知道從何下手啊

鐵路工程的投資估算應(yīng)用

1建立估算預(yù)測(cè)模型 1．1建立模糊比較矩陣 本文選取對(duì)工程投資影響較大的幾個(gè)主要因素，如項(xiàng)目主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(t1)、工程地質(zhì)條件(t2)、橋隧比(t3)、征地拆遷情況(t4)、材料價(jià)格水平(t5)等，組成建設(shè)項(xiàng)目的特征集合，如式(1):設(shè)V1、V2、V3、…Vm為m個(gè)相似的建設(shè)項(xiàng)目，按各特征對(duì)擬建項(xiàng)目同類(lèi)特征的影響程度，兩兩進(jìn)行比較可得到其特征模糊比較矩陣，如式(2):式中:tmn———第m個(gè)工程第n個(gè)特征元素對(duì)應(yīng)的隸屬函數(shù)值(隸屬度)。為使得到的矩陣正規(guī)化，將各個(gè)對(duì)比結(jié)果化成［0，1］區(qū)間內(nèi)的數(shù)值，以便以下計(jì)算與比較。 1．2隸屬度的計(jì)算 隸屬度也稱(chēng)貼近度，可作為模糊識(shí)別的間接方法。實(shí)際上就是將2個(gè)建設(shè)項(xiàng)目特征靠近的程度，用2個(gè)模糊子

鐵路客服信息機(jī)房工程BIM應(yīng)用

中鐵、鐵建、中交中標(biāo)鐵路大工程！

漲知識(shí)：鐵路路基工程知識(shí)

大家都知道，鐵路路基是軌道的基礎(chǔ)，是由開(kāi)挖或填土而成的土工構(gòu)筑物，路基、橋梁、隧道建筑物的狀況與線路質(zhì)量密切相關(guān)，但你了解鐵路路基嗎？下面帶大家了解下。 1.路基的作用路基的作用是承載軌道的總重量和機(jī)車(chē)車(chē)輛的動(dòng)載荷。2.路基穩(wěn)定性的影響因素路基的穩(wěn)定性主要受水流、風(fēng)沙、嚴(yán)寒、高溫、雨雪、地震等自然因素以及各種不良地質(zhì)條件和人為因素的影響。3.路基的分類(lèi)根據(jù)地質(zhì)條件和填筑成分的不同，路基可分為兩類(lèi)：土質(zhì)路基和石質(zhì)路基。4.路基橫斷面形式由于地形和斷面形態(tài)不同，可分為路堤、路塹、半路堤和未填土未挖路基。5.路基面的形狀根據(jù)線路的數(shù)目和不同的土壤質(zhì)量和排水要求，它們可分為拱和無(wú)拱。 6.路堤及路塹段名稱(chēng)路堤各部分的名稱(chēng)為：路肩、路肩邊緣、路拱、基地、邊坡、坡腳及護(hù)道，路塹部門(mén)名稱(chēng)為：路肩、路肩邊緣、道路拱、路緣、地面、側(cè)溝平臺(tái)及斜坡。7.路肩的作用<

鐵路四電工程Revit深化模型

鐵路建設(shè)工程驗(yàn)工計(jì)價(jià)辦法

大家好，今天在土木社區(qū)上沒(méi)有找到《鐵路建設(shè)工程驗(yàn)工計(jì)價(jià)辦法》（鐵建設(shè)[2006]211號(hào)），我找到一個(gè)。

關(guān)于鐵路工程內(nèi)業(yè)表格的問(wèn)題

TA8 工程報(bào)驗(yàn)申請(qǐng)表 TA9 工程質(zhì)量事故報(bào)告單TA10年 季度已完工程數(shù)量報(bào)審表TC3 索賠申請(qǐng)表TC4 會(huì)議簽到表TB1 監(jiān)理工程師通知單TB3 工程暫停令TB4 工程復(fù)工令TB5 索賠審批表這里的TA\TC\TB都代表的什么意思啊？

鐵路鋼筋工程作業(yè)指導(dǎo)書(shū)

看了一些作業(yè)指導(dǎo)書(shū)總覺(jué)得都很空洞，費(fèi)了很大的心思，編了一整套自認(rèn)為內(nèi)容比較充實(shí)作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，先發(fā)布一個(gè)看看大家的評(píng)價(jià)，希望對(duì)大家有點(diǎn)幫助。

