公路路面基層施工技術規范

公路路面基層施工技術規范

最新版的公路路面基層施工技術細則

本帖最后由 dapeng1981715717 于 2015-10-28 17:05 編輯 最新版的公路路面基層施工技術細則 最新版的公路路面基層施工技術細則 最新版的公路路面基層施工技術細則 最新版的公路路面基層施工技術細則

JTGT F20-2015 公路路面基層施工技術細則

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全厚式公路基層施工技術

全厚式基層在公路工程中的應用逐漸增多，該類基層施工方法還處于不斷完善的過程中。結合工程實踐經驗，就全厚式公路基層施工技術展開探討，提出施工中的控制要點，可為同行提供借鑒。引言當前對于水泥穩定碎石基層全厚式施工（上、下基層整體全幅一次攤鋪）的應用不多，部分施工人員甚至對這項施工技術還不了解。 從諸多省份對這項技術的應用效果來看， 大厚度水泥穩定碎石基層全幅施工是可行的， 達到了預期的施工效果， 解決了并機分層攤鋪存在的諸多問題。1. 原材科的質量控制與管理1.1 水泥優選當地性價比高的水泥， 在質量滿足要求的前提下盡量降低工程造價，不盲目選擇價高、 運距遠的水泥。1.2 石料石料是決定骨架密實水泥穩定碎石基層是否能充分發揮抗裂效果的最關鍵要素之一。筆者結合實踐經驗，總結出如下質量控制措施：經優選后由固定的石料廠家供應固定標段，為防止施工單位從其他渠道進料，所有的材料款一律由合同單位委托業主向石料廠家直接付款；業主派一名石料監理、施工單位派一名專職的石料管理員進駐石料場，對產量、規格、質量、出料等情況實行日報，以加強動態

【工作三年常用規范】公路路面基層施工技術規范

公路路面基層施工技術規范

公路路面基層施工技術細則 JTGT F20-2015

公路路面基層施工技術細則 JTGT F20-2015

求《公路路面基層施工技術細則》(JTG/T F20一2015）

誰有《公路路面基層施工技術細則》 (JTG/T F20 一 2015 ）？發過來嘿。

宜巴高速公路路面施工技術培訓

本帖最后由 心香 于 2013-6-26 08:49 編輯 宜巴高速是國家高速公路網規劃中18條橫向干線之一 ，是上海至成都高速公路的重要組成部分，同時也是湖北省骨架高速公路網規劃“陸縱五橫一環”主骨架中：“橫三”（黃梅至巴東）的西段。正好從朋友處拿了一份宜巴高速公路路面施工時的技術培訓，分享一下嘍~

公路水泥混凝土路面施工技術

公路水泥混凝土路面施工技術

淺論公路瀝青路面基層施工技術的探討

摘要：公路的路基質量對高速公路的使用性能影響較大，因此在進行路基施工時嚴格按照規范要求進行，同時針對不同的路基項目采取不同的具體措施。本文就如何加強公路路面基層的施工質量控制進行了探討。 關鍵詞：路面基層；施工技術；控制 1 路面墊層與路基的施工要求 1.1 級配砂礫是路面墊層較好的主要材料，但砂礫本身的質量優劣直接影響到墊層的作用及路面整體的工程質量，所以監理工程師應掌握對砂礫的技術要求，控制級配砂礫墊工程質量。這些技術要求包括；級配砂礫中礫石的壓碎值應小于30%。礫石含量0.5~5cm的顆粒不得少于

公路路基加寬施工技術介紹

隨著我國社會經濟的迅速發展，現在的大部分公路功能已不能滿足社會日漸增長的交通需要，為此對原有的高速公路進行升級改造勢在必行。而公路路基加寬無論是設計還是施工，都是改造工程的關鍵。公路在經多年的通車后，路基沉降基本完成，路基加寬段由于新舊路基的不均勻沉降，必然產生以縱向裂縫為代表的裂縫，從而對公路產生破壞。為此，必須加強公路路基加寬時設計優化及施工質量，使沉降量減為最少，以保證公路的質量。 1.施工準備 舊路路基加寬，首先要對舊路的狀況進行調查，并對原路基的病害進行處理。調查內容包括舊路路基的填筑材料、使用和損壞等病害情況，分析病害的種類、規模、狀態、原因等，并在施工前或施工期間，對路基不同類型的病害要進行徹底地處理。

