設(shè)計(jì)一廣告牌的基礎(chǔ)及概算,具體原始資料如下:最大風(fēng)力33.3米/秒,主導(dǎo)風(fēng)向西南風(fēng),土質(zhì)為亞粘土, 柱高18米, 廣告牌是雙面的,牌面尺寸是18*6
一個(gè)很全的三面20米高的廣告牌設(shè)計(jì)圖
圖紙簡(jiǎn)介: 本圖為高速公路三面廣告牌,高25m,基礎(chǔ)采用預(yù)應(yīng)力管樁。圖紙內(nèi)容包括:鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)總說(shuō)明,正立面圖及結(jié)構(gòu)平面布置圖,HJ1結(jié)構(gòu)圖,掛板骨架及面板結(jié)構(gòu)圖,鋼柱與基礎(chǔ)連接圖,承臺(tái)大樣及樁身剖面圖,走道平面圖,電氣布置圖,三面廣告牌配電圖等。 投稿網(wǎng)友: myjping
圖紙簡(jiǎn)介: 本圖為同一路段的雙面廣告牌,抗震設(shè)防烈度6度,結(jié)構(gòu)安全等級(jí)為二級(jí),基本風(fēng)壓0.5,走道活荷載1kn/m。圖紙內(nèi)容包括:鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)總說(shuō)明,基礎(chǔ)詳圖,錨栓布置圖及結(jié)構(gòu)布置圖,立面圖,結(jié)構(gòu)平面布置圖,面板骨架圖,走道平面圖,電氣布置圖及單面廣告牌配電圖等。 投稿網(wǎng)友: myjping
圖紙簡(jiǎn)介: 本圖為同一路段的雙面廣告牌,抗震設(shè)防烈度6度,結(jié)構(gòu)安全等級(jí)為二級(jí),基本風(fēng)壓0.5,走道活荷載1kn/m。圖紙內(nèi)容包括:鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)總說(shuō)明,基礎(chǔ)承臺(tái)詳圖,鋼柱與基礎(chǔ)連接詳圖,立面圖,結(jié)構(gòu)平面布置圖,面板骨架圖,走道平面圖,電氣布置圖及雙面廣告牌配電圖等。 投稿網(wǎng)友: myjping
圖紙簡(jiǎn)介: 該項(xiàng)目為某地鋼結(jié)構(gòu)高速公路大型廣告牌結(jié)構(gòu)施工圖,圖紙包括:結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)總說(shuō)明、結(jié)構(gòu)平面布置、結(jié)構(gòu)里面布置、節(jié)點(diǎn)大樣、次結(jié)構(gòu)施工圖。 投稿網(wǎng)友: a678772 上傳時(shí)間: 2014-07-21
:call: 希望對(duì)大家有幫助
高速公路是社會(huì)發(fā)展的產(chǎn)物,但是路域范圍內(nèi)的 自然生態(tài)環(huán)境也遭到了破壞,汽車(chē)噪音、汽車(chē)尾氣對(duì)環(huán)境的污染日益加劇,因此要加強(qiáng)公路 建設(shè)中的 生態(tài)工程設(shè)計(jì),對(duì)沿線生態(tài)環(huán)境的保護(hù)、恢復(fù)以及景觀美化方面的要求要提高。 一、高速公路的景觀設(shè)計(jì)意義 在高速公路上,川流不息的車(chē)流給司機(jī)的精神造成高度的緊張,千篇一律的設(shè)施使司機(jī)感 到枯燥、乏味,這給安全埋下了隱患。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展, 人民生活水平的不斷提高,人們對(duì)精神文化生活及生活環(huán)境有了更高層次的要求,人們的出 行不再是滿足于位置轉(zhuǎn)移的心態(tài),而是要求在出行辦事的同時(shí)能?chē)L試到輕松的感覺(jué)。也就 是要求高速公路的運(yùn)行空間環(huán)境應(yīng)該是高質(zhì)量的,既要求在滿足安全、快速、便利的同時(shí), 又要求做到美觀漂亮。為此,公路建設(shè) 在注意道路的安全性、可駛性、便利性和耐久性的同時(shí),要引入環(huán)保、 美化、人文的概念,因此要把高速公路的景觀設(shè)計(jì)作為一項(xiàng)重要內(nèi)容加以考慮。 二、高速公路的景觀設(shè)計(jì)原則 1統(tǒng)一與變化 高速公路的景觀設(shè)計(jì)強(qiáng)調(diào)統(tǒng)一,但不是千篇一律,沒(méi)有區(qū)別,而是要在統(tǒng)一的主題下表現(xiàn)出 各自的特色和韻味,否則沿
請(qǐng)問(wèn)我要在一面墻上做一個(gè)廣告牌,鋼結(jié)構(gòu)的,應(yīng)該如何做呢?我從來(lái)都沒(méi)有接觸過(guò)這方面!有沒(méi)有這方面的圖紙和資料呢?請(qǐng)有的老師、大哥、大姐給點(diǎn)指點(diǎn),并傳上這方面的圖紙和資料!先謝謝了!
