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世界最大跨徑懸澆拱橋拱圈合龍！
8月11日，隨著最后一根拱肋體外骨架的拆除，由蜀道高速集團(tuán)投資、四川路橋大橋分公司承建、公路設(shè)計(jì)院公司設(shè)計(jì)的 世界最大跨徑懸澆拱橋 ——古金高速水落河特大橋主拱圈順利完成合龍施工。 至此，一條“飛虹”橫亙于山谷，標(biāo)志著水落河特大橋正式進(jìn)入拱上結(jié)構(gòu)施工，為古金高速2023年底建成目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)按下了“加速鍵”。
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橫琴二橋：國內(nèi)最大公路鋼桁系桿拱橋
橫琴二橋是珠海市區(qū)通往橫琴新區(qū)的第二條交通要道，大橋起點(diǎn)與南灣大道延伸線銜接，終點(diǎn)位于橫琴中心南路，全長約6.8公里。鋼桁拱最高處達(dá)90米，最大的一塊鋼結(jié)構(gòu)達(dá)135噸。該橋是國內(nèi)跨度最大、橋面最寬的公路鋼桁拱橋。
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中國首座跨徑最大懸臂桁架拱橋?qū)⒈徽?/a>
4月5日，貴州黔東南州劍河縣城清水江上的“劍河大橋”。因國家“西電東送”工程三板溪水電站建設(shè)需要，劍河老縣城將于今年8月以前整體搬遷至該縣革東鎮(zhèn)新縣城，位于清水江畔的老縣城水位將提高75米左右。待搬遷完畢后，這座有400年歷史的劍河老縣城及使用了20多年的“劍河大橋”將被鏟平炸毀，永存江底。據(jù)悉“劍河大橋”是我國首座跨徑最大的懸臂桁架拱橋。附：1985年6月竣工的黔東南州劍河大橋，被貴州省人民政府命名為“黔式組和拱”，被國內(nèi)知名專家譽(yù)為“國內(nèi)首創(chuàng)，是當(dāng)時(shí)我國橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上不可多得的成果。設(shè)計(jì)和施工工藝，技術(shù)上達(dá)到了國際先進(jìn)水平”。承擔(dān)該橋主要施工任務(wù)的是由劍河縣100余名苗、侗民工組成。該橋早國內(nèi)同類橋梁中，跨徑居首位，在世界上僅次于澳大利亞的利普橋和前蘇聯(lián)的伏爾加河橋，居第三。 (記者 吳如雄
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1.4萬噸！我國高鐵最大跨度鋼管拱橋“雙向水平轉(zhuǎn)體”成功
摘要：由中鐵承建的成都至貴陽高速鐵路的重難點(diǎn)控制性工程——西溪河大橋5月11日順利實(shí)現(xiàn)鋼管拱轉(zhuǎn)體合龍，它是目前我國高鐵跨度最大的上承式鋼管混凝土拱橋。 西溪河大橋不對(duì)稱主拱雙向水平轉(zhuǎn)體技術(shù)成貴鐵路西溪河大橋位于貴州省畢節(jié)市大方縣與黔西縣交界處，全長493.6米，最高橋墩60米，主橋采用跨度為240米的上承式鋼管混凝土拱，一跨飛越深約260米的西溪河大峽谷，是目前我國高速鐵路同類型橋梁的最大跨度。大橋施工采用雙向水平轉(zhuǎn)體合龍新技術(shù)，2段各重1.4萬噸的鋼管主拱，分別由峽谷兩岸分別旋轉(zhuǎn)約130度空中對(duì)接合龍，重量為我國同類型橋梁之最。 據(jù)成貴鐵路中鐵常務(wù)指揮長介紹：“1.4萬噸的重量相當(dāng)于230節(jié)滿載的火車皮，而且它是一個(gè)是極
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世界最大跨度木拱橋建成開通 單跨跨度75.7米
摘要：蘇州建成世界最大跨度木拱橋，一共用了400立方米木材，全部采用7厘米寬、3厘米 厚、2米左右長 度的小木條拼接膠合而成，載重能力為195噸，橋面可同時(shí)站3000名成年人。 木結(jié)構(gòu)景觀拱橋
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世界在建跨徑最大的雙跨連續(xù)拱橋迎來重大進(jìn)展！
來源： 新華網(wǎng) 重慶日報(bào) 近日，從重慶高速集團(tuán)獲悉， 渝湘復(fù)線高速公路雙堡特大橋 首節(jié)格子梁吊裝就在中秋國慶期間順利完成，這標(biāo)志著主橋正式進(jìn)入上部結(jié)構(gòu)施工階段。
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關(guān)于鋼管混凝土拱橋的問題
用ANSYS分析的鋼管混凝土系桿拱橋，為什么做出來的拱肋內(nèi)力很小很小啊，高手求救啊，實(shí)在不知道怎么繼續(xù)，是約束的問題還是其他的，我建模采用的鋼管混凝土采用雙單元，分別賦予其屬性
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有關(guān)最大積雪厚度的資料
伸頂通氣管高出屋面（含隔熱層）不得小于0.3m，且應(yīng)大于最大積雪厚度。在經(jīng)常有人活動(dòng)的屋面，通氣管伸出屋面不得小于2m。我想問的是，最大積雪厚度這個(gè)資料要從哪里查？再者，比如說，某一地區(qū)最大積雪厚度為300mm，那么伸頂通氣管高出屋面多少合適，500mm?