水泥穩定碎石路面基層施工技術

1.施工 本合同設計有300mm厚5%的水泥穩定碎石基層190704m2和250mm厚5%的水泥穩定碎石基層3053m2，150mm厚5%的水泥穩定碎石基層1146m2，工程量較大。為確保本合同的水泥穩定碎石基層工程質量達到技術明確的標準，根據要求，我項目部決定采用2臺WCQ400和2臺WBS200型水泥穩定碎石拌合站負責水泥穩定碎石拌合，壓實配備1臺YZ18振動壓路機和1臺YZ14光輪壓路機，水泥穩定碎石的運輸由10臺15t自卸汽車負責。 2. 施工準備 其中水泥穩定碎石混合料的組成設計根據水泥穩定碎石底基層的抗壓強度（7天）取4.0Mmp的要求，并考慮氣候、水文條件因素，通過實驗選取最適宜于穩定的碎石，確保必需的水泥劑量和混合料的最佳含水量。 3. 施工方法 3.1 施工工藝框圖(略） 3.2 施工測量 施工前恢復中線，在驗收合格并經監理工程師批準的下基層放出攤鋪線、導向線，每隔10m打出基準桿，

公路路基穩定性施工技術

        近年來， 我國市政道路路基工程雖然取得了飛速發展， 但依然存在一些問題和不足需要改進， 在構建和諧社會的新時期， 加強對市政道路路基施工技術要點的分析， 對確保工程的質量有著重要意義。 二、 道路路基工程穩定性施工的意義       在城市化建設中， 道路交通建設占據著舉足輕重的地位， 隨著建筑行業的迅猛發展， 各種建筑施工工藝也得到了明顯提升， 因此道路建設的施工工藝也相對成熟， 但是隨著城市交通道路建設規模不斷擴大， 進行施工建設的施工人員也不斷增加， 由于進行施工建設的施工人員水平不一， 給道路的施工質量也造成了一定的響， 對城市居民的生活生產甚至生命財產安全產生了極大的影響。       路基作為道路結構的基礎， 是影響道路結構穩定性和使用壽命的直接因素， 因此在道路工程中， 科學合理的進行道路路基施工是控制道路質量的先決條件。 城市道路路基工程施工處于露天作業， 受自然條件影響大，在

公路路基施工技術，看完這個不怕不會！

公路水泥砼路面施工技術規范

跪求:各位大蝦誰能提供下電子版的<公路水泥砼路面施工技術規范(JTG E30-2003)> 小弟在此謝過了

關于公路路面施工的規范合集

這是幾本關于公路路面施工相關的規范，本是自己下載要用的。借這個平臺，擴散給需要的人下載使用。

淺析水泥穩定碎石路面基層施工技術

目前，我國公路交通具有兩大明顯特點，即交通量迅速增加和重載車輛日益增多。由于半剛性基層具有強度高、承載力大以及良好的抗疲勞性能和抗沖刷性等優點，所以水泥穩定碎石已成為高等級公路基層的常用材料并得到了廣泛的應用。為了更好的對水泥穩定碎石的施工過程加以控制,使其發揮最佳性能，還需要對其進行深入的研究和探討。 1 工程概況 阿深高速公路平玉至正陽第5合同段，起訖里程為K28+600～K33+700，全長5.1km。路面基層設計為厚52cm水泥穩定碎石,其中底基層厚16cm,基層厚36cm。 2 施工工藝 2.1原材料及配合比設計 2.1.1原材料 首先必須要把好水泥、碎石、水等材料的來源關 ，其次對所進每批材料都必須按規范要求的檢測頻率進行自檢，自檢合格后報監理組、業主抽檢，經三方檢測合格后才組織上料，同時留樣備查。材料入庫后，必須嚴格管理料場，做到材料整潔無污染，對石料必須進行隔倉處理，插牌明示，細集料采取必要的覆蓋措施，采取加蓋防水彩條布及防雨棚的辦法。 2.1.2配合比組成設計 （1）

關于公路路基施工技術的探討說明

近年來，隨著西部大開發、公路大建設的步伐，我省高等級公路的建設，在設計與施工方面也取得了很大的進步；采用先進的勘察、測量手段為公路路基設計提供了可靠技術資料。作為公路主體工程的路基，公路路基綜合穩定技術的研究，研制出了一大批用于路基工程的新材料：土工布、土工格柵、高強度塑料網、塑料排水板、加勁軟式透水管、軟硬塑料排水管、草坪植生帶、輕質填料等材料；新型工程機械：大噸位振動壓路機、加固土拌和機、塑料排水板插板機、土工布沉鋪機、深層粉體攪拌成樁機；新技術、新方法：粉體攪拌法、塑料排水板法、錨固技術、噴錨支護、輕質路堤、網箱席墊、加筋技術，得到了充分的開發和引進，以及為這些新技術服務的各類專業化施工公司運用而生，專業化施工公司的建立和發展，為路基工程專項施工奠定了基礎。 現就本人在公路工程穩定路基技術方面的體會進行總結。 一、路基填土與壓實