鐵路、公路、地鐵等工程的項(xiàng)目管理

本人現(xiàn)在在做一個(gè)報(bào)告，關(guān)于項(xiàng)目管理，請(qǐng)大家多提自己接觸的好的項(xiàng)目管理經(jīng)驗(yàn)，謝謝！從集團(tuán)、分子公司、項(xiàng)目各個(gè)層級(jí)的職責(zé)權(quán)限、項(xiàng)目全生命周期來(lái)談。

鐵路工程收尾階段的清概工作

鐵路在竣工收尾時(shí)，需要進(jìn)行清概，這是一項(xiàng)工作量很大的工作，但作為一名技術(shù)員來(lái)說(shuō)，真的有些棘手，論壇里的師哥師姐們，你們可否經(jīng)歷過(guò)此項(xiàng)工作，能否指點(diǎn)一二。。。 希望具體一點(diǎn)，剛開(kāi)始應(yīng)該從哪里著手，是從統(tǒng)計(jì)每個(gè)分項(xiàng)工程的應(yīng)耗量開(kāi)始嗎？還是別處著手？需要哪些資料，什么樣的表格等等，非常感謝啊

鐵路建筑工程施工總承包

鐵路工程施工總承包資質(zhì)分為特級(jí)、一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)。 3.1一級(jí)資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn) 3.1.1企業(yè)資產(chǎn) 凈資產(chǎn)1億元以上。

鐵路信號(hào)工程質(zhì)量的控制（2）

2）加強(qiáng)對(duì)材料的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、保管工作。健全材料保管制度，避免材料損失、損壞、變質(zhì)。 （3）確定材料質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)材料檢查驗(yàn)收，嚴(yán)把材料質(zhì)量關(guān)。材料質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是用以衡量材料質(zhì)量的尺度，也是作為驗(yàn)收的依據(jù)。工程所用的主要材料，必須具備正式的出廠合格證與材質(zhì)化驗(yàn)單，如不具備或?qū)z驗(yàn)證明有懷疑時(shí)，應(yīng)補(bǔ)作檢驗(yàn)。 （4）運(yùn)用適當(dāng)?shù)姆椒ㄟM(jìn)行材料質(zhì)量的檢驗(yàn)。材料質(zhì)量檢驗(yàn)方法有書(shū)面檢驗(yàn)、外觀檢驗(yàn)、理化檢驗(yàn)和無(wú)損檢驗(yàn)4種。書(shū)面檢驗(yàn)是通過(guò)對(duì)提供的材料保證資料、試驗(yàn)報(bào)告等進(jìn)行審核，取得認(rèn)可方能使用。外觀檢驗(yàn)是對(duì)材料從品種、規(guī)格、標(biāo)志、外型尺寸等進(jìn)行直觀檢查，看其有無(wú)質(zhì)量問(wèn)題。理化檢驗(yàn)是借助試驗(yàn)設(shè)備和儀表儀器，對(duì)材料樣品的化學(xué)成分、機(jī)械性能、電氣特性等進(jìn)行科學(xué)的鑒定。無(wú)損檢驗(yàn)是

略談鐵路工程清理概算工作

1清理概算的依據(jù) 清理概算的主要依據(jù)按內(nèi)容和性質(zhì)可分為項(xiàng)目設(shè)計(jì)文件，項(xiàng)目設(shè)計(jì)批復(fù)文件，國(guó)家政策性文件，建設(shè)單位制定的有關(guān)工程投資的管理辦法、驗(yàn)工計(jì)價(jià)及管理辦法、項(xiàng)目建設(shè)合同及資料4類(lèi)。項(xiàng)目設(shè)計(jì)文件包括:初步設(shè)計(jì)文件、施工設(shè)計(jì)文件及工程數(shù)量、I類(lèi)設(shè)計(jì)變更及工程數(shù)量、簽證的工程變更、施工圖投資檢算等。項(xiàng)目設(shè)計(jì)批復(fù)文件包括:可行性研究批復(fù)文件、初步設(shè)計(jì)批復(fù)文件(含修改初步設(shè)計(jì)批復(fù)文件)、I類(lèi)設(shè)計(jì)變更批復(fù)文件、批準(zhǔn)的工程變更等。國(guó)家政策性文件包括:鐵路工程概預(yù)算編制辦法和調(diào)整及補(bǔ)充文件，國(guó)家、鐵路主管部門(mén)下發(fā)的關(guān)于價(jià)格、費(fèi)用調(diào)整文件及通知等。建設(shè)單位制定的有關(guān)工程投資管理辦法、驗(yàn)工計(jì)價(jià)及管理辦法、項(xiàng)目建設(shè)合同及資料包括:招投標(biāo)文件、承發(fā)包合同、工程投資管理辦法、驗(yàn)工計(jì)價(jià)及管理辦法、經(jīng)第三方中介機(jī)構(gòu)審核后的征地拆遷資料與價(jià)差調(diào)整資料、地方規(guī)劃或政策等原因引起的新增工程及費(fèi)用資料等。