公路美學(xué)與高速公路設(shè)計(jì),分享一下~~
希望大家把自己的施工組織設(shè)計(jì)都發(fā)上來(lái),供大家參考,發(fā)揮群體作用,我先來(lái)發(fā)幾個(gè)。
高速公路施工組織設(shè)計(jì)[ 本帖最后由 csccbjs 于 2011-4-12 15:10 編輯 ]
圖紙簡(jiǎn)介: 工程簡(jiǎn)潔:該工程為某高速公路雙面廣告牌鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)施工圖,圖紙內(nèi)容包含:立柱建筑圖,立柱結(jié)構(gòu)圖1,立柱結(jié)構(gòu)圖2,立柱結(jié)構(gòu)圖3,有各構(gòu)造大樣圖和立柱基礎(chǔ)施工圖。 投稿網(wǎng)友: molianghua 上傳時(shí)間: 201
圖紙簡(jiǎn)介: 高速公路側(cè)面廣告牌全套結(jié)構(gòu)施工圖,包括:基礎(chǔ)及大樣圖、基礎(chǔ)配筋圖、廣告牌立面圖、剖面圖及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)詳圖等。 投稿網(wǎng)友: qq_1402755860541 上傳時(shí)間: 2014-06-16
圖紙簡(jiǎn)介: 工程簡(jiǎn)介:高速公路鋼結(jié)構(gòu)三面單柱廣告宣傳牌,宣傳牌面板和骨架、立柱、基礎(chǔ)、各構(gòu)件的連接。圖紙內(nèi)容包括:廣告牌施工圖設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)說(shuō)明、圖紙目錄、擴(kuò)大基礎(chǔ)構(gòu)造圖、廣告牌布置圖、立柱構(gòu)造圖(-)、立柱構(gòu)造圖(=)、立柱與面板連接構(gòu)造圖、宣傳牌面板及骨架構(gòu)造圖等等。 投稿網(wǎng)友: sbwwetg840106
圖紙簡(jiǎn)介: 高速公路波形護(hù)欄設(shè)計(jì)圖 標(biāo)準(zhǔn) 結(jié)構(gòu)圖 設(shè)計(jì) 施工 投稿網(wǎng)友: lijinyun123456 上傳時(shí)間: 2013-07-04
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展,特別是西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略的實(shí)施,我國(guó)在山區(qū)修建的高速公路越來(lái)越多,山區(qū)高速公路地形地質(zhì)復(fù)雜,構(gòu)造物多,橋梁隧道總長(zhǎng)占路線長(zhǎng)度的比例大,有的山區(qū)高速公路,橋隧比例高達(dá)70%-80%。所以要設(shè)計(jì)成功一條山區(qū)高速公路,設(shè)計(jì)好其中的橋梁部分就顯得十分重要。 1、山區(qū)高速公路的主要特點(diǎn) 山區(qū)高速公路的主要特點(diǎn)是地形地質(zhì)復(fù)雜。地形復(fù)雜,表現(xiàn)為地面高差大,變化頻繁,橫坡陡;地質(zhì)復(fù)雜表現(xiàn)為巖溶、滑坡、不穩(wěn)定斜坡、崩塌、陡崖、煤氣地層等不良地質(zhì)。受此影響,路線布設(shè)時(shí)平縱橫三個(gè)方面都受到約束,一般就是平曲線多,平面半徑小,縱坡大,橋梁比例高,橫坡陡,半邊橋和高擋墻多。山區(qū)高速公路橋梁也相應(yīng)具有上述特點(diǎn),彎坡橋多,高墩大跨多,墩臺(tái)形式多,設(shè)計(jì)中必須協(xié)調(diào)解決好橋梁各細(xì)部構(gòu)造與地形地質(zhì)之間的關(guān)系。
我在設(shè)計(jì)一個(gè)4S店,有什么辦法能在女兒墻位置加一個(gè)廣告牌啊,荷載傳到檁條上怎么傳?[ 本帖最后由 purplewindgq 于 2011-11-9 17:49 編輯 ]
高速公路廣告牌設(shè)計(jì)
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