就是這里面有4根六類網線,平面統計可以算出導線部分,但是不能算出橋架里有到配線架之間的網線?
最近做了兩個汽車坡道,坡道底板跟車庫頂板在頂蓋截止分開后 關于汽車坡道應該怎么建模及計算坡道底板甚是迷茫,求大神指導
四種算法!四種結果!我要崩潰了!300*600的梁 25的保護層 8號鋼筋! 到底要多少下料長度才正確呢? 現在好多資料上算箍筋的內外皮還是按照以前的保護層定義算的即:從構件邊緣至縱筋筋外皮!
在汽車坡道施工中,根據緩坡計算結構標高還是很容易的,但在圓弧拐彎處就是曲坡,印象中在學習高速公路設計中有過這樣的內容的。請教周圍的同行他們給我的經驗都是,由緩坡做上來,然后坡道圓弧內徑梁板降10cm,外徑抬10cm,然后二次結構找坡。我也特意去看了別項目部的成品,感覺就是變扭,找平找得很勉強,感覺就是不自然。數學底子薄,咱也算不出來,哪位大哥能指導一下就太感謝了
地下汽車坡道的抗浮及底板配筋計算表格 下載http://www.gong123.com/jianzhu/2011-03-24/166425.html?Fj3EF有需要的幫頂哦![ 本帖最后由 vane2008lt 于 2012-2-15 13:53 編輯 ]
排煙:丁字型內走道長度怎么計算,走道中最遠兩點距離小于20m,任一房間出口到走道疏散門距離也小于20m,但丁字橫跟豎加起來超過20m,要不要排煙,請問規范或技術措施哪里可以找得到啊。
最近接了一個四層的廠房框架,甲方要求做一個獨立的汽車坡道,車子可以從廠房外圍一層通到四層,每層的都有一個停車平臺,類似工程,大家平時都用什么方法計算啊。
Revit中如何計算出管道長度。在施工現場時,對于機電管線量會進行統計,一般情況我們是在設計院圖紙基礎上進行統計,但是在Revit軟件中進行管線綜合后圖紙會有變動,那么我們也可以直接在Revit中進行一個量的統計,此處量指管線長度。具體操作如下:第一步:先將管線綜合后的模型在平面圖中打開,將多余其他的相關內容隱藏。如圖:第二步:選擇命令行里面修改面板下的測量。第三步:選中在將屬性上面一欄中鏈勾選中,這樣就可以進行多段管道的測量,并且還可以顯示出總長度(此處單位為mm)。將鼠標移動管線一段進行單擊在,在將鼠標移動到管線末端。這里需要每段管線都要進行點擊,即意味連續單擊管線兩端。第四步:這樣,如上圖就是每段管道都進行測量,在總長度出就顯示此三段管道的總長度,而且每段管道的長度在平面圖中也顯示出來。此種方法,可以統計出管道的長度,除了這個方法還有就是通過明細表來給管道進行量的一個統計。
自噴計算中,把局部水頭損失折合成管段當量長度,具體該怎么計算,不知哪位能給我詳細解答一下,在此先謝過了!這個當量長度沒弄明白?
圖紙中只有坡道中心線的標高,如果按照內弧和外弧在同一角度的上與中心線標高相同,來施工的話。做出來的效果是內弧坡道看起來比外弧坡道高啊?請問到底應該如何處理啊?
圖中為汽車坡道,節點中KL為300x600、板厚為140mm,在一般的樓面中600的KL它的模板高度應該為460mm(從梁模板底到上口)。在坡道中因為KL的上口應該是斜的,那么在節點圖中 梁的上口節點1處為460,還是節點2處為460.(梁底是平的)求大神指教^^
我在建模一個鋼框架結構的模型,當我剪完模型 計算并驗證,出現了一根梁長細比不夠顯示截面不足,然我我把這根梁中間不連接,分成了兩根,然后就計算過了。我想知道這個為什么,是不是因為3d3s默認這一根梁是整根梁?分成兩部分不連接 就按兩根連計算了??求助在線等
單層或多層框架等截面柱,在框架平面內的計算長度應等于該層柱的高度乘于計算長度系數μ。框架分為無支撐純框架和有支撐框架。 無支撐純框架,當采用一階彈性方法計算內力時,框架柱的計算長度系數μ,可查附錄D-2,表中K1,K2分別為交于柱上端,柱下端的橫梁線剛度之和和柱線剛度之后的比值, 當橫梁遠端為鉸接時,應將橫梁線剛度乘于0.5;當橫梁遠端為嵌固時,應乘于2/3。 當橫梁與柱鉸接時,取橫梁的線剛度為零。 對底層框架柱,當柱與基礎鉸接時,取K2=0,對柱與基礎剛接時,取K2=10。如下圖所示: 橫梁為桁架,高為500,上下弦為C80X40X14X2.0,腹桿為C50X40X10X1.5。柱子為2C120X40X20X2.5。桁架梁兩端與柱鉸接,橫梁長為9.26米,柱子與基礎鉸接,每層柱高為2.5米。 請教各位,一層柱,二層柱,三層柱的計算長度系數μ各取多少。謝謝! 如能幫忙,請留下QQ,好和你學習學習。
小弟外行現在工地學習預算,剛剛看到一個關于鋼筋長度計算的問題,我有些不明白,所以在這里想各位前輩請教
本人所經歷的住宅樓工程,地下車庫3個汽車坡道(2個與室外連通,1個從地下一層通往地下二層),2個與室外連通的坡道均出現標高誤差過大的情況,導致裝修階段地面無法施工。為從根本上解決這一問題,本人試著從結構施工階段汽車坡道混凝土澆筑的方法探討解決方法供大家參考,如有考慮不周處請大家多多指教。 1、混凝土澆筑前的準備工作。?在模板支設完畢后,質檢員在驗收前,測量人員應配合復核鋼筋標高(如果有鋼筋),如果發現有標高誤差過大時,應立即處理,避免在澆筑完畢后出現露筋等質量缺陷。復核標高的同時,應根據坡道的坡度拉通線, 通線即為坡道的平面。通線的間距,數量、位置等可以根據坡道的復雜情況而確定。再者,通線建議使用鋼絲線,固定牢固,避免在混凝土澆筑
樁的護壁縱筋的長度怎樣計算?
作者 Fabian Dejtiar | 譯者 Milly Mo 我們已經知道,坡道除了具有不同的設計可能之外,還能夠幫助人們克服城市和建筑環境中的物質障礙,有著長廊建筑的概念。 盡管坡道基本上由具有特定傾斜角度的連續表面組成,但是有必要指出許多構造規范,這些規范會根據不同管理機構的標準而有所不同。以下說明旨在確定適合所有人的坡道尺寸,舒適和有效度都基于通用功能理念。 坡道的斜率可以修改到什么程度?我們如何確定其寬度和操縱空間?扶手需要哪些考量?下面,我們將回顧一些針對不同坡道的計算例題和設計方案。 坡道的斜率如何計算? 斜率可以表示為百分比,由要架起的高度(h)與水平面的長度(d)之比乘以100。
如圖所示水池,在廠區消防通道下方,高點深10米,底點深6米,以前簡單水池都是按地下室外墻算下的,這個比較深板塊形成單向板所以我還是想建模算下 問題這種造型的建模如何處理特別是水浮力,有朋友做過這種樣子的么
植筋-錨固長度-計算表
我現在正在上大學,現在正在學土木工程施工這門課,我們講到“鋼筋的下料計算“這個問題,老師說書上面的算法是錯的,他給我們講的我沒聽懂,誰有這方面的題啊,給我講講好嗎?謝謝了!我快郁悶死了!