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公路工程材料價差調整的依據
當材料價格變動與合同價格變動超過一定比例時（比如5%、10%等），可以申請材料價差調整。如果合同中沒有類似條款，可以依據什么(規范、條列、慣例還是有什么文件規定等）作類似調整?變動比例一般取多少？
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公路工程勘察有關問題探討
一 、公路工程特點 (1)一般屬線性工程，跨地貌單元多（從高山、溝谷、丘陵到平原）、地形起伏大； (2)巖性復雜，可能從山區基巖、土巖組合到純土質路基， 土質路基中可能包括特殊土如軟土、膨脹土、濕陷性黃土、鹽漬土等； （3）遇到需要處理的不良地質問題多：如巖溶溶洞問題、采空區問題、地面沉降、地裂縫、滑坡、崩塌、泥石流等及這些問題的處理； （4）工程類型多，如一般包括路基工程、橋涵工程、隧道工程、支擋工程等，其中的路基工程可分為一般路基、高路堤、
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公路工程土的分類和命名
公路工程土的分類和命名
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某公路工程涵洞變更資料
重慶某公路工程蓋板涵洞變更資料，內有變更圖紙及變更文字資料，供大家參考！
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公路工程竣工決算的編制
公路工程竣工決算的編制.rar
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2003公路工程試驗與檢測
2003公路工程試驗與檢測
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公路工程自檢資料問與答
:lol :) 號
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二級房屋建筑及公路工程
已經考過建筑工程和公路工程的二級建造師，現在努力考一級中！[ 本帖最后由 crazyterry 于 2011-4-27 10:36 編輯 ]
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2009公路工程工程量清單
中華人民共和國交通運輸部公路工程標準施工工程量清單（2009年版）交公路發[2009]221號自2009年8月1日起施行
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公路工程監理招標文件范本
中華人民共和國交通運輸部公路工程施工監理招標文件范本交質監發[2008]557號自2008年12月25日起施行
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公路工程招標控制價解析
公路工程招標控制價是招標人根據國家或省級行業建設主管部門頒布發的有關計價依據和辦法，按設計施工圖紙計算的，對招標工程限定的最高工程造價，是建設市場交易中的一種預期價格。招標控制價的編制過程是項目招標人對項目所需工程費用的自我測算過程，通過測算可以促進項目招標單位事先加強成本測算、成本預測，從而做到各項費用心有數，為日后施工過程的投資控制打下一良好的基礎，從而做到公路工程造價的全過程管理與控制。現就如何編制出合理的公路工程招控制價從其編制依據、與概預算區別、控制價編制、造價分析、調查總結等五個方面進行了總結。 關鍵詞：公路工程 招標控制價 公路工程預算書
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公路工程資料編制與填寫范例
簡要說明:主要介紹了公路工程綜合文件、決算和審計文件的編制與管理、公路工程監理資料管理、公路工程施工資料管理以及公路工程檢驗評定資料的構成與填寫范例等內容。 文件格式：PDF 文件大小：6.57 M
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公路工程竣工（交工）驗收細則
公路工程竣工（交工）驗收細則
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房屋拆除套用什么公路工程定額
我套用的是4-11-17-3
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公路工程資料編制與填寫范例.
本帖最后由 cdblql 于 2013-10-2 21:23 編輯 文件格式：PDF 文件大小：6.57 M
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公路工程的挖方深度計算
本人施工菜鳥，請前輩指點：數據如下：1，樁位k0+380 設計標高3681.584，地面高程3681.632； 樁位k0+400 設計高程3681.637，地面高程3681.462； 樁位k0+420 設計高程3681.697，地面高程3683.039； 樁位k0+440 設計高程3681.757，地面高程3682.789,； ···································2，圖紙上挖方路基處理方案：見圖片3，我計算了挖方深度k0+380=1.788M K0+400=1.535M k0+420=3.042M K0+420=2.742M 計算方法是： 地面高程-設計高程+結構層高度+挖方路基處理增加深度1.2M=開挖深度 請問前輩，這樣的計算方法可對，如錯誤請指點，萬分感謝！4，如我計算正確，路基的開挖深度不一樣。而且不是循序漸進的，應該怎么施工，分段開挖回填？該怎么確定開挖起止樁號？請前輩指點。
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公路工程實用施工放樣技術
本帖最后由 心香 于 2013-8-8 15:42 編輯 資源分享：本書以《測量學》課程所介紹的基本測量理論、測量技術、測量手段為依據，本著實用、易懂、快速適應施工現場的原則，結合大中型施工企業的測量技術人員在施工現場多年的實踐經驗，分類別，按施工順序介紹公路工程測量放樣的基本方法。主要內容包括：公路施工控制測量，公路施工放樣，橋梁施工控制測量，橋涵施工放樣，橋梁墩臺施工變形觀測，隧道控制測量，隧道施工放樣。 封面：
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公路工程質量通病及預防
公路工程質量監督工作行使的是政府監督職能，更要把好質量關，將工程質量放在第一位，才能有效地保證質量目標的實現，確保人民生命和國家財產安全。對公路工程質量通病的研究和預控，這就要求建設單位有明確的制度、監理單位有明確的目標、施工單位有明確的措施，并在合同文件、監理規劃和施工組織設計中有明確、具體的體現。下面對我們在多年的施工過程中常見的八項工程質量通病進行逐一分析，供有關方面參考。 一、防護工程和結構物表面粗糙
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公路工程的環保及其途徑的探討分析
環境保護是我國的一項基本國策，近年來，我國公路總里程不斷增長，汽車保有量持續增加，公路在國民經濟綜合運輸體系中的位置愈來愈重要。伴隨著公路的高速發展，公路污染、公路對周邊環境影響等問題也大量凸現出來。如何面對公路建設產生的環境問題，如何按照現階段我國實際情況，分析評價公路建設各階段對環境的作用與影響，采取何種措施減少或杜絕公路環境污染、恢復路域生態損失，這是擺在我們廣大公路工作者面前的一項長期而艱巨的任務。 公路工程對環境的影響不同于一般的廠礦企業，具有范圍廣、時間長、因素多及難于彌補性和難于預測性等特點，因此，公路工程的環保工作要根據自身的行業特點，以工程前期、施工期和營運期等各個階段為切入點，有針對性地采取相應的有效措施，使公路工程給自然環境帶來的不利影響降到最低限度。