轉貼，一份城市道路設計圖紙

在其他論壇上下載了一份城市道路圖紙，覺得不錯，給大家參考一下。

【分享】大院城市道路設計圖紙

一套城市道路設計圖紙

某城市水泥混凝土路面城市道路設計圖紙

圖紙簡介： 本圖紙為某地市政道路全套施工圖，圖紙內(nèi)容包括：橫斷面圖，總體布置圖，線位圖，坐標表，縱斷圖，結構設計圖，便道鋪設等。 投稿網(wǎng)友： qq_1402989834494 上傳時間: 2014-06-23

用緯地進行城市道路設計

緊急求助！剛分的任務，任務期限到12月30日。斷面形式：城市主干路II級，40Km/h，5m人行道+7m非機動車道+2m花壇+15m機動車道+2m花壇+7m非機動車道+5m人行道。結構層厚度：機動車道61cm；非機動車道39.5cm；人行道29cm。機動車道和非機動車道均為瀝青混凝土面層。===========================================================================緯地一般公路我可以做，但是城市道路沒接觸過。這方面完全是白癡啊...我們處沒人用緯地，帶我的那個現(xiàn)在用鴻業(yè)，但鴻業(yè)只有一個加密狗，新買的話時間來不及了。有哪位高人用緯地做過市政道路，指點指點我把。。。謝謝了...[ 本帖最后由 kakateluo1987 于 2011-12-28 13:14 編輯 ]

全套城市道路設計圖集，供大家分享~~

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關于城市道路設計年限的問題

1.根據(jù)規(guī)范，道路交通量到達飽和狀態(tài)時的道路設計年限為：快速路、主干道應為20年，次干道應為15年，支路為10年。同時各種類型路面結構的設計使用年限瀝青路面為10年、15年，水泥路面為20年、30年。請問這兩個設計年限有無關聯(lián)？2.請問如何得到路面營運第一年單向日平均當量軸次？3.請問高峰小時交通量與設計小時交通量的關系？4.請問瀝青路面設計時為什么常用基層為計算層？

城市道路設計尺寸一次掌握

收集的城市道路設計規(guī)范（新版）

收集城市道路設計規(guī)范

城市道路設計轉公路設計，好轉么？

RT，本人曾有過公路施工經(jīng)驗，后來轉行做設計，公路設計院沒進去，先進了一家市政設計院，目前干了一年，假如以后想轉公路設計的話，好轉么

關于城市道路設計，這5點要特別注意！

城市道路設計思路與技術要點

城市道路設計平面紙上定線

城市道路設計平面紙上定線，所謂紙上定線即是根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查、規(guī)劃和交通等要求，直接在已測好的比較精確的大比例尺(一般為1：500)地形圖上，把一條道路的平面位置初步確定下來。具體地說，就是確定道路中線和兩邊建筑紅線在平面上的位置和立面上的高程，且要詳細地確定每一段路的具體走向，轉折地點，彎道半徑，直線段與曲線段的銜接等。 紙上定線并不是一項單純的技術工作，它必須全面和綜合地考慮各方面的問題。掌握技術標準，處理好它與自然條件、地形、地物之間的矛盾。定線前必須實地察勘，走訪有關單位，然后慎重考慮，反復推敲，仔細定線。 紙上定線的方法和步驟，沒有固定的格式可以套用。以下只提出法，主要還需通過多次實踐才能逐步掌握。 (一)注意貫徹執(zhí)行國家的政策些基本原則和大致做開辟一條新路或是改建一條舊路，它可以有利于工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，方便人民的生活；但它又往往需要拆遷房屋，占用農(nóng)田。因此，定線中必須注意節(jié)約用地，盡量利用差地、劣地，少占農(nóng)田，不占良田。對舊城區(qū)，必須注意“充分利用，逐步改造”的方針，反對大拆大遷，亂拆亂建，要保

城市道路設計規(guī)范Word版

城市道路設計規(guī)范Word版 方便大家查閱修改。:)

城市道路設計規(guī)范中的疑問

城市道路設計規(guī)范中對于小于40km/h設計速度時，不設緩和曲線的最小圓曲線半徑?jīng)]做規(guī)定，設計時怎么知道所取半徑是否要設緩和曲線？

城市道路設計標準圖集（參考）

城市道路設計標準圖集（參考） 轉載自：中國土木科技網(wǎng)

道路設計--公路與城市道路

道路是供各種無軌車輛和行人通行的基礎設施。按其使用特點分為城市道路、公路、廠礦道路、林區(qū)道路及鄉(xiāng)村道路等。本文只涉及城市道路和公路。城市道路與公路以城市規(guī)劃區(qū)的邊線分界。城市道路是通達城市的各地區(qū)，供城市內(nèi)交通運輸及行人使用，便于居民生活、工作及文化娛樂活動，并與市外道路連接負擔著對外交通的道路。公路則是聯(lián)接城市、鄉(xiāng)村和工礦基地之間，主要供汽車行駛并具備一定技術標準和設施的道路。兩者同屬于道路的范疇，但是服務功能不同，城市道路服務的是人和車，所以在細部的設計中應該體現(xiàn)出更多的人文關懷，而公路服務的主要是車，則主要強調(diào)駕乘感受。設計人員要分清兩者之間的區(qū)別，才能很好的把握兩者的設計理念，很好的進行道路設計。下面就在概念層次淺談一下城市道路設計與公路設計的區(qū)別。 1、道路分類與分級方面的區(qū)別 城市道路按照在路網(wǎng)中的地位、交通功能以及對沿線建筑物的服務功能等，劃分為四類：快速路、主干路、次干路和支路，除快速路外，每類道路按照所占城市的規(guī)模、設計交通量、地形等分為Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ級。大城市采用各類道路中的Ⅰ級標準；中等城市采用Ⅱ級標準；小城市采用Ⅲ級標準；公路根據(jù)使用任務、功能和

城市道路設計常用標準圖集

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城市道路設計常用尺寸，設計師必記！

城市道路設計思路與技術要點分析