鐵路工程的管理與控制措施

1施工質(zhì)量管理與控制的原則 1．1加強(qiáng)新技術(shù)推廣，提高施工水平 實(shí)行新技術(shù)、提高施工水平是保證施工質(zhì)量的必要手段。施工企業(yè)應(yīng)認(rèn)真學(xué)習(xí)、積極采用先進(jìn)的新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備和新材料等，做到發(fā)展專(zhuān)業(yè)化、機(jī)械自動(dòng)化、管理現(xiàn)代化，從而達(dá)到提高生產(chǎn)效率，保證工程質(zhì)量。 1．2強(qiáng)化施工管理和技術(shù)人員培訓(xùn) 企業(yè)管理和技術(shù)人員的水平，是保證鐵路工程施工質(zhì)量的重要因素。施工隊(duì)伍由管理人員、技術(shù)人員、施工人員等組成，并且具有隊(duì)伍龐大、知識(shí)層次差別大、流動(dòng)性大等特征。強(qiáng)化企業(yè)管理和技術(shù)人員的培訓(xùn)，不但有利于提高橋梁施工企業(yè)整體素質(zhì)和水平，也有利于提高鐵路工程施工的質(zhì)量和管理水平。

鐵路工程中涵洞的重要性

當(dāng)涵洞變形裂縫，雖經(jīng)用水泥砂漿或環(huán)氧樹(shù)脂砂漿填塞，但裂縫繼續(xù)擴(kuò)大或危及安全時(shí)，應(yīng)對(duì)該管節(jié)洞身進(jìn)行臨時(shí)加固，由于加固增設(shè)臨時(shí)結(jié)構(gòu)導(dǎo)致涵洞孔徑有所減少，故對(duì)水流通過(guò)情況在必要時(shí)應(yīng)特別觀測(cè)，并應(yīng)對(duì)這些涵洞進(jìn)行修理、加固或改建。6)嚴(yán)寒地區(qū)，對(duì)涵洞兩端應(yīng)檢查有無(wú)凍害，并查明是否因基礎(chǔ)過(guò)淺所造成。凈空檢查除設(shè)洪峰尺以外，平時(shí)大雨洪水季節(jié)應(yīng)對(duì)水流通過(guò)涵洞情況進(jìn)行觀測(cè)。運(yùn)營(yíng)線上涵洞應(yīng)能通過(guò)規(guī)定頻率(50年一遇)及歷史上最大洪水。如發(fā)現(xiàn)入口處實(shí)際洪水位不小于倍涵洞高(有壓涵洞除外)及洞內(nèi)凈空小于規(guī)定，或有嚴(yán)重泥石流影響排洪者即為孔徑不足，應(yīng)有計(jì)劃地進(jìn)行擴(kuò)孔或改建。河道排水檢查與出口鋪砌裂損沖刷檢查涵渠需保證排水暢通，特別要注意水流是否從涵洞底下流過(guò)，有無(wú)潛流，冒水及基底被掏空現(xiàn)象。涵洞與路基相互關(guān)系非常密切，應(yīng)檢查涵洞附近路堤土壤排水是否良好，這可以檢查涵洞圬工邊墻或拱圈有無(wú)潮濕及滲水現(xiàn)象來(lái)判別。水流進(jìn)入涵洞入口，流速加大，可能沖刷路堤邊坡，故應(yīng)檢查路基坡面，錐體填方鋪砌是否無(wú)沖刷溝